各位汽修界的战神们，今天我们聊聊大众朗逸一个让人哭笑不得的经典故障，车主反映该车近光灯和鼓风机同时撂挑子！晚上变瞎子，空调变哑巴，这俩难兄难弟一联手，搁谁都得着急上火。
接到这种活，大众车修的比较多的师傅心里可能已经“哦豁”一声了，因为十有八九，又是点火开关在作妖！没错，这算是朗逸的一个祖传小通病。为啥这俩看似不搭嘎的玩意儿会一起歇菜？玄机就在点火开关内部的供电路径上。今天我们来点干货，打开汽修e族电路图，来看看点火开关的电路图
看到点火开关上那条黑黄线15a供电了吗？它可是个关键角色！它的使命是在点火开关打到ON档时，给75X继电器，也称卸荷继电器J694送电。这个继电器一吸合，相当于打开了供电总闸，电流才能哗啦啦地流向后面保险丝盒里的相关保险丝，大灯开关等，最终点亮你的近光灯，吹起你的鼓风机。
所以，当这俩同时失灵，第一个高度怀疑对象就是点火开关没给75X继电器送电！那根黑黄线是不是没电了！
如何快速确诊？方法贼简单：
1，拆开方向盘下方转向柱饰板，就可以看到点火开关了。
2，测量时，务必插着插头测量！拔了插头量没意义，因为测的是开关触点本身。
4，点火开关拧到ON档，拿出万用表测量插头上那根黑黄线对地电压。
如果像图中这样没有电瓶电压！恭喜你，故障点就能锁定点火开关内部触点寿终正寝或接触不良了。
如果此处有电，那麻烦您得继续往下查保险丝、继电器、线路啥的了，不过这种情况在朗逸这毛病里少见。
更换点火开关本身不难，拆旧开关有个小技巧，不懂的老铁记得收藏转发。
点火开关本体插在锁架里，全靠内部两个小卡子固定，找两个大小合适的薄插片，如果没有可以用铁片磨平，精确插入图中所示的两个小孔。
这一步的目的是从内部压下卡子，卡子压下后，就能轻松把旧的点火开关本体从锁架上抽出来了。新开关就简单粗暴多了，对准锁架位置，用力一按，“咔哒”一声就到位了。插回插头，大功告成！
装好试车，灯光重现光明，凉风习习吹来，故障完美下线！怎么样，是不是感觉这通病排查起来，比想象中利索多了？
维修总结：
朗逸这打包故障的核心，就在于点火开关内部负责给75X继电器供电的那组触点。长期使用、电流负载、触点氧化都可能导致它提前退休。下次再遇上朗逸这对双煞罢工，直奔点火开关插头量那根黑黄线，准没错！
各位大神，你们在修车生涯里，还遇到过哪些车型哪些“打包”出现的奇葩故障？欢迎在评论区分享，让兄弟们一起涨姿势、避大坑！
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