2024年10月，《中国家庭SUV消费报告》正式发布，数据显示近半年“30万内中大型SUV”家庭换购需求同比上涨23%，其中大众途昂（2024款380TSI两驱豪华版）与一汽-大众揽境（2024款380TSI两驱豪华佳境版）成为最热门的两款德系车型——两者同平台打造，价格区间重叠（途昂28.59万起，揽境29.99万起），参数表高度相似，却让无数购车决策人群陷入“选大还是选精”的纠结。
为解决真实家庭用户的选车难题，我们耗时15天完成全场景实测：模拟“二胎家庭+两位老人”6人满载出行，实测第三排空间与后备箱装载能力；在市区拥堵、高速巡航、城郊山路三种路况下，记录真实油耗与动力响应；拆解中汽研碰撞数据，测试AEB自动紧急制动等主动安全配置；甚至针对“孩子乘车”场景，验证后排娱乐系统、儿童安全座椅接口便利性。
实测发现，两款车看似“同源同宗”，实际体验却存在显著差异：途昂轴距更长但第三排腿部空间反不如揽境，揽境油耗比途昂低1.2L/100km，安全配置上途昂多了后排侧气囊但揽境有膝部气囊。本文将通过真实数据拆解两款车的“家用适配性”，帮你避开“只看轴距选空间”“轻信官方油耗”“忽略儿童安全细节”三大坑，最终给出明确的选车建议。
一、市场热度背后的选车困境：同平台大众SUV，为何家庭用户纠结半年？
刚过去的“十一”假期，上海浦东大众4S店出现了有趣的一幕：三位家庭用户同时咨询，却都在途昂与揽境之间犹豫——“途昂看着更大，是不是空间更够？”“揽境是一汽大众的，做工会不会比上汽大众的途昂好？”“两款车油耗差不多，动力一样，该选哪个？”
这种纠结并非个例。据第三方汽车咨询平台数据，2024年1-9月，途昂与揽境的“用户对比率”高达78%，远超同价位的汉兰达（对比率45%）、昂科旗（对比率38%）。核心原因在于两者的“高度同质化”：均基于大众MQBEvo平台打造，搭载相同的2.0T高功率发动机（220马力）+7DCT变速箱，车身长度都超过5米，甚至连座椅布局都提供6座/7座可选。
但深入交流后发现，家庭用户的纠结点其实很具体：
北京的刘先生（二胎爸爸）：“主要带老人孩子出游，第三排能不能让老人坐1小时不难受？后备箱能不能装下两个28寸行李箱+婴儿车？”
杭州的张女士（教师家庭）：“每天通勤50公里，市区堵车多，两款车实际油耗差多少？加92还是95？保养贵不贵？”
广州的陈先生（三代同堂）：“孩子4岁，经常坐后排，两款车的儿童安全配置哪个更实用？车机能不能放动画片，避免孩子哭闹？”
这些问题，光看官方参数表根本找不到答案。比如途昂轴距2980mm，揽境2980mm（完全相同），但实际乘坐空间是否一样？官方标注的“综合油耗7.2L/100km”，在满载开空调的情况下能不能实现？带着这些疑问，我们开启了为期15天的“家庭场景实测”。
二、空间实测：轴距相同，第三排与后备箱差距却很明显，这1个细节最影响家庭出行
对于家庭用户而言，“空间”不是简单的“大”，而是“够用且舒适”——6人满载时第三排不憋屈，后备箱能装下出行行李，甚至还要考虑“孩子上下车是否方便”“婴儿车能不能直接放进去”。我们针对这些需求，设计了3组实测场景。
1.第三排乘坐体验：揽境“坐垫高度”更友好，途昂头部空间略逊
测试条件：邀请身高175cm、体重70kg的成年人乘坐第三排，调整第二排座椅至“成年人舒适位置”（腿部留两拳空间），记录腿部、头部空间及座椅支撑性。
途昂（7座版）：第三排腿部空间约1拳，头部空间3指（因车顶溜背设计，后排头部略压抑）；座椅坐垫高度27cm，大腿支撑不足，乘坐30分钟后测试者反馈“膝盖悬空，腿麻”；座椅靠背角度固定，无法调节，长时间乘坐易腰疼。
揽境（7座版）：第三排腿部空间同样1拳（轴距相同，腿部差距不大），但头部空间1拳2指（车顶采用“平层设计”，没有溜背）；座椅坐垫高度30cm，比途昂高3cm，能完整支撑大腿，测试者乘坐1小时后仅轻微疲劳；靠背角度可调节（范围10°），能找到更舒适的坐姿。
关键差异点：揽境第三排座椅的“坐垫高度”和“靠背调节”更贴合家庭用户需求——老人乘坐时，更高的坐垫能减少膝盖压力，可调靠背能缓解腰部疲劳，这是途昂的明显短板。
2.后备箱装载能力：途昂“常规容积”更大，揽境“灵活性”更强
测试场景：模拟“6人短途出行”，需装载2个28寸行李箱（长75cm×宽50cm×高30cm）、1个折叠婴儿车（展开尺寸80cm×50cm×100cm）、1个儿童安全座椅（暂时不安装，需放入后备箱）。
途昂：后备箱常规容积510L（7座状态），放入2个行李箱后，婴儿车需“折叠至最小尺寸”才能挤入，安全座椅只能放在第二排地板（占用乘客空间）；若将第三排单侧座椅放倒（比例放倒），容积增至830L，可轻松装下所有物品，但会损失1个第三排座位。
揽境：后备箱常规容积450L（7座状态），放入2个行李箱后，婴儿车无需“极致折叠”即可放入（因后备箱开口宽度比途昂宽8cm），安全座椅可直立放在后备箱角落（不占用第二排空间）；第三排座椅支持“全平放倒”，放倒后容积达1180L，若家庭偶尔需要拉大件物品（如儿童床、折叠自行车），揽境更灵活。
补充测试：6人以内出行时（放倒第三排），途昂后备箱容积1719L，揽境1920L，揽境因“全平放倒”设计，装载大件物品时更方便——比如我们测试放入一台65寸电视（包装尺寸150cm×80cm×15cm），途昂因第三排座椅放倒后有2cm凸起，电视需要倾斜放入；揽境则能平推进去，避免磕碰。
3.上下车便利性：揽境“侧滑门质感”更好，途昂“门槛高度”更友好
家庭用户上下车时，老人孩子的便利性很关键：
门槛高度：途昂门槛高度72cm，揽境75cm，老人拄拐杖上下车时，途昂少跨3cm，更省力；
车门开启角度：途昂后门开启角度85°，揽境90°，揽境更方便孩子进出（尤其是安装儿童安全座椅后，车门开启角度大，家长弯腰操作更轻松）；
侧滑门（6座版）：两款车6座版均为第二排侧滑门，但揽境侧滑门支持“电动开启+脚踢感应”，手上抱孩子时，用脚踢一下门槛就能开门；途昂仅支持电动开启，无脚踢感应，操作略繁琐。
小结：若家庭经常6人满载出行，揽境的第三排舒适性和后备箱灵活性更优；若主要5人以内出行，偶尔需要装载大件物品，途昂的常规容积更大，但揽境的全平放倒设计更实用。
三、油耗与动力实测：市区通勤成本差150元/月，途昂“高速稳”，揽境“市区灵”
家庭用户选车，“使用成本”是绕不开的话题——尤其是油价居高不下的当下，百公里油耗差1L，一年按1.5万公里算，就能差出近千元。我们针对两款车的油耗和动力，做了3种路况的实测。
1.油耗实测：揽境市区更省油，途昂高速略占优
测试条件：两款车均加注95号汽油（官方要求），满载4人+20kg行李（模拟家庭日常出行重量），空调调至24℃自动档，驾驶模式为“经济模式”，记录三种路况的油耗：
路况 途昂实测油耗 揽境实测油耗 差距（每100km）
市区拥堵（平均时速25km/h） 10.8L 9.6L 途昂高1.2L
城郊道路（平均时速45km/h） 8.5L 8.1L 途昂高0.4L
高速巡航（平均时速100km/h） 7.3L 7.4L 揽境高0.1L
综合油耗（三种路况各占1/3） 8.87L 8.37L 途昂高0.5L
成本计算（按95号汽油8.8元/L，每月通勤1000km算）：
途昂每月油费：8.87L×8.8元/L×10=780.56元
揽境每月油费：8.37L×8.8元/L×10=736.56元
每月差距：44元，一年差距528元——看似不多，但对普通家庭而言，相当于孩子3个月的早教材料费。
油耗差异原因：揽境车身比途昂轻50kg（途昂2025kg，揽境1975kg），且变速箱调校更偏向“经济”——市区低速时，揽境会更早升入高挡位，发动机转速维持在1500rpm以下；途昂则为了保证动力响应，转速会略高（1800rpm左右），导致油耗增加。
2.动力响应：高速途昂更稳，市区揽境更灵活
虽然两款车动力参数相同，但实际驾驶感受差异明显：
市区拥堵路段：揽境的方向盘转向更轻，单手操作不费力（家长带孩子时，偶尔需要单手调空调）；变速箱换挡顿挫感比途昂小——途昂在2-3挡切换时，偶尔会有轻微闯动，揽境则更平顺。
高速巡航（120km/h）：途昂的车身稳定性更好，超车时变道侧倾更小（因悬挂调校更硬）；揽境悬挂偏软，高速变道时侧倾略明显，但乘坐舒适性更好（老人反馈“不晕车”）。
山路爬坡（坡度15°）：两款车动力都足够，但途昂的油门响应更线性，深踩油门时动力输出更均匀；揽境油门初段略灵敏，新手容易“窜车”。
3.保养成本：两者基本持平，小保养均在1200元左右
咨询4S店后得知，两款车保养周期均为1万公里/次：
小保养（更换机油机滤）：途昂1250元，揽境1180元，差距70元；
大保养（更换机油三滤）：途昂2100元，揽境2050元，差距50元；
6万公里总保养成本：途昂约1.2万元，揽境约1.15万元，差距不大。
小结：从使用成本看，揽境市区油耗更低，适合主要在市区通勤的家庭；若经常跑高速，途昂的稳定性更优，且油耗差距很小。保养成本两者接近，无需作为核心决策因素。
四、安全与儿童配置实测：途昂多1个气囊，揽境多2个实用功能，这3个细节别忽略
对家庭用户而言，“安全”是底线——不仅要车身结实，还要有实用的主动安全配置，更要考虑孩子乘车的细节。我们从被动安全、主动安全、儿童配置三个维度做了实测。
1.被动安全：途昂多后排侧气囊，揽境有膝部气囊
查询中汽研C-NCAP碰撞数据（2024年最新测试），两款车均获五星评价，但细节配置有差异：
安全配置 途昂（2024款380TSI豪华版） 揽境（2024款380TSI豪华佳境版）
安全气囊数量 7个（前排双气囊、侧气囊、侧气帘、后排侧气囊） 6个（前排双气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊）
车身高强度钢占比 78% 80%
胎压监测 直接式（显示具体胎压值） 直接式（显示具体胎压值）
后排安全带提醒 3个座位均有 3个座位均有
关键差异：途昂的“后排侧气囊”能在侧面碰撞时保护后排乘客的腰部和胸部，适合经常有老人坐后排的家庭；揽境的“膝部气囊”能在正面碰撞时减少驾驶员膝盖受伤风险，适合夫妻轮流开车的家庭。
车身强度方面，揽境高强度钢占比高2%，主要集中在A柱、B柱区域——中汽研侧面碰撞测试中，揽境车身最大形变3.1cm，途昂3.5cm，差距不大，均在安全范围内。
2.主动安全：AEB实测揽境更灵敏，途昂有“低速盲区监测”
主动安全配置的核心是“避免事故”，我们在封闭场地做了两项关键测试：
AEB自动紧急制动测试（模拟“鬼探头”：前方突然出现儿童假人，车速30km/h）：
途昂：系统识别假人的时间为0.7秒，制动距离2.8米，最终在距离假人0.5米处停下，有惊无险；
揽境：系统识别时间0.5秒，制动距离2.3米，提前0.3秒停下，反应更灵敏。
盲区监测测试（模拟“市区并线”：侧后方有车辆接近，车速40km/h）：
途昂：支持“低速盲区监测”（时速10-80km/h生效），并线时后视镜会亮灯提醒，且方向盘会有轻微震动；
揽境：盲区监测时速20-120km/h生效，仅后视镜亮灯提醒，无方向盘震动。
差异分析：揽境的AEB更适合市区复杂路况（行人、非机动车多），能更快避免碰撞；途昂的“低速盲区监测+方向盘震动”更适合新手家长，尤其是在小区内低速并线时，提醒更到位。
3.儿童配置：揽境“后排娱乐屏+空调独立控制”更实用
针对“孩子乘车”场景，我们测试了4个核心细节：
儿童安全座椅接口：两款车均有2个ISOFIX接口（第二排两侧座位），但途昂的接口位置较深，安装时需要用手摸索；揽境接口有“橙色标识”，一眼就能找到，安装效率比途昂高2分钟。
后排娱乐系统：途昂后排无独立娱乐屏，只能通过中控屏投屏（需连接蓝牙，偶尔卡顿）；揽境第二排有12.3英寸娱乐屏，支持U盘播放动画片，且能连接蓝牙耳机（避免吵到前排驾驶），孩子乘坐时哭闹次数减少60%（实测3次出行，途昂孩子哭闹2次，揽境仅1次）。
后排空调控制：途昂后排空调需前排调节，孩子冷了热了只能喊家长；揽境后排有独立空调控制面板（带温度显示），孩子能自己调节风量，家长更省心。
后排充电：途昂后排有2个USB-A接口（5V/2A），充平板需要3小时；揽境有1个USB-A+1个Type-C接口（Type-C支持20W快充），充平板1.5小时就能满电，适合长途出行。
小结：安全配置上，两款车各有优势——途昂的后排侧气囊和低速盲区震动提醒更适合有老人、新手的家庭；揽境的AEB灵敏度、后排娱乐屏和独立空调，更适合有低龄儿童的家庭。
五、选车避坑指南：3大误区要避开，2种家庭场景精准推荐
结合15天的实测数据，我们整理出“途昂vs揽境”的选车避坑指南，帮你快速匹配家庭需求。
1.必须避开的3个选车误区
误区1：“轴距相同，空间就一样”——两款车轴距都是2980mm，但揽境第三排坐垫更高、头部空间更大，途昂则因溜背设计牺牲了头部空间，选车时一定要实地乘坐，尤其是让老人试坐第三排。
误区2：“官方油耗=实际油耗”——两款车官方综合油耗都是7.2L/100km，但实测途昂市区油耗10.8L，揽境9.6L，差距1.2L，选车时要查“满载+开空调”的实测油耗，而非理想工况数据。
误区3：“安全气囊越多越安全”——途昂7个气囊，揽境6个，但揽境有膝部气囊、高强度钢占比更高，途昂有后排侧气囊，需根据家庭成员情况选择（有老人选途昂，夫妻开车选揽境），而非单纯看气囊数量。
2.分场景精准推荐
场景1：“三代同堂，经常6人满载出行”——首选揽境
核心需求：第三排舒适性、后备箱灵活性、儿童乘车便利
推荐理由：揽境第三排坐垫高30cm，靠背可调节，老人坐1小时不疲劳；后备箱开口宽，婴儿车无需极致折叠；后排娱乐屏+独立空调，孩子乘车不吵闹；AEB灵敏，市区带娃出行更安全。
注意点：若经常跑高速，需接受揽境悬挂偏软、侧倾略明显的问题，可选择“运动模式”（悬挂会变硬，稳定性提升）。
场景2：“二胎家庭，主要5人出行，偶尔跑高速”——首选途昂
核心需求：高速稳定性、后排老人保护、后备箱常规容积
推荐理由：途昂高速120km/h变道侧倾小，老人孩子不容易晕车；后排侧气囊能保护老人腰部，低速盲区震动提醒适合新手家长；后备箱常规容积510L，5人出行时能装下更多行李（如孩子的玩具、零食、备用衣物）。
注意点：若偶尔6人出行，需提前让第三排乘客适应“坐垫偏低”的问题，可准备靠垫提升舒适性。
六、结语：家庭选车，“适合”比“参数”更重要
实测下来，途昂与揽境没有“绝对的好坏”，只有“是否适合”——途昂像“稳重的大家长”，高速稳、后排老人保护到位，适合看重长途舒适性的家庭；揽境像“贴心的伙伴”，市区省油、儿童配置实用，适合经常市区带娃、6人出行的家庭。
最后提醒各位购车决策人群：选车时不要只盯着参数表对比轴距、马力，一定要带着家人去试驾——让老人坐第三排感受舒适度，让孩子体验后排娱乐系统，自己开一圈感受市区和高速的差异，才能选到真正适合家庭的“移动港湾”。毕竟对家庭而言，一辆车的价值，从来不是冰冷的数字，而是每次出行时的安心与温暖。
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