你在路边的屏幕上看到的不是概念，而是数字。2026年7月，莲花跑车在全国的终端量定格在369辆，覆盖31个省级地区。
广东以74辆居首，占全国的20.1%；前五名依次是广东74、浙江68、上海47、江苏27、北京21。
前三省级地区合计189辆，占全国的51.2%。区域集中度不低，几个大区的波动会直接改写全国观感。另一方面，海南省和广西壮族自治区的量级明显较低，说明全国覆盖并不等于全国均衡。
在车型结构上，销量前五是FOR ME 307辆、EMEYA 38辆、ELETRE 24辆。FOR ME贡献307辆，占全国83.2%，并在22个省级地区成为本品牌的销量冠军。
价格带方面，FOR ME的区间是50.80-58.30万，EMEYA是53.80-87.30万，ELETRE是55.80-86.30万。按当前有效价格分类，40万以上的销量达到369辆，占全国全部。
这组数据的核心不是单纯的强弱对比，而是要看三个事实：全国总量369辆，头部地区贡献明显，FOR ME仍然是关键车型。问题也在这里，区域集中和车型集中会放大效率，同时也放大波动。后续观察莲花跑车，不能只看总量变化，更要看第二梯队地区和非冠军车型能否接住增量。
你呢，在哪个省份真正见过它的身影？
