你看到理想汽车最近的财报了吗？第二季度交付新车98,330辆，环比增长3.4%，月月都在3万辆以上。上半年在20万元以上的新能源汽车市场里，理想稳居中国品牌销量第一。
季度营收257亿元，环比上升11.7%。随着换代产品陆续交付、成本管控持续优化，整体毛利率环比提升3.1个百分点，经营现金流实现正向。盈利能力和自我造血能力正在持续增强。
研发费用28亿元，研发费用率10.8%，自研具身智能技术栈全面落地。销售、一般及管理费用23亿元，同比下降16.2%，费用率降到8.9%，组织提效与精益运营成效明显。
基于对长期价值的信心，3月启动10亿美元股份回购计划。截至8月26日，已高效执行超过6.3亿美元，完成63%。在回购的稳健支撑下，截至二季度末，现金储备仍然是875亿元，为换代、核心技术落地、超充网络建设以及全球化布局提供了充足弹性。
展望第三季度，理想汽车预计交付量在95,000至100,000辆之间，总收入在266亿到280亿元区间。随着L系列换代车型全面交付、纯电矩阵持续上新，毛利率预计将进一步改善。
在产品层面，5月至7月的换代周期让L9、L8和L6的最新能力落地。5月上市的全新理想L9，Livis版搭载两颗马赫M100芯片、马赫VLA模型、全线控底盘与800V主动悬架，量产落地成为现实。7月，L9累计交付突破30万辆，四年内完成这一步的里程碑，证明家庭用户对理想价值的持续认可。
6月发布的五座旗舰SUV全新理想L8，7月上市的新一代理想L6，在续航、充能效率与智能体验上全面升级。L6在8月累计交付量突破40万辆，成为20万级别增程车型中的最快达成这一里程碑的车型。
第三季度，增程与纯电的协同增长进入新阶段：增程换代完成、纯电持续上新，增长动能进一步增强。到8月，理想i6下线超过18万辆，连续6个月位居20万元以上车型前三；7月推出的理想i8新增后驱长续航版本，包含电动前备箱、前排零重力座椅等配置，订单表现超出预期。纯电矩阵的深化正在为未来带来更大的增长潜力。
第三方数据也在印证这股势头：杰兰路2026年上半年品牌NPS保持行业前五，理想MEGA在MPV细分领域位列NPS第一。稳固的产品定义和不断优化的用户体验，正在把纯电体验转化为更强的品牌信任和持续的增长动能。
具身智能技术全面落地，自研电池补齐三电领域最后一块拼图。过去五年持续的高强度研发投入，让理想穿越每一次产品周期成为可能。5月起，L9/L8/L6的OTA升级覆盖舱外语音、限宽墩通行、后备厢储物自主挪车等新功能，马赫VLA模型性能提升约20%。
在能源与补能领域，理想自研电池已在L8、L6和i8上正式上车，5C超充成为用户选择的重要因素。经过十年的积累，材料、电芯、PACK与BMS等核心能力形成完整自研体系，专利超过1700项，续航、充能、寿命与安全等维度全面提升。自有电驱、电控和超充网络的协同，让三电完整性进一步增强。
补能网络的全球化正在加速扩展。截至8月25日，全国已建成4,158座超充站、22,885根超充桩，为增程与纯电用户提供更广泛的覆盖。海外市场方面，7月L9在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦上市并在哈萨克斯坦启用本地化组装；9月将于迪拜上市，巴黎车展也将亮相，未来将覆盖中东和欧洲市场，逐步实现全球化的产品与服务体系。
从产品换代、核心技术量产，到服务网络与全球布局，理想正在把产品、技术、经营和服务整合成一个互相促进的增长循环。未来将继续把研发成果转化为用户可感知的价值，以稳健经营支撑长期创新和全球化发展。你猜，哪一项新技术会最先真正改变你对“智能车”的想象？
