这机油的事儿，说实话，老车主都懂，但新手里头经常有人不信。前两天朋友小李跟我抱怨，他那个SUV一年开不到10公里，想省点钱，干脆机油就不换了，图个省心。我第一反应是：你这是把发动机当老妈养着，偶尔梳梳头发就完事了？别闹了。
我刚才翻了下笔记，确实有维修工说过一句话，特别靠谱：机油不光是行驶中磨损，放着不用更伤发动机。这听着怪怪的，但从研发和供应链的角度讲，其实这事儿挺合理。咱们先从零开始说起。
机油更换这块，黑白分明的规定就是1万公里或者一年更换一次——这俩中任意条件达到就得换。你想想，一个月开千把公里的，几天也得换一遍，别说多数人没那么勤快；一年只开5公里，那也不能不换。时间才是杀手。因为机油不光是润滑，它还得抗氧化、清洁发动机内部杂质。
我有个认识的修理工，他给我讲过这样一个小故事：有位老板买辆豪车，开都不开，结果一年后发动机出问题，维修费用一大把。老板不理解，我车没开啊，怎么会有问题？修理工一语道破，车不是用坏的，是放坏了。机油长时间没动，氧化变质，里面跑不掉水汽，形成油泥，反而比开着磨损还大。
机油其实有点像养发精油，不是用坏的，是放坏的。这和发动机冷启动次数多、多热车和一分钟带多长距离有关系，确切到小细节，就有点复杂。但简单说就是，机油长时间放着氧化，粘度降低、酸性增加，润滑作用大打折扣。发动机润滑不充分，就更容易磨损！
话说，我脑补了一下，如果改成每六个月换一次机油，是否会更好？这估计是厂家测算成本和用户惯后的妥协。可能还有人会问，那频繁换机油成本是不是翻倍了？市面上3L装机格大概是200块左右（体感价格、地区差异大）。你一年一次，200块；半年一次，400块，但这400块能换来发动机使用寿命延长，某种角度看，绝对是稳赚不赔的保险。
我再纠正一下之前说得太绝对，车子长时间不开这里也得区分环境因素，比如南方湿度大，水汽进入的风险比北方高多了。车放北方干燥的车库里，这种油泥生成的过程可能会慢一些，所以小停顿可能没问题，但真到一年以上，没被启动过一次，风险还是存在。看来，既要看时间，也得看实际使用环境，这点我之前没说清楚。
顺便提下，有些朋友会问，那电动车呢？不烧机油，难不成也得换机油？当然不必，但虚拟的电子控制单元也是有寿命和维护周期的，角度不一样，但用和不用对机件的影响其实都存在，这是个大话题，我这先按下不表。
我想起来，小半年前和4S店一个销售聊过，他提到，同价位的两款燃油车，A款宣传长换油周期，B款传统1年1次。用户初听很爽，A款看起来省钱省心。结果用下来，不少车主发现保养时会出现油泥积累问题，发动机启动声音变粗，修理工不建议长期这么用。供应链那边也反映，A款的机油配方其实成本更高，想用新材料抵抗氧化，但没做到极致，效果一般。另一方面，B款简配机油虽然成本低，但正好保持了换油频率，减少了油泥产生。
这不禁让我好奇，能不能用更智能的机油监测技术取代1年或1万公里这样死标准？汽车内部温度、湿度、油质成分实时监控，如果能直接提醒要更换机油，而不是靠老旧的时间或者里程判断，车主的负担会不会减轻很多？
我也自我怀疑过刚才讲的一年必须换是不是对所有人都通用，毕竟每台车和车主使用环境不同，可能有极端例外。比如那种车库恒温恒湿环境，极低温启动次数少，机油寿命可能延长。但多数普通人家，特别是家里没恒温车库的，肯定是按时换最保险。
最后说一个试驾小细节，前阵子试驾一辆刚保养过的SUV，师傅特意告诉我，换了机油后，启动声音顺滑多了，油耗似乎也有点下降。这小变化不一定每个人都能感觉到，但对发动机健康绝对是实实在在的事。
换你们怎么看，真的有人一年只开几公里，也按时换机油吗？还是说，干脆弃用不管？我倒挺想听听大家的实际体验。毕竟，这钱省不省，发动机能不能安稳过十年，才是硬道理。
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