今年四季度，C级车市场又卷上天了，6款新车排队上市，其中轿跑就占了一大半。以前C级车那绝对是德系三强说了算，但现在国产纯电轿跑、插混行政、换电车型全来了。今天咱们就仔细聊聊这些车，看看它们都有什么亮点，帮大家买车不踩坑。
第一款，大众安徽与众09。该车是个纯电轿跑，预售价是19.99-24.99万，预计10月底上市。该车前脸有细长的大灯组，侧面是半隐藏式门把手和大溜背。
尺寸方面，车长5米08，轴距3米03。动力方面，单电机版的最大功率是230kW，配了91.96度的电池，CLTC纯电续航有705km和755km两个版本。
轴距3米03大家知道是什么水平吗，它比宝马3系和奔驰C都要长，而且起售价才19.99万，这价格真的挺香的。我觉得大众现在是真的放下身段了，以前大众卖的是标、是品质、是德系，但现在直接跟国产车比尺寸、比续航、比价格。19.99万起，你就有5米车长和超3米的轴距，还有七百多公里的续航，消费者真的很难不心动。
第二款，方程豹的方程SL。其实方程豹S系列是有三种形态的，其中运动风格的S和猎装风的S GT都已经上市了，现在还差个偏家用的SL，不过四季度也会跟大家见面了。
我觉得比亚迪现在是真的卷到骨子里了。方程豹本来是越野品牌，现在连轿跑都做了。不过也是因为轿车市场太大，SUV市场卷完了，轿车市场还没卷透。
比亚迪的打法就是，我用同一个平台出各种外观，你喜欢运动的买方程S，喜欢旅行的买S GT，喜欢家用的就买SL，总有一款适合你。但方程豹这个品牌有越野标签，现在做轿跑，消费者还会不会买账？
第三款，东风奕派EP7。该车是个纯电轿车，外观跟奕派007有点像，车长4米91，轴距2米92。充电版的纯电续航有650km和710km两种。另外还有换电版，电机的最大功率是215kW，支持宁德时代的巧克力换电。
换电就是你没电了，可以去换块电池，比充电快不少。但问题是，换电站多不多，现在换电主要是蔚来在做。宁德时代的巧克力换电，是想做公共换电，不管你是什么品牌的车，都能来换。
我觉得换电这个方向是对的，毕竟充电再快，也没有换电快。但问题是，换电站的建设成本太高，一个换电站就得几百万，然后你还得保证数量和覆盖面积，投入真的非常大，所以方向是对的，但路还长。
第四款，红旗H9。该车在今年的北京车展其实就已经亮相了，外观设计非常年轻化，还配了激光雷达。
内饰也换了悬浮中控屏和水晶旋钮。
尺寸上，PHEV版本的车长是5米23，轴距是3米12，动力是2.0T的插混，配了40.4度的电池，纯电续航有205km和216km两种。
我觉得红旗H9最有意思的地方，就是它不装了。以前大家总觉得红旗是官车，老百姓是不会买的。但现在也出了PHEV、激光雷达和悬浮大屏了。所以它早就不是那个老干部的形象了，不过同预算下，有太多的选择性了，为什么买你，还需要品牌给个不能拒绝的理由。
第五款，红旗天工07。该车定位纯电轿跑，预售价18.99-21.99万，限时权益价是16.99万起。
尺寸上，车长5米，轴距3米。配有高通8397芯片、司南智驾5.0+384线的激光雷达和800V平台。动力方面，单电机版的最大功率是340kW，双电机版的最大功率是530kW，零百加速是3秒级，纯电续航最长有730公里。
说实话，16.99万起，买个C级车尺寸的纯电轿跑，然后还有800V、激光雷达等等。这配置要是放在几年前，你敢想吗？国产新能源的发展已经远超我们的想象了。
红旗天工07，是红旗向下打的一招，毕竟价格不贵，它想成为年轻人的第一台电车，但同级有太多的选择，而且红旗总给人一种官车的感觉，年轻人会不会接受？
第六款，广汽埃安Ray7。该车是埃安专门为年轻人打造的系列，基于AEP纯电平台，有轿跑设计，车长4米96，轴距2米92。
动力搭载180kW的电机，电池有45.58度和62.98度，纯电续航有530km、600km和702km。
但埃安现在也有个问题，就是网约车标签。因为埃安以前就是做出租、做网约车的，但现在出了这么一台车，就是想洗白——我不是网约车，我是年轻人的轿跑。但问题是，消费者心里的标签，不是你想洗出来就能去掉的。埃安得花更多的力气，才能让大家觉得埃安不是网约车。
好了兄弟们，我还是那句话，不着急的最好在等等，这么多车一上来，价格上肯定会有松动。而且新能源都是买新不买旧，大家还是尽量买最新款，只有这样才不容易过时。好了，你们最期待哪台车，可以评论区聊一聊，买车用车记得关注我，帮你买车有不踩坑
