国内MPV市场现在可谓是百花齐放，其中不乏魏牌一些在销量上把GL8挤在身后的优秀车型，如今国产MPV似乎已经成为了高端的代名词，不过或许在这样一个注重乘坐舒适性的时代，并不一定非要盯着那些售价在20多万30万的高端MPV，因为五菱制造了一台价格更亲民，与奥德赛同级的“杀手锏”，4.9米平替奥德赛，3种动力，适合年轻家庭第一辆MPV。
这就是在成都车展上已经完成亮相的五菱星光730，要知道此730可非之前已经停产的营运车730，星光730可是一台实打实的与奥德赛同级的中型MPV，或许在有些人眼里，提到五菱就会想起那些配着钢板弹簧悬架的工具车，确实，五菱在工具车市场的表现太过亮眼，导致很多人都忽略了它也有很多性价比极高的家用车，就拿这款全新的星光730来说，或许它不是最大最豪华的，但打工族想要一台价格更加亲民的中型MPV的愿望，五菱这次确实是做到了，而且做得还相当出色。
星光730在外观设计上，燃油版与混沌版采用了更加接近中高端MPV的大嘴式格栅的设计，巨大的中网几乎从引擎盖一直延伸到下方的前唇，而且格栅也是熏黑处理的，两侧大灯没有使用那种奇奇怪怪的造型，相对简约的造型，配合上大嘴式中网，使得整个前脸展现出了不弱于奥德赛的档次感。
奥德赛相比，五菱星光730的车身尺寸甚至更占优势，用以车身长度来对比，星光730的车长达到4910mm，众所周知奥德赛的车长只有4.8米多，而其余的车身宽度与高度，甚至轴距也都是星光730更占优势，再加上敦实厚重的车尾造型，所以从车身斜侧看过去，星光730的体积感更大，并且五菱也深知选择MPV的用户想要什么。
没错，那就是大空间与侧滑门，大空间很多MPV都做到了，即便是低至10万级的车型也都有不错的表现，但是很多10万级的MPV却没有给侧滑门，星光730不仅有侧滑门，而且还是电动的，同时滑轨采用了与GL8类似的方式，隐藏在第三排侧床的下沿，配合上黑色隐私玻璃，进一步增强了车身的档次感，轮胎是非常实用的17英寸，虽然气场上不及尺寸更大的轮胎，但是后期更换的成本会低很多，这也是五菱车亲民的细节所在。
作为一台MPV，星光730在7座状态下也有着很棒的空间表现，这也是它足以平替奥德赛的本钱，第二排是独立座椅，并且座椅靠背可以调节到类似半躺的大角度，并且整个内饰看起来也与当下的新能源车型如出一辙，中控台中间是是一款尺寸不小的屏幕，中央扶手也有无线充电和杯架，配合上一些银色饰条，整个内饰看起来还是挺有高级感的。
作为五菱在MPV界的一款“杀手锏”，星光730率先一步提供了包括纯电、燃油与插电混动在内的3种动力，要知道，截止到今天为止，国内还没有一款MPV可以做到同时提供这三种动力，多种不同的动力组合完美适配不同消费者的动力需求。
对续航里程焦虑问题看的毕竟重的，可以选纯油版，而既有续航里程焦虑又想要纯电驾驶感受的，可以选插混，从三种不同动力组合就能看出来，这是一款非常适合年轻家庭的第一辆MPV，不过这款车型售价目前还未可知，不过根据五菱一向亲民的定价策略来判断，应该也不会太高，大家说，如果这车未来给到10万级，是不是可以平替奥德赛？
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