在刚刚落幕的上海车展上，一家扎根中国市场27年的合资巨头，以一种罕见的高密度、强节奏，接连三天抛出重磅炸弹。当最后一场发布会落下帷幕，一个明确的信号已然释放：上汽通用汽车正以破釜沉舟的决心，在新能源赛道上发起一场覆盖全领域的攻坚战役，而它的底气，正源于一套名为“逍遥”的全新架构和一场关乎生存质量的盈利保卫战。
技术筑基：“逍遥”出鞘，全域制胜的硬核密码
想象一下，一个能随心变幻的“造车魔盒”——它既能孕育优雅的轿车、强悍的SUV，也能打造奢华的MPV；既能驱动纯电的风驰电掣，也能兼顾插混的经济实用，还能驾驭增程的无忧续航；无论是前驱的灵巧、后驱的激情，还是四驱的稳健，它都信手拈来。这不是科幻，而是上汽通用刚刚亮出的“逍遥”超级融合整车架构所描绘的现实图景。“3+3+3”的多元拓展能力（3车身类型、3种新能源技术、3种驱动形式全覆盖），让它成为了品牌进军全域市场的“万能钥匙”。
这款由上汽通用中国本土研发团队倾力打造的架构，远不止于物理形态的灵活。它深度融合了动力域、底盘域、智驾域、智舱域四大核心技术，构筑起强大的技术基石。在动力心脏上，奥特能2.0多元驱动平台是其核心，兼容纯电、插混、增程。与宁德时代深度合作打造的6C LFP超快充电池更是亮点，充电10分钟即可补充350公里续航，并且在针刺、加热、撞击等极端测试中表现出了“不起火、不爆炸”的顶级安全水准，配合全域900V高压平台，构筑了坚实的性能与安全双堡垒。上汽通用总经理卢晓对此掷地有声：“工程安全品质底线，是我们必须坚守的生命线。”他透露，即使在成本飙升的压力下，团队依然为电池安全“死磕”，这份坚持如今已转化为可靠的市场竞争力。
智能化战场，“逍遥”同样身手不凡。智驾层面，摒弃冒进，选择与中国自动驾驶公司Momenta合作，走“安全优先”的渐进式路线。其L2城区辅助驾驶技术采用先进的端到端大模型，结合海量数据驱动和严苛实车验证，目标直指“有路就能开，有位就能停”的实用体验，摆脱了对高精地图的依赖。智舱体验上，率先搭载顶格算力的高通8775芯片，旨在打造超越期待的“智能大健康座舱”。“消费者买的不是单项科技，而是安全、品质、舒适、静谧的全方位升级。”卢晓点明了“逍遥”架构的价值核心——将技术红利转化为用户可感知的高价值享受。
品牌焕新：别克“至境”登场，高端新能源图景展开
依托深厚的本土积淀和1400万用户的信赖，别克品牌在新能源领域迈出了战略性关键一步——推出全新高端新能源子品牌“至境”。这一动作清晰地勾勒出别克品牌向上突破的轮廓。“至境”品牌的首发车型——定位百万级超豪华新能源MPV的“世家”，堪称当晚的惊艳之作。其设计灵感源于“有机生态随行府邸”，独创的动态空间场景化布局，打破了传统MPV的单一空间模式，支持多形态灵活切换，为用户带来前所未有的个性化奢华乘坐体验。
“世家”不仅填补了国内超豪华新能源MPV市场的空白，也淋漓尽致地展现了别克在新能源领域的技术底蕴和对未来豪华标准的重新定义。卢晓对此充满信心：“扎根中国超过27年，我们完全有能力为中国消费者提供满足他们需求的电动化、智能化、高价值化产品。”“至境”品牌肩负重任，规划在未来两年内实现对新能源主力价位段的全覆盖，以多元化阵容满足多层次需求，巩固别克在新能源市场的领先地位。基于“逍遥”架构的赋能，未来12个月内，别克将密集推出6款全新新能源车型，覆盖SUV、MPV、轿车等主流车身形式以及纯电、插混、增程等多元动力路线。
市场攻坚：GL8再树标杆，“一口价”背后的盈利哲学
作为上汽通用反攻序列中的另一张王牌，别克GL8家族在MPV市场展现了常青树的强大韧性。4月22日，全新的GL8陆尚以全系24.99万元起的“一口价”震撼登场，成为引爆市场的焦点。这款全尺寸七座MPV，凝结了别克26年高端MPV研发的深厚积淀。搭载行业领先的“真龙”插混系统，实现了同级最长的1420km综合续航（纯电续航142km），电池设计寿命高达64万公里。这套系统集成了高效1.5T混动发动机、奥特能标准的超高安全插混电池和全栈自研P1P3电驱单元，配合专利的COOLGRID热管理技术和实时寻优效率算法，确保每一份能量都高效利用，每一块电芯都处于最佳工作状态。
GL8陆尚的命名饱含深意：“陆”象征着深扎中国大地的根基与200万用户的信赖；“尚”则代表着别克追求卓越、品质至上的进取价值观。在上市前，这款车已在广德试车场完成了近650万公里、覆盖超过120种严苛路况的耐久性测试，相当于绕地球赤道160圈。卢晓对此的诠释深刻揭示了上汽通用的造车理念：“我们要把尽可能多的焦虑，在交付给用户前解决掉。最长的那条路，恰恰是我们造车的捷径。”
盈利破局：不做亏本生意，健康运营才是王道
这场声势浩大的反攻背后，上汽通用设定了一个清晰且务实的目标：盈利。卢晓在专访中明确表态：“过去两年我们更看重‘量’，但难以平衡量与利的关系。现在，所有目标都以盈利为核心。在新能源产品方面，上汽通用不会再做亏本的生意。”这一宣言背后，是过去一两年大刀阔斧的降本增效改革，特别是技术降本取得了显著成效。
针对以往电动化转型不够快、成本高、决策链条长的痛点，新管理层上任8个月来推动了一系列关键改革：
电动化提速： 加速新能源产品投放节奏，“至境”品牌和凯迪拉克纯电LOVE家族（如“史上最快凯迪拉克”LYRIQ-V）的推出就是明证。
成本优化： 通过技术创新降低成本和推行全国透明的“一口价”策略（从凯迪拉克XT5开始试点，效果显著），提升经营效益。
决策高效化： 大胆简化流程，将项目最高决策权赋予单一工程师，实现快速响应。
这些改革已转化为实实在在的经营成果。官方数据显示，上汽通用汽车一季度终端销量达12.9万辆，连续两个季度保持盈利，公司健康度回归正常运营水平。更令人瞩目的是，在“一口价”策略下，别克品牌平均成交价不降反升，一季度跃升至21万元（较去年提升5万元），凯迪拉克平均成交价也稳居27-28万元区间。“这表现完全符合、甚至超出了股东们的预期。”卢晓欣慰地表示。
展望未来，上汽通用的蓝图清晰而坚定：到2026年，新能源产品销量占比将超过50%，2027年进一步提升至60%。但卢晓强调，公司并不会完全摒弃传统优势，计划到2027年仍保留8款左右的燃油车，持续推进“油电同智”战略。“那时，拥有发动机、变速箱核心能力的企业，其竞争优势将更加凸显。”他预测道。在电子电气架构、智舱、智驾等智能化领域，上汽通用已确保燃油车与新能源车同步规划、同步升级，其坚持为燃油车提供OTA升级的能力在业内实属难得。
潮向新生：28岁的青春再出发
从“在中国为中国”的深度本土化研发体系奠基，到“逍遥”超级融合架构的技术突围与赋能，再到“至境”品牌引领的高端新能源布局，以及GL8陆尚树立的全新价值标杆，上汽通用打出的这套组合拳，展现了一家成熟车企在时代巨变中的战略定力与变革勇气。卢晓的宣言代表了这家企业的全新姿态：“上汽通用在28岁这样的年纪，我们要焕发新的青春。”当“逍遥”架构下的新车开始扎堆亮相，当“至境”品牌的蓝图快速铺展，当盈利的健康模式成为驱动前行的核心引擎，28岁的上汽通用，正以一场充满智慧与力量的“潮向新生”，在中国汽车产业的新能源浪潮中，稳稳地驶向更广阔的航程。
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