车门一开，我先迈的不是脚，是膝盖先探进去，再侧着身往里坐。销售站在车外没动，就看着我这个动作笑。他也知道，老款Q3后排让人怎么坐都别扭。
这次不一样了。
腿伸直了，膝盖离前排椅背还有一拳多的空当，脚能往前伸，不用一直蜷着。我递过去个眼神，销售说轴距加长到2791mm，比老款多111mm，全加在后排了。
展厅里空调嗡嗡响，隔壁有人在那儿聊保养贵不贵，声音不大不小正好飘过来。我坐车里没动，手搭在扶手上，又往后靠了靠。
说实在的，上次看老款Q3，后排成年人坐进去，膝盖直接顶到椅背，旁边放个儿童座椅，另外一个人就别想有活动空间了。那次看完就放弃了，扭头去看了别家。前排倒是还行，奥迪底盘那质感一直在，但家里用不看前排。
试驾的时候跑了一段快速路，2.0T版本动力储备确实足，超车不用提前蓄力，一脚下去就过去了，底气挺足。路上有个小坑洼，过滤得挺软和，后排一点没颠，这种底盘调校拖家带口出门，人是真不容易晕车。不过低速堵车那会儿，变速箱偶尔会顿一下，不算严重，但能感觉到，看个人接不接受。
车位里挪出来的时候，方向盘转了两圈半就调正了，转弯半径比想象中小，这车虽然轴距加了，但定位还是紧凑型SUV——老小区那种窄车位、地下车库下坡，倒进去不怎么费劲。车身不会大得压人，外观还是奥迪那套干练风，S-line套件版本看着运动些，车尾干净利落，低调不张扬。
我趴后备箱那儿看了半天，规整倒是规整，放倒后排能塞婴儿车，露营装备也没问题。旁边一个男的在那跟家里人商量，说要不就这个吧，空间够用。
1.5T那套销售也提了，市区代步省油，日常跑跑够用，高速超车储备稍微弱一点。顶配有quattro四驱，雨雪天稳当不少，北方冬天用得上。
不过有几个硬伤得说清楚。五座，没有七座版，家里六口人以上出行直接排除。后排中间地台凸起挺高一截，中间那个位置长途坐人，腿得岔开，舒适性一般。维保贵这事躲不掉，豪华品牌保养配件价格都摆在那儿。低速顿挫那个前面说过，介意的得自己掂量。
中控是一块曲面双联屏，车机逻辑确实比老款清爽，而且保留了实体按键，家里老人上手不至于抓瞎。L2辅助驾驶、主动刹车、车道保持、360全景影像都配齐了，车身刚性足，气囊数也不少，这方面没缩水。
出来的时候，门口有个大叔跟他老伴嘀咕了一句：这后排比宝马X1宽吧？
我没搭话，但心里大概有数了。如果单纯五座家用、看重后排空间，这车值得试驾；要七座得看奔驰GLB；偏操控的可以对比宝马X1。
展厅外面那排树被风吹得沙沙响，我站在车边又回头看了一眼。
免责声明：尺寸、参数基于工信部申报信息，最终配置、售价、实车体验以奥迪官方和线下4S店为准，本文仅新车选购参考，不构成购车建议。
