第四季度上市，人民需要的MPV来了，五菱全新MPV星光730曝光。
2910mm轴距、侧滑门、三种动力可选——就冲这几个关键词，我敢说，五菱这次又精准踩中了家庭用户的痛点。当大家都在讨论“电车要不要买”的时候，五菱默默把一台覆盖燃油、混动、纯电三种能源形式的MPV送上了工信部申报目录。没错，它就是星光730。这名字听着耳熟？当然熟！730这三个数字，在五菱的字典里，可是“国民神车”的代名词。当年宝骏730一车难求的盛况我还记得，如今“730”再度归来，还是基于五菱最新的“天·灵·神”技术底座打造，我不禁想问：这台星光730，是不是我们等了好久的“全家出行终极答案”？
外观：大气不浮夸，实用才是硬道理
先说颜值。我向来觉得，MPV这玩意儿，太花哨反而不像过日子的车。星光730的前脸设计走的是新能源时代的主流路线——封闭式格栅+贯穿灯带，但又没完全丢掉MPV该有的厚重感。大灯组线条硬朗，配合宽大的下进气口，整个前脸有种“温和的霸气”，既不会让长辈觉得太激进，年轻人看了也不觉得老气。
车身侧面是重点。4910mm的车长，1850mm的车宽，1770mm的高度，再加上2910mm的轴距，这个数据什么概念？我拿奥德赛对比了一下：奥德赛轴距2900mm，长宽高分别是4816/1820/1712mm。你看，星光730在每一项尺寸上都略胜一筹，尤其是高度多了近6厘米，这意味着什么？意味着坐在第三排的成年人，头顶不会顶到车顶，能挺直腰板坐着，而不是“窝”着。
更关键的是——它有侧滑门。别小看这四个字，对于家里有老人小孩、或者经常带大件行李的家庭来说，侧滑门简直是刚需。想象一下：下雨天，一手撑伞一手抱娃，旁边一辆车是普通车门，一辆是电动侧滑门，你选哪个？答案不言而喻。虽然目前还不知道是单侧还是双侧滑门，但只要上了侧滑门，就已经赢在起跑线上了。
尾部设计中规中矩，贯穿式尾灯是标配，整体造型方正，后备厢开口大，方便搬运婴儿车、露营装备这类大件物品。MPV的尾部设计，我从来不追求多惊艳，只要实用、耐脏、好擦，就是好设计。
空间：780万辆MPV用户的共同选择，不是白来的
说到五菱的MPV，我脑子里蹦出来的第一个词就是“实用”。从五菱宏光到宝骏730，再到五菱佳辰，这些车能卖爆，靠的不是花里胡哨的配置，而是真金白银的空间利用率和乘坐舒适性。
星光730的尺寸已经摆在这儿了，2910mm的轴距意味着二排和三排都能有不错的腿部空间。虽然目前官方还没公布座椅布局，但按照五菱一贯的作风，7座大概率是2+2+3的黄金组合，第二排独立座椅带扶手、可调节，第三排也不是“应急专座”。
我曾经试驾过一款轴距2800mm左右的MPV，第三排坐1米75的成年人，膝盖离前排只有两拳，坐久了腰酸背痛。而星光730多了10mm轴距，别小看这10mm，在座椅调校优化的前提下，可能就是“能坐”和“坐得舒服”的区别。
而且，MPV的空间优势不仅在于“坐人”，更在于“装东西”。后备厢在满员状态下还能放下婴儿车+两个登机箱，这才是家庭用户真正关心的。暂无相关数据，但以五菱对实用性的执着，我相信它的后备厢设计不会让人失望。
动力：“天·灵·神”技术底座，到底有多神？
这次最让我眼前一亮的，是星光730将提供燃油、插电混动、纯电动三种动力形式。这在同级别MPV里，几乎是独一份的存在。
“天·灵·神”技术底座，听着像武侠小说里的秘籍，其实它是五菱自家的三大核心技术：天與架构、灵犀混动、神炼电池。
天與架构：这是五菱新一代的模块化平台，意味着更高的车身刚性、更好的操控稳定性，同时为电气化预留了充足空间。
灵犀混动：五菱自家的混动系统，主打高效节能，我之前试驾过搭载灵犀混动的车型，市区油耗能做到4L/100km左右，高速也不虚。
神炼电池：五菱自研的电池技术，强调安全性和循环寿命，尤其是针刺不起火，这点对家庭用户太重要了。
三种动力选择，意味着不同需求的人都能找到适合自己的版本：
燃油版：适合充电不方便、用车强度高的用户，皮实耐用，加油就走。
插混版：适合有充电桩、日常通勤为主的家庭，纯电续航够用，长途无焦虑。
纯电版：适合城市代步、追求静谧性的用户，用电成本低，保养也简单。
这才是真正的“人民需要什么，五菱就造什么”。不像某些品牌，只推一种动力，逼你二选一。星光730直接给你“三选一”，诚意拉满。
内饰与智能化：暂无官图，但我有理由期待
目前官方还没有发布内饰官图，暂无相关数据。但我们可以从五菱最近几款新车的内饰风格来推测：大概率是简约科技风，配大尺寸中控屏、电子怀挡、皮质座椅。
五菱这几年在内饰质感上进步明显，不再是“能用就行”的粗糙感，而是开始讲究材质、配色、人机交互逻辑。比如五菱星光轿车，内饰就很有高级感，按键阻尼、屏幕流畅度都让人挑不出毛病。
智能化方面，虽然不知道会不会标配L2级辅助驾驶，但以五菱的作风，高配车型大概率会配备自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。毕竟现在十几万的车都卷到这个份上了，五菱不会傻到落后。
我特别关心的是车机系统是否流畅、语音识别是否准确。有一次我朋友的车语音识别“打开车窗”，结果它去打开了天窗，尴尬得不行。希望星光730的车机，别让我失望。
竞品对比：谁才是家庭MPV的最优解？
我们拿奥德赛、传祺M6、比亚迪D9来简单对比一下：
车型 轴距（mm） 动力形式 侧滑门 价格区间（预估）
星光730 2910 燃油/插混/纯电 有 待公布
奥德赛 2900 油电混动 有 23-35万
传祺M6 2810 燃油/插混 有 12-16万
比亚迪D9 3110 插混/纯电 有 30万+
你看，星光730在轴距上仅次于D9，动力形式最全，价格大概率会落在10-18万区间，如果真是这样，那它简直就是“降维打击”。传祺M6空间稍小，奥德赛贵了一截，D9又太高端，星光730正好卡在了一个最舒服的价位段。
我的看法：它可能不是最完美的，但一定是最懂你的
星光730还没上市，内饰、配置、价格都还没揭晓，现在下定论还为时过早。但有一点我可以肯定：五菱太懂中国家庭了。
他们知道，老百姓要的不是花哨的屏幕、不是零百加速5秒，而是空间大、坐着舒服、油耗低、维修便宜、能装下全家人的欢笑。
这台车，可能是三代同堂出游的首选，是宝妈接送孩子的移动城堡，是小生意人兼顾家用和拉货的全能选手。
它不炫技，但很踏实；它不昂贵，但很实用。这才是“人民需要的MPV”。
最后，留个问题给大家：
如果你要买一台MPV，你会更看重空间和实用性，还是品牌和豪华感？如果是你，你会等星光730上市吗？欢迎在评论区聊聊你的想法。
我是你们的老朋友，一个爱开车、爱琢磨车、更爱帮大家避坑的车评人。后续如果有机会试驾星光730，我一定第一时间跟大家分享真实感受。有什么想问的，尽管留言，我看到都会回。
毕竟，买车是大事，咱们得一起，把每一分钱都花在刀刃上。
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