15万左右的预算，想要一台空间大、动力强、配置丰富、省油可靠的SUV车型，结合产品力、口碑和销量来看，可供的选择其实并不算很多，环顾整个国内汽车市场，零跑C11、海狮06 DM-i、深蓝S07可以说是三款比较值得入手的选择。其中，零跑C11、海狮06 DM在11月份的销量均破7000辆，10月份更是破万，深蓝S07在11月份的销量虽然只有3819辆，但是在10月份也卖出了8761辆，三款车都很受消费者的认同。
那么，这三款车的具体表现怎么样呢？今天咱们就做一个横向盘点和对比。为了公平，本次对比分别选择的是3个车型厂商指导价格相近的配置，分别是：
零跑C11 2026款 300激光雷达 智尊版：15.98万
深蓝S07 2026款 230 Max 华为乾崑ADS SE版：15.69万
比亚迪 海狮 06 DM 2025款DM-i 170km 领航PLUS版：15.68万
纯电续航
买新能源，就是买电池和续航，纯电续航，可以说是增程/插混的灵魂所在，零跑C11的CLTC纯电续航为300km，要知道，一些纯电动汽车比如五菱宏光MINI EV、星愿、奇瑞小蚂蚁、长安LUMIN的续航里程也不过这样了。日常使用基本不用担心续航不够的情况，而且，还支持快充功能，30-80%只需要18分钟。
相对而言，深蓝S07的CLTC纯电续航为230km，这个续航里程也很不错，上下班通勤、接送孩子、买菜，绰绰有余，每天40km的通勤里程算是比较多的吧？即便如此，也能做到充一次电，用满整个工作日。
海狮06 DM的纯电续航为170km，也能满足百分之七八十的用户日常通勤的需求，个别情况下会有些不够用，就拿我来说吧，在市里工作、居住，父母住在农村老家，距离在90公里左右，周末、节假日想要回老家，纯电续航就不够一个来回了。
动力操控
动力也很重要，这不仅仅关乎到实际的驾驶体验，遇到一些危险情况，更快的加速也能快速的脱离险境。这三款车型均搭载了一台永磁同步电动机，其中，零跑C11的电机功率为272马力，总扭矩为320牛米，百公里加速7.6秒，深蓝S07的电机功率为258马力，总扭矩为290牛米，百公里加速7.5秒，海狮06 DM的电机功率为218马力，总扭矩为260牛米，百公里加速7.8秒。
就动力参数而言，零跑C11的更强，但是零跑C11由于更大的电池包，重量更大，而深蓝S07是三款车中最轻的，而且跨界式的车身也具有较低的风阻，其加速性能反而更强一些。不过，零跑C11采用双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合，相比较其他两款车的麦弗逊式独立悬架，双叉臂悬架在减少侧倾、抑制刹车点头、提高滤震性能、提升操控性上具有非常明显的优势，而且零跑C11的底盘还是中欧联合调校，还是一台后驱车，实际的驾驶质感要比其余两款车更好一些。
空间舒适
对于家庭用户而言，空间舒适性是核心，零跑C11的车身长度为4780mm，轴距为2930mm，较长的轴距反馈到空间上带来极为宽敞的空间。而且还配备了Nappa真皮座椅，前排座椅具有加热/通风/按摩功能，后排座椅具有加热/通风功能，更是配备了21个扬声器，舒适性体验拉满了。零跑C11还有一个优点，那就是环保用料，这款车基于“零甲醛”的标准打造，阻尼垫、胶水都是环保用料，即便是夏季暴晒后，车内的甲醛含量也是一个极低的水准，如果你家里有宝宝或者抵抗力较差的病患人群，这款车是一个很好的选择。
深蓝S07的车身长度为4750mm，轴距为2900mm，尺寸也比较不错，不过，它的车身比较矮，1米8的男性用户，坐在后排，头顶的空间比较小，比较压抑，这也是这种跨界SUV的通病。海狮06 DM的车身尺寸优于其它两款，但轴距却没有优势，只有2820mm，足足比零跑C11少了110mm，因此实际的空间比较紧凑，而且这两款车在舒适性上的表现不如零跑C11，比如说座椅，都是普通皮革的设计，只有前排座椅具有加热/通风功能，扬声器的数量也很少，像是深蓝S07，只有8个扬声器，甚至还没有氛围灯。
智能化
智慧座舱和辅助驾驶也是当下年轻人比较重视的点，在这个方面，三款车的表现都很好，深蓝S07搭载了华为乾崑驾驶辅助系统，比亚迪则是天神之眼驾驶辅助系统，而零跑C11则在硬件上具有更好的表现，足足有12颗摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，还多了1颗激光雷达。
相对而言，无论是深蓝S07还是海狮06 DM，都没有激光雷达，而且零跑C11的驾驶辅助芯片为高通骁龙8650，算力高达200TOPS，不输一些20万的国产车，相对而言，海狮06 DM的芯片算力只有84TOPS，深蓝S07的更低。
算法虽然很重要，但是高精原件相当于“眼睛”，有了激光雷达，会看得更远，比如说在雨雾或者夜晚的时候，激光雷达在150米外就能识别桩桶、车辆等障碍物，从而给用户留出更多反应时间，而超声波雷达的精准识别距离只有七八十米。同时，在配置上，海狮06 DM、深蓝S7、零跑C11的表现都很好，高速领航、360度全景影像、底盘透视、自动泊车、匝道自动驶出/入、自动变道辅助等配置均有配备，而且，零跑C11还多了城市领航、记忆泊车等配置。
总结
总而言之，三款车型都很有竞争力，即便是比亚迪海狮06 DM的纯电续航也达到了170km，加速性能也7秒多，驾驶辅助系统、舒适性体验都很出色，不过，要谈及性价比，无疑是零跑C11更加出色，15万多就有300km的纯电续航，还有激光雷达。而且零跑C11的价格也很亲民，它的指导价格虽然贵了一点，但是这款车具有6000元的零跑十周年感恩现金优惠，如果是增换购，还有额外的5000元现金优惠，诚意拉满了。
也正是因为如此，零跑C11的市场表现很不错，在9、10月份均销量破万，11月份虽然有所下滑，但是也卖出了7197辆，不仅如此，零跑在最近两年的表现也如火如荼，9、10月份销量均破7万辆，1-11月份累计销量破50万辆，提前一个月完成年度销量目标。
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