据国家市场监管总局官方消息，全球首个电动汽车电耗限值强制性国家标准《电动汽车能量消耗量限值 第1部分:乘用车》（GB 36980.1—2025）将于2026年1月1日起正式实施。新标准明确了不同车重的电耗红线，其中主流2吨级车型百公里电耗不得超过15.1度，在电池容量不变的情况下，车辆续航里程平均将提升7%。
一、核心标准拆解：电耗红线划在哪？实施节奏怎么定？
此次出台的电耗强制性标准，覆盖车型范围、核心限值要求、实施时间等关键信息清晰明确，精准破解行业乱象与消费者痛点：
（一）适用范围：覆盖主流乘用车，3.5吨以下车型全纳入
新标准适用于最大设计总质量不超过3500公斤的纯电动乘用车及轻型商用车，基本涵盖了市场上所有主流电动车型，包括家用轿车、SUV、小型MPV等。这意味着无论是比亚迪、特斯拉等主流品牌，还是各类新势力车型，都需满足对应的电耗限值要求才能上市销售。
（二）核心限值：2吨车百公里限15.1度，整体加严11%
与2021年实施的推荐性标准相比，新标准技术门槛大幅提升，整体加严约11%，并采用更科学的质量分级管控模式。其中最受关注的是主流2吨级（基准质量1780公斤以上）车型，明确要求百公里电耗不得超过15.1千瓦时。同时，标准将质量分级体系从原有的双拐点阶梯模型优化为三拐点线性模型，管控精度提升30%以上，既兼顾小型车轻量化需求，也考虑大型车动力特性，避免“一刀切”。
（三）实施节奏：分阶段推进，已获批车型享两年过渡期
为给车企预留技术升级时间，新标准采用分阶段实施策略：2026年1月1日起，新申请型式批准的车型必须达标才能上市；对于已获得型式批准的在售车型，给予两年过渡期，直至2028年1月1日全面执行。这一安排既保证了标准的严格落地，也避免对市场造成过大冲击，体现了政策的科学性与灵活性。
二、深层解读：为何要出台全球首个强制性电耗标准？
此次标准的出台并非偶然，而是我国推动新能源汽车产业高质量发展、落实“双碳”目标的关键举措，背后有着深刻的行业与政策逻辑：
（一）遏制行业乱象，解决“能耗反弹”隐患
近年来新能源汽车市场规模快速扩大，但部分车企为追求续航噱头，盲目加大电池容量、推动车辆大型化，导致整体能耗水平出现反弹风险。工信部在标准编制说明中明确提到，通过提高电耗门槛，可有效遏制车辆大型化趋势，降低产业总体能耗，引导行业回归“节能高效”的发展核心。
（二）推动技术升级，助力产业高质量转型
此前电耗标准为推荐性，约束力不足。此次升级为强制性标准，将倒逼车企加大技术研发投入，通过优化电机效率、改进能量回收系统、轻量化车身设计等方式降低电耗。中国汽车流通协会专家章弘表示，新标准通过提高技术门槛，推动新能源汽车在能耗、续航等方面升级，体现了政策对产业高质量发展的引导。
（三）响应民生需求，缓解消费者里程焦虑
续航虚标、实际电耗过高是消费者买电动车的核心顾虑之一。有车主吐槽“标称500公里续航，冬天开暖风直接腰斩”。新标准实施后，在电池容量不变的情况下，车辆续航平均提升7%，意味着消费者在相同充电成本下能获得更长出行半径，同时更精准的电耗管控也能减少虚标现象，切实提升用车体验。
三、行业影响：车企迎“大考”，消费者得实惠
作为全球首个电动汽车电耗强制性标准，其落地将对车企、消费者、产业链产生深远影响，推动新能源汽车行业迎来新一轮洗牌与升级：
（一）对车企：技术升级成必答题，落后产能将被淘汰
新标准下，依赖“大电池堆续航”的粗放式发展路径将行不通，车企需转向精细化能耗管理。短期内，车企需投入资金优化三电系统、推进轻量化技术；长期来看，将加速行业分化，具备核心节能技术的企业将占据优势，技术落后、能耗超标的车型将被逐步淘汰。据了解，已有比亚迪、特斯拉等头部企业提前布局，通过高效电机、智能能量管理系统等技术提升能效。
（二）对消费者：购车更省心，用车成本大降
消费者将直接受益于标准实施：一是能买到更节能的车型，减少充电次数和电费支出，以2吨车型为例，百公里电耗从16.8度（旧标准上限）降至15.1度，一年行驶2万公里可节省电费约340元（按0.5元/度计算）；二是续航更真实，避免被虚标数据误导；三是叠加购置税减免政策对电耗的要求，符合标准的车型能继续享受优惠，进一步降低购车成本。
（三）对产业链：核心零部件迎来发展机遇
车企对节能技术的追求将带动上下游产业链升级，高效电机、轻量化材料、智能电池管理系统等核心零部件领域将迎来发展机遇。同时，标准的严格管控也将推动第三方检测、电耗测评等行业规范发展，形成“整车-零部件-检测”协同升级的良性生态。
四、购车避坑指南：3个技巧选到低电耗好车
新标准实施在即，近期打算买电动车的消费者，掌握以下技巧能精准避开高能耗陷阱：
认准官方认证：购车时要求销售出示车辆“型式批准证书”，确认电耗指标符合GB 36980.1—2025标准，尤其关注2026年1月1日后新上市的车型，避免买到过渡期内的高能耗库存车。
关注实测电耗：别只看厂家标称数据，可通过第三方测评平台查询车型真实电耗，优先选择实测电耗低于限值的车型，试驾时重点观察拥堵路况和开空调后的能耗表现，高于15kWh/100km的慎选。
结合续航效率：核心看“度电里程”（续航里程÷电池容量），该数值越高说明能耗越优。比如75度电池能跑688公里的车型（度电里程9.17公里），比90度电池跑638公里的车型（度电里程7.09公里）更值得选。
数据来源：国家市场监督管理总局、工信部、新京报、搜狐网、网易新闻、中国汽车流通协会
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