最近汽车圈里有个挺有意思的新鲜事，就是我们大家都很熟悉的广汽集团，突然推出了一款全新的皮卡车，而且实车照片都已经出来了。
一说起广汽，很多人脑子里马上想到的就是传祺GS4、GS8这些卖得特别好的家用SUV，还有埃安系列的新能源车。
这些车在我们日常生活里见得很多，所以当大家听说广汽要去造那种看起来很硬汉、很能干活的皮卡时，心里都犯嘀咕：好端端的，怎么想起干这个了？
更让人津津乐道的是，这台新皮卡的车头，长得几乎和广汽传祺那台旗舰SUV——传祺GS8一模一样。
这就让大家更好奇了，广汽这葫芦里到底卖的什么药？
是单纯为了省事，还是有什么更深层的考虑？
咱们先来弄清楚这台车的“户口”问题。
这台新皮卡，名字起得也挺霸气，叫“剑齿虎”，英文名是SMILODON。
但它并不是我们熟悉的广汽传祺生产的，而是来自广汽集团旗下的一个我们普通消费者可能不太熟悉的部门——广汽领程。
这个广汽领程，其实也不是个新兵，它的前身是“广汽日野”，一听这名字，懂车的朋友可能就知道了，这是个专门造商用车的行家，比如那些在工地上跑的大卡车、工程车，就是他们的主业。
就在今年的上海车展上，广汽日野正式改名叫广汽领程，并且高调宣布要进入皮卡市场。
所以你看，广汽造皮卡这事儿，并不是拍脑门决定的，而是人家商用车部门早就规划好的一步棋，可以说是专业团队来干专业的事。
搞清楚了来历，咱们再回过头来仔细看看这台“剑齿虎”皮卡本身。
它最吸引眼球，也是引起最多讨论的，就是那张和传祺GS8几乎一样的“明星脸”。
那个尺寸巨大、造型复杂又很有气势的进气格栅，配上两边那对棱角分明的大灯，让整个车头看起来非常有冲击力，显得特别高级和霸气。
很多人看到的第一感觉就是，这是不是有点“偷懒”了？
直接把SUV的车头搬过来用就行了？
其实，从造车的角度来看，这恰恰是广汽非常聪明的一个做法。
咱们可以从两个方面来理解。
第一，就是实实在在的省钱。
开发一款新车，设计一套全新的外观，特别是车头这种复杂的部件，需要重新设计、画图、做模型、开模具，这一整套流程下来，花费是非常巨大的，动辄就是几千万甚至上亿的投入。
现在直接用传祺GS8这套已经非常成熟、并且经过市场检验的设计，就能把这笔高昂的研发和制造成本给省下来。
成本降下来了，最终这台皮卡的售价才有可能定得更亲民，更有市场竞争力，这对我们消费者来说是个好消息。
第二点，也是更重要的一点，是能快速提升这台新车的“身价”和形象。
传祺GS8这款车的设计，在国内市场上是非常成功的，它给人的印象就是高端、大气、有设计感。
现在，“剑齿虎”皮卡顶着这样一张广为人知的“高级脸”出场，它给人的第一印象就和传统的、只讲究拉货耐用的工具型皮卡完全不一样了。
大家看到它，会下意识地觉得“这车不便宜，看起来挺上档次的”，它就不用再费力去向市场解释自己的定位，直接就站到了家用、休闲、越野这些更高阶的皮卡赛道上。
这对于一个全新的车型来说，是花多少广告费都很难在短时间内达到的效果。
所以说，这个“套娃”操作，表面看是省事，实际上是一步精打细算的妙棋。
当然，一台好皮卡光有好看的脸蛋是远远不够的。
这台“剑齿虎”在其他方面的设计也一点不含糊。
车头下面那个保险杠做得非常粗壮，一看就很结实，两边还配了LED雾灯，底部还有一块银色的装饰护板，这些细节都在告诉我们，它做好了去野外撒欢的准备。
车身侧面，是那种标准又耐看的皮卡造型，这次曝光的实车是标准轴距的版本，看起来很协调。
为了突出硬派风格，它还配备了黑色的轮眉和方便上下车的侧踏板。
车尾的货箱里，能看到结实的防滚架，这不仅能保护车身，也增加了安全性，货箱边缘还有用来捆绑货物的绳钩，这些都是非常实用的配置。
车尾门的设计比较简洁，左边是广汽集团的“GAC”标志，右边是“SMILODON”的英文名，清清楚楚地表明了它的身份。
拉开车门坐进车里，你可能会再次感到意外。
按照我们对商用车背景的车的固有印象，内饰可能就是简单朴素的风格。
但这台“剑齿虎”完全不是这样。
中控台的设计很宽大，最显眼的就是中间那块尺寸非常大的竖向触摸屏，一下子就让车里的科技感提升了好几个档次，这在同价位的皮卡里是很少见的。
但广汽领程的设计师又非常懂得皮卡用户的实际需求，在大屏幕下面，还保留了一整排控制空调功能的实体物理按键。
这一点真的要给个大大的赞。
因为开皮卡的人，手上可能不干净，或者车在烂路上颠簸的时候，想去屏幕里找个小图标来调温度是非常麻烦也不安全的。
有了这些实体按-键，就可以直接伸手盲操作，方便又安全。
仪表盘没有用现在流行的一整块液晶屏，而是用了经典的双炮筒指针式仪表，信息显示清晰直接，也带有一点机械的原始美感，和皮卡的硬派气质很搭。
再看档把周围，我们能发现它配备了手动变速箱，而且旁边还有一个用来切换两驱、四驱模式的旋钮。
这就说明，“剑齿虎”会有手动挡车型，并且有专业的分时四驱系统。
这对于喜欢驾驶乐趣和有越野需求的用户来说，绝对是个好消息，意味着这台车不仅能拉货干活，也具备了去挑战复杂路况的真本事。
那么，广汽费这么大劲造出这么一台车，它的目标是什么呢？
根据目前的消息来看，这台“剑齿虎”可能并不会一上来就在国内市场全面铺开，而是会先把它投放到海外市场去“试水”。
像东南亚、中东、南美这些地区，皮卡车非常受欢迎，是当地人生活和工作中不可或缺的工具。
中国的皮卡车，像长城、江铃等等，早就凭借着皮实耐用和超高的性价比，在那些地方打下了一片天。
现在广汽的“剑齿虎”凭借着出色的外观设计和广汽集团的品牌影响力加入战局，很有可能会成为一个新的热销车型，同时也能为广汽领程在全球范围内积累运营皮卡业务的宝贵经验。
当然，广汽的目光肯定不止于此。
这台“剑齿虎”更像是一个先锋，是用来敲开市场大门的。
在上海车展上，广汽领程其实还展示过一台造型更科幻、更前卫的概念皮卡。
那台车，可能才是广汽对未来皮卡市场的终极构想。
据说，那台概念车的量产版本可能要到2027年左右才会正式推出，而且它将会搭载广汽集团现在最拿手的增程式混合动力系统。
我们可以想象一下，那将是一台什么样的车：它有着硬派越野车的外观和能力，但开起来却像电动车一样安静、平顺，而且因为它自带一个发动机用来发电，所以完全没有里程焦虑，油耗又会非常低。
如果真能实现，那将对现有的皮卡市场带来巨大的冲击。
所以，把这些信息串联起来看，广汽的皮卡战略其实是一套规划得非常清晰的“组合拳”。
先用“剑齿虎”这样一台设计成熟、技术可靠、主打性价比的燃油皮卡，去打开国内外的市场，站稳脚跟，积累口碑。
等到时机成熟，再推出技术更先进、定位更高端的增程混动皮卡，来提升品牌形象，引领市场潮流。
这条路走得非常稳健，也充满了智慧，让我们看到了中国汽车工业如今的实力和自信。
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