你还记得几年前，街头一排排整齐划一的公共自行车吗？曾经，它们是城市文明的一道风景线，是许多人通勤、代步的首选交通工具。
但如今，在多个城市，公共自行车正悄悄“退场”。有的停运、有的闲置、有的直接被拆除，原本热闹的骑行点变得冷冷清清。有人感慨：“那种刷卡取车、风中骑行的日子，好像已经是上一个时代的事了。”
🏙 为何曾经风光无限的公共自行车，会走向落幕？
2008年北京奥运会前后，全国多地开始铺设公共自行车系统，绿色、环保、便捷，它们一度成为城市治理的“明星项目”。
但短短几年，局面突变。共享单车的大举入侵，打破了原有生态。 不用办卡、不用押金、随扫随骑，价格还更低，一夜之间，传统公共自行车显得“笨重”“过时”。
而这场无声的对抗，公共自行车输得毫无还手之力。
🛠 运维成本高，骑的人越来越少
很多城市原本设立了上千个固定站点，但伴随使用人数骤减，车损率上升，政府运维成本却居高不下。
有数据显示，一辆公共自行车的年维护费用约需300-500元，远高于同等条件下的共享单车运作成本。
同时，车卡系统老旧，APP不兼容、押金难退、调度不及时等问题层出不穷，让不少市民宁愿选择扫码就走的共享单车。
🚲 “退场”的不仅是车，更是一种生活方式
其实，公共自行车的消失，不只是一个项目的失败，更是城市交通习惯的悄然转型。
有人说，“以前骑车是为了省钱，现在骑车是为了健身。”
也有人说，“以前上班路上吹风是清醒的一部分，现在地铁刷短视频才是刚需。”
从刷卡到扫码，从计划出行到随时随地，“快”和“便捷”成了主流需求。
🧠 结语：公共自行车退场，城市应该留下点什么？
虽然它走下了历史舞台，但我们是否该反思——在城市交通越来越“智能化”的今天，我们是否也在失去一些低碳、健康的坚持？
公共自行车或许终将成为记忆，但它带来的环保理念和出行精神，不该一同消失。
它曾让城市慢下来，也曾让生活更绿一些。
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