过去我们说“到目的地”，通常指导航把车带到某个商场、园区、写字楼附近。但对用户来说，真正的到达并不止于此。到了停车场，还要找入口、找车位、判断哪里离电梯近、哪里靠近充电站。很多时候，导航结束了，麻烦反而刚开始。
所以，高阶辅助驾驶需要提升的不只是道路通行能力，还有目的地颗粒度。也就是说，车辆不能只知道“去哪里”，还要进一步理解“停在哪里更方便”。
吉利千里浩瀚 G-ASD 4.0的AI终点领航，正是围绕这个需求展开。它实现真正的“P档到P档”全链路托管，不仅能从车位到车位，还能自主领航至距离电梯口、充电站等目的地最近的车位，一步都不多走。这句话背后，其实是对目的地服务的一次细化。
对用户来说，商场不是最终目的地，离电梯更近的停车位才更接近真实需求；充电站不是一个模糊位置，能方便接近的车位才更有价值。AI终点领航把目的地从一个大范围，进一步细化到具体车位级别，也让辅助驾驶从“把你带到附近”，升级成“把你带到更方便的位置”。
这种能力对日常体验很有意义。尤其是大型商场、医院、写字楼、地下停车场，用户最烦的不是大路开不到，而是最后这几百米绕来绕去。车到了停车场入口还不算结束，真正轻松的是车辆能继续完成内部领航，把停车位置也考虑进去。
吉利千里浩瀚 G-ASD 4.0还支持停车场内任意两点间领航，这让目的地服务不再只围绕出入口，而是覆盖停车场内部更细的移动需求。用户不需要反复在停车场里寻找方向，车辆可以根据具体目标继续完成领航。
这也是“P档到P档”价值所在。它不是简单把辅助驾驶从道路延伸到停车，而是把用户整个出行链路衔接起来。从出发车位开始，到最终目的地附近最合适的车位结束，中间尽量减少断点，也减少用户自己兜底的部分。
高阶辅助驾驶最终比拼的，不只是能开多远，而是能不能把用户真正想去的位置理解得更细。吉利千里浩瀚 G-ASD 4.0通过AI终点领航，把目的地颗粒度做到车位级，让“到达”这件事从大概位置变成具体便利。
