今天我们来聊聊硬核的越野车。说到国内的硬核越野车，还是非常多的，比如丰田普拉多，奔驰大G都有着较高的人气。在燃油车时代，国产丰田普拉多确实有着极高的性价比，但问题在于国产新车同样也有越野车型。更关键的是，现在国产的越野车与普拉多压根就不在同一赛道上，导致丰田普拉多的销量是越来越低迷。当时很多人推测普拉多这款车型月销至少能够突破5000辆。但是现在呢，今年9月份甚至连1000辆都没有突破。这种燃油硬派越野车与电动硬派越野车的差距是越来越大，但是我们今天不聊丰田普拉多，来聊一款前段时间刚刚在海外版上市的硬核越野，这款新车就是全新FJ酷路泽。
先来感受一下外观，当我看到这款新车时，我就知道这类硬核越野车大概率不可能再次崛起了。大家请看，整个前脸的外观造型依然是我们熟悉的，但粗糙感依旧扑面而来，新车有着方形复古大灯的设计，辨识度挺高的。但是在前保险杠部分，黑色的塑料彰显了野性，但同时也代表了这款新车并没有精致的一面。
侧面来看同样比较粗犷，甚至连轮毂都是钢制轮毂的设计，并且轮拱处同样是大量黑色的塑料裸露。至于尾部设计，采用了备胎后挂的设计，但是备胎部分是没有任何保护的，保险杠也同样非常粗糙，我感觉整个外观造型灵魂已经丢了。
内饰设计，你很难想象这已经是最新款的车型，除了行车电脑以及中控屏幕有两块小的液晶屏幕以外，整个中控台全部都是这种黑乎乎的塑料，确实谈不上质感。与此同时，实体物理按键其实是比较多的，并且我认为没有过多的设计感可言。再仔细看一下方向盘就能发现，这款全新FJ酷路泽方向盘上还有镂空的按键出现，这足以说明新车是没有智能驾驶辅助系统的，甚至连最基础的L1级别都没有。
新车拥有的只是简单的语音控制功能，但是我们也推测这部分绝对不是丰田的优势项目！当然了，方向盘也依然是硬邦邦的塑料，感觉和4-5万价位的国产车比较类似。
至于动力系统，分为柴油版以及汽油版本，其中汽油版本是2.4T的动力系统，也搭载了三把锁的设计。
事实上，这款FJ酷路泽原本就是Hilux Champ高配越野车的乘用版本，也就是IMV平台下的新车，与我们熟知的丰田FJ酷路泽定位是没有什么类似设计的，而且尺寸以及风格几乎也没有太多的关联性。
当然了，这款全新FJ酷路泽的越野能力依旧是出众的，但没有过多吸引现在年轻用户的点。更关键的是，整个外观造型确实可爱，特别是越野风格营造是非常个性，也拥有大接近角以及离去角。但是严格意义上来说，FJ酷路泽是一款严格的越野车，但是这款全新FJ酷路泽展现的并不是那种十足的越野风味！
所以这款新车其实挺割裂的：粗糙的外观、内饰设计几乎很难吸引到年轻的用户，与此同时也没有什么智能化。更关键的是，外观造型其实也不是一辆纯粹的越野车型。
所以说一位网友的话说得非常对，经典车的经典已经与我们再见了。
