屏幕又亮起来，你盯着1-7月的SUV销量，560.1万辆这个数字有点刺眼。比去年同期少了68.8万辆，同比下降10.9%。不过，和轿车30.6%的跌幅、MPV18.9%的跌幅相比，SUV还是显得硬朗了些。
油价暴涨，把燃油SUV的日子过得紧巴巴。头部榜单里，新能源车已经彻底反超燃油车。前十里新能源车占了7款，优势很明显。Model Y毫无悬念拿下第一，理想i6紧随其后夺得亚军，小米SU7、钛7挤进前五。燃油车里，博越L和星越L还算带头，但合资车就显得有些乏力，只有途观L进前十。至于本田CR-V，前7个月累计销量排在第19名，市场地位不复往日。
从销量结构看，SUV比轿车更抢眼。7款车型销量超过10万辆，7万辆以上的达21款。高端电车也在亮眼：Model Y以19.7万辆居首，理想i6、小米YU7和钛7都超过11万辆。虽然价格不低，但表现也让人眼前一亮，量价齐飞。比亚迪的有缘UP和海狮06都超过10万，宋Pro也在9万多，蔚来ES8、锋兰达、RAV4荣放都超8万，问界M7、零跑C10、奔驰GLC等也闯进前30。
整个市场的竞争激烈程度也在提升。就算排在30名之外的威兰达、铂智3X，也各自有5万多的销量。极氪9X排在34名。问界M6、零跑C11销量不足4万辆。新款问界M9的出现把总排名推到了41名。元PLUS因为产能关卡，销量迟迟上不来，前7个月仅卖了34,399辆。零跑D19攀升到第56名，银河M9、乐道L60、尚界H5也都在2万多辆。理想L9、华境S也挤进前100。
也许下半场，市场会把这波新能源与燃油的对撞写成更清晰的故事。你猜怎么着，其实答案可能藏在你我的日常用车选择里。
