「姿势」民国时代的优雅老式汽车

数月之前，因为观看《深潜》起了兴致，遂做了一系列解说视频，在介绍相机的视频后收到了一位网友的留言：

但是觉得这是个不错的题材，但一来，UP主对汽车方面的知识不太足，查资料的过程过于漫长，二来汽车也并不是UP主这个大馋猪所感兴趣的领域，于是越拖越久。今天突然来了兴致，决定将这个坑填掉。于是有了这样一期文章（本打算结合《深潜》剧集来做一期视频，但是着实太耗费时间，有空再说~）

在国产影视剧中，民国老式汽车频繁出现，它们并非简单的剧情元素，而是承载着特定历史时期的独特印记。追溯至民国时期的上海，因着满大街的洋品牌，被称作万国汽车博览馆，也见证了世界汽车的早期风采。其中，有几款车型格外引人注目，成为了那个时代的流行风尚。

一、福特T型车：平民汽车的先锋

福特T型车，源自美国福特汽车公司，1908 年开始批量生产，它早早地踏入中国市场，在民国时期频繁现身。

这款车的外观在当时堪称漂亮，线条简洁流畅，散发着独特的魅力。而其最大的亮点莫过于低油耗，百公里仅需七八升，这在那个年代绝对是省油的典范。再加上相对亲民的价格，其理念是“制造人人都能买得起的汽车”，使得它在众多进口汽车中脱颖而出，堪称性价比之王，成为不少人的心仪之选。

福特T型车结构简单，维修起来也较为容易，这对于当时国内汽车维修技术和资源相对匮乏的状况来说，无疑是一大优势。它的大量引入，让更多中国人初识汽车的魅力，为中国汽车文化的发展播下了启蒙的种子，也在一定程度上推动了中国交通运输业的前行。

1927年出厂的福特 T 型车

当年最早把汽车引进中国的，其实是第一任正式大总统袁世凯。早在1902年，袁世凯就从香港购买了一辆美国“图里亚”牌汽车（不是网传的德国奔驰），作为赠给慈禧太后的礼物。而到了后来他当民国大总统时，又喜欢上了物美价廉的福特汽车。当时袁大总统的专车是福特A型车，该车是福特的豪华款，两侧有宽大的踏板可站立武装卫兵。而当时一般的高官卫士选用的，都是德国毛瑟驳壳枪，该枪射速快威力大、近距离火力一流。

二、雪佛兰汽车：时尚与实用的代表

雪佛兰，作为美国通用汽车旗下的知名品牌，在民国时期就已强势进入中国市场，并迅速成为畅销车型之一。背后强大的通用汽车公司，以雄厚的技术实力和生产能力，为雪佛兰在中国的崛起奠定了坚实基础。

雪佛兰汽车的外观设计时尚感十足，车身线条流畅自然，完美契合当时人们的审美观念。其性能可靠，动力系统足以应对中国复杂多变的路况。就拿杜月笙的第一辆座驾——1928 年的雪佛兰 ab national 来说，价值1万大洋，而据说那时候上海市长的月薪只有不到200大洋，足见其在当时的受欢迎程度。

在民国时期的中国汽车市场，雪佛兰凭借良好的性能和较高的性价比，成功占据了一席之地，成为人们出行和运输的得力助手。

民国时期的雪佛兰轿车

三、别克汽车：豪华座驾的象征

别克，这个拥有悠久历史的美国汽车品牌，早在民国初年便进入了中国。一直以来，它都是豪华汽车的代表，深受社会上层人士的钟爱。国父孙中山、末代皇帝溥仪、少帅张学良等风云人物都曾与别克汽车结缘。

别克汽车的内饰装饰极为精致，座椅舒适无比，车内配备的先进设备更是营造出一种奢华的氛围。动力系统强劲有力，行驶稳定性卓越，为乘客带来顶级的驾乘体验。由于其高昂的价格和豪华的配置，别克汽车在民国时期主要为政府官员、富商巨贾等社会上层人士所使用，成为他们身份和地位的象征。

孙中山作为临时大总统，其实并没有自己的专用座驾，基本上是有什么坐什么。一张孙先生在1912年于上海拍摄的相片中，乘坐的是别克汽车。

四、雪铁龙汽车：法式风情的独特魅力

雪铁龙，法国汽车品牌，以独特的设计风格和技术特点著称。在民国时期，它通过进口的方式来到中国，赢得了一部分消费者的青睐。

雪铁龙汽车的悬挂系统表现出色，能够提供绝佳的舒适性和稳定性。外观设计别具一格，辨识度极高。此外，在燃油经济性方面也有一定优势，非常适合在城市中穿梭行驶。

由于雪铁龙是最早引进福特T型车流水线的品牌，因此产能和成本控制都非常好，其产能与雪佛兰不相上下。所以在民国时期，欧洲各领事馆把这款车带到了中国。虽然在民国时期的中国汽车市场上，雪铁龙汽车不像福特、雪佛兰等品牌那样占据主导地位，但它依然凭借自身的特色，为中国消费者提供了更多元的选择。

2004中国(海南)国际环保汽车科技博览会上展出。这辆1920年出产的法国雪铁龙汽车，就是当年孙中山先生在广州时使用的。1920年，他乘坐的雪铁龙DD型轿车因“二次革命”失败后被变卖，用于营救被袁世凯政府关押的邓孟硕。

五、林肯汽车：奢华之巅的王者

林肯，在当时是豪华汽车的巅峰代表，品牌定位高端至极。车辆的品质和性能都堪称卓越，以无与伦比的舒适性、豪华的内饰和强大的动力系统，成为富人们追求高品质生活的象征。

林肯汽车车身庞大，内部空间宽敞无比，乘坐舒适性达到了极致。外观设计大气磅礴，极具视觉冲击力。动力方面，搭载强大的发动机，动力输出强劲有力。然而，由于其高昂的价格，林肯汽车在民国时期的市场份额相对较小，但它在豪华汽车市场的地位却无人能够撼动。

与豪华汽车形成鲜明对比的是代表平民百姓日常的黄包车。它们的共存揭示了社会阶层的差异，黄包车夫的生活充满艰辛，而汽车则是特权和进步的象征。

当年蒋介石的座驾里，就有一辆美国进口的林肯轿车。1937年卢沟桥事变爆发后，日本全面侵华，抗战大幕正式拉开。前线战事吃紧，后方资源匮乏，普通百姓的生活陷入了极度困难。然而，国民政府的高级军官们却因为特殊身份，开始享受起了不同寻常的待遇。蒋介石为了树立威信，特意从美国进口了一辆林肯轿车。但这种高调的享受，也让民众心生不满。有人质疑：抗战需要节约资源，为什么要用这么贵的车？

不仅是蒋介石，其他国民党高级军官也争相效仿。他们的车队规模不小，除了豪车，还配有专门的护卫车和先遣车。这些车不仅耗费了大量的资源，还成为了高级军官们身份的象征。战争时期，这种奢华显得尤为刺眼。

早在19世纪初，美国奥兹莫比尔汽车便以上乘品质和高昂价格成为租界象征。当时的权贵如袁世凯、国父孙中山以及蒋介石，他们的座驾如福特A型车、法国雪铁龙和克莱斯勒顺风SF-2，无一不代表着权力与财富。

宋美龄也有自己的专车，也是一辆别克牌轿车，据说是罗斯福总统赠送的。

蒋介石抗战后期使用的车是美国通用公司生产的高档防弹轿车凯迪拉克。这部特制的防弹轿车后来成为陈毅的座驾。

当时更加热衷于汽车的，其实是东北军的张作霖父子。张作霖其实是个眼光非常超前、很喜欢新鲜事物的人。早在1921年，多数中国人还不知道汽车为何物的时候，他已经向美国帕卡德公司的“私人定制”了一辆带有自己风格的装甲汽车，用于到各地视察时使用。

当时清末的铁道宣抚使盛宣怀，购置的就是一台福特车。

贵州省主席周西成的汽车，是福特公司1928年停产的福特T型敞篷车。

四川大地主刘文彩的汽车，是福特公司1933年出厂的福特Y式轻型家用车。

而有名的胡适先生，买的也是便宜省油的福特T型车。

还有一些特殊身份的名人，甚至拥有多辆汽车。退位皇帝溥仪曾用12000大洋，一次性购买了四辆汽车。

上海滩大亨杜月笙，更是拥有包括雪佛兰和凯迪拉克在内的9辆汽车。他本人乘坐的，则是一辆牌号7777的雪佛兰汽车。

一代大师梅兰芳在民国时期享有盛誉，据说他唱一场戏收入高达800大洋，已经不次于现在的影视明星了。而奔驰公司当时在中国想寻找形象代言人，于是他们就直接白送给梅兰芳一辆奔驰，并写了“宝剑赠侠客，香车送名士”的文案来营销奔驰品牌，就此奔驰汽车在社会上名声大噪了。

还有就是庞蒂亚克品牌。其前身是1907年的奥克兰汽车公司，1931年改为庞蒂亚克。庞蒂克汽车一度很火，在1941年产量甚至达到33万辆。但是后来因为定位跟别克重叠，一直走商务车路线，所以一直都不受通用集团的重视，总是贴牌生产并没有自己的个性。后来直到2008年金融危机时停产。但在上世纪30年代，庞蒂亚克在中国被视为豪车，例如在电视剧《潜伏》中，余则成让宪兵队贿赂站长的车便是庞蒂亚克。（庞蒂亚克在停产之前，在中国一直叫做“庞蒂克”）

30年代上海也出现了最早的汽车制造业。因为当时中国缺乏石油，30年代上海企业界和学界开发了不少使用植物油和木炭的代燃汽车。1937年，中国汽车制造公司成立，同年3月，以德国奔驰汽车散件组装的奔驰柴油汽车在上海面世。与之后的中华人民共和国政府一样，当时的国民政府也选择了商用汽车作为制造汽车的开始，只不过，这些汽车是载客汽车，首批近百辆都投入苏南公路运营。原本该公司与奔驰已签订技术转让协议，计划5年后开始大规模自制奔驰技术的汽车，可惜因为抗战爆发被打断。

不过真正中国制造的第一辆汽车，应该是张学良在东北赞助的民生牌卡车，1931年6月生产，载重量2吨。采用了六缸水冷汽油发动机，65马力。当然，九一八事变很快爆发，民生牌汽车也同样没有了下文。其他地区也有一些制造汽车的尝试。阎锡山统治下，山西在1932年造出一辆“山西牌”2吨货车；1933年，实业部中央工业试制所试制成一辆三轮微型汽车，成为中国最早试制的微型车；在湖南，1936年也有一家机械厂用自制的汽油机装成一辆载重2吨的“衡岳牌”25座客车。

抗战爆发以后，上海租界成为孤岛，大量的江浙富商迁入上海，反而使得上海租界的私人汽车保有量大幅上升。但好景不长，1941年日美开战，日军占领租界。因为缺少汽油，一小部分共公汽车、出租汽车、载货汽车和自用小汽车，一度改装为代燃汽车，使用木炭、木柴、白煤、酒精、石炭等燃料。但因为代燃改装成本很高，除了少量载货汽车以外，大量汽车都被废弃。战后的1945年10月，全市登记的汽车仅1498辆，不到战前的十分之一。

在这个特殊时代的上海，马车复兴，自行车，黄包车（载人）、榻车（载货）、老虎车大行其道，三轮客车和三轮、四轮拖车也开始兴起。

最后小提问，应该难不倒诸位，这是什么车？

参考资料：

2.【车圈秘事】民国时期的上海为什么被称为万国汽车博览馆？https://zhuanlan.zhihu.com/p/97038219

6.名人与车：中国首辆汽车只用过一次，现还在颐和园https://auto.sohu.com/20150924/n422000842.shtml