大家都知道，最近这几年时间，全球汽车市场格局变化那叫一个大，特斯拉Model Y的销量成绩单也是越来越亮眼了，实际上，这车卖得好，对于马斯克来说，自然是脸上贴金。就拿2023年来说，Model Y一口气卖了120万辆，直接把丰田卡罗拉给干趴下了，拿了全球销冠。总而言之，这车对于特斯拉来说，就是妥妥的“印钞机”，对行业也是个大地震……
但俗话说人红是非多！马斯克觉得Model Y还能再战几年，直接搞了个加长版Model Y L，咱们成年人觉得，车子加长加座，那是为了实用，但是还在买车的消费者们可未必这么想！这几天网上就吵翻天了，各路车评人拿着尺子去量第三排，这就是个令人啼笑皆非的大尴尬。原本以为能坐着舒服点，结果陈震进去直接吐槽：“这是给狗坐的？”原因也很简单，那就是这第三排简直是在考验人的柔韧性，腿没地放，头还要顶玻璃，大家伙儿对这项配置非常不满，并且“天真”地以为，只要加长了，就是真六座大SUV了。
特斯拉在听到全网对于“小板凳”的吐槽之后，对于这波舆论也是看在眼里，但是并没有像极氪那样一本正经回应。不过我们觉得，即便特斯拉回应了，车主们应该是高兴不起来的，因为实际问题还是没有解决，第三排照样挤，FSD在国内照样还得等……
其实马斯克心里估计也苦，虽然Model Y L配置拉满，什么续航751公里，还有六座布局，但是这项配置的本意，是为了在销量见顶的时候，再榨出点剩余价值，比如让那些多孩家庭有个“移动城堡”，主打一个存量挖掘，而不是真能去拼什么豪华舒适感。
而且业内人士也分析，特斯拉现在主要心思都在FSD和Robotaxi上，对于这种“魔改”车型，也就是为了稳住市场份额。而且在监管高压下，FSD入华五天就被叫停，还得重新过审，想要在国内体验“端到端”的快乐，估计还得再等等。
最后咱们也得向那些还在观望的小伙伴们呼吁，下次看到“销冠”光环，也别急着冲，得看看这车到底适不适合自己，毕竟买车是用的，不是用来给财报做贡献的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们国产车在卷，特斯拉也在卷，只不过人家卷的是“利润逻辑”，虽然说Model Y连续三年全球销冠，但是我们对于特斯拉这种“挤牙膏”式的改款却没有多少同情。原因很简单，以前没对手，你挤牙膏大家也得买，现在国产车冰箱彩电大沙发都武装到牙齿了，一个个还在卷体验，再抱着那个毛坯房内饰不撒手，那是真不怕没人买单吗？
