2022年韩国京釜高速公路绍川隧道发生货车自燃事故，短时间内火势蔓延，造成多人伤亡。闭塞的空间中，大量烟气迅速充满隧道，阻断逃生路径，引发了广泛关注。人员疏散难、剧烈热流和有毒气体，这些问题推动了全球隧道消防标准的再讨论。实际运营过程中的灾害预防与应急响应需求，凸显了科学剖析隧道火灾成因、危害和防控逻辑的重要性。
致灾因素的本质，多源于汽车本身与运载物性质。热传导、机械磨损、线路短路属于基础诱因，当机械设备老化、高频开启制动或润滑不良，局部温升，甚至在行进路段形成明火。美国联邦高速管理局近年统计数据显示，80%以上公路隧道火灾起因于车辆自燃或碰撞事故。燃油型车辆中泄漏汽油与外部高温元件接触，会形成点状引燃源。一旦车载危险品挥发、泄露并达到可燃极限，遇电弧或机械摩擦热，大量燃爆现象接踵而至。类似2021年瑞士境内运载化工原料货车隧道起火，泄漏甲醇实现低温引爆，无预警扩散火势，造成持续封闭。
电气设备故障是影响隧道火灾安全的隐性威胁。电缆绝缘层老化后内部击穿，形成电弧放电环境，快速引燃周围可燃物。在空间闭合、通风受限的条件下，火苗与高温元件协同效应，导致火灾蔓延速率几何级增长。2022年日本东京环状隧道发生电控线路短路事故，7分钟内高温区域突破200摄氏度，烟雾遮蔽能见度减少至2米以下。
运输环境中的人为风险也不可忽视。近年来欧盟多国统计，纵火、破坏性犯罪在隧道交通安全事件中的比重逐步上升。人员蓄意制造火源，为保障公共交通安全增加了不确定性。信息显示，2023年比利时安特卫普隧道遭遇非法入侵，纵火装置与易燃油品触发局部爆燃，人员疏散压力骤增。
隧道独特的线性封闭结构，极大放大了火灾导致的伤亡概率。物理空间决定火灾一旦发生，烟气随热流方向扩散，阻断逃生出口。香港理工大学事故动力学研究团队通过三维可视化模拟发现，长隧道中高温烟柱以每秒2到4米的速度沿隧道顶棚推进，受困人员在烟气到达前疏散几率持续下降。一氧化碳等有毒气体大幅超标，呼吸系统中毒频发，2021年法国勃朗峰隧道事故中，90%受难者因窒息致命。
火灾不仅夺走生命，还造成巨大经济损失。火场热流容易破坏隧道结构，钢筋混凝土发生塌陷，涉及数亿元重建费用。隧道封闭后，交通运输链条中断，物流延误引发生态连锁反应。2019年挪威奥斯陆高速隧道起火，数百辆货车滞留超48小时，直接损失与区域经济停滞形成共振。
多米诺式次生灾害极为常见。封闭空间内，高温引爆油罐、危险化学品自燃、交通拥堵困住后车，这些联锁反应打乱原有秩序。研究表明，次生爆炸提升了隧道人员疏散和救援的复杂度。紧邻化学品运输车辆参与事故，会产生弥散性剧毒烟雾，对后方救援组织造成持续危害。2022年中国山东济南隧道追尾火灾，多台运输车辆接连起火，伴随爆炸推力带动火舌前移，数小时后事故最终被控制。
火场的多样性与变异性，根植于交通工具、货物属性、隧道结构类型。A类火灾（固体可燃物）、B类火灾（液体可燃物）、C类（气体可燃物）、混合物火灾在各类隧道分布极不均衡。近年国际隧道火灾数据库复盘显示，大型油罐车事故诱发B类与爆炸型灾害概率呈上升趋势。燃烧物理过程具复杂态，横断面积对烟气扩散有决定意义。横断小、长度大的隧道更接近地下建筑火灾模型，缺氧条件使得一氧化碳形成量骤增。
交通工具本身具可动性，在发现初期，部分驾驶者为保证报警与疏散，选择继续驾驶直至紧急停车区。起火点不再静止，增加了火势蔓延与控制难度。火源与临近可燃物的空间变化，等同于在空间中不断布局新的爆点，大幅提升火灾环境的不确定性。联邦德国铁路管理局2021年调研，火车驾驶者着火后80%尝试驶离隧道出口，实际延误了首次灭火时机。
燃烧形式表现为气相、液相、固相多体系共存。密闭空间中汽油、液化气、塑料衍生物汇聚，共同担当驱动燃烧的“引擎”。气体在达到爆炸极限下引起闪爆，火场压力波驱动火舌跨越多辆汽车。空间对流与热辐射形成协同加热，助推燃烧跨越空间隔断的瓶颈。2020年德国汉堡海底隧道事故，一辆氢燃料车爆裂，局部压力增大，推移火灾前沿30余米。
火势蔓延具显著跳跃性。热辐射与热对流协作传播，点状火源跨越阻隔物，形成极快的火场扩张链。易燃液体渗流地面，爆燃推力击穿多重安全隔离。国家建筑科学研究院数据显示，恶劣交通状况下，隧道内车队密度扩展可燃物载体，蔓延区长度与事故初期堵塞程度正相关。极端情况下，易燃货车爆炸波动极大，火势可穿越百米形成“跳火”效应。
火场烟气具强流动性。热浮力推动烟雾扶墙上升，强制通风或“活塞风”时，烟气方向随气压骤变，导致烟雾不按常规定向运动。横断面小隧道中，烟雾最初呈现覆顶分层，数分钟内弥漫至地面，能见度急剧下降，制约疏散速度。日本防灾学会实验室采用激光造影记录到，烟气两分钟内可遮蔽100米视距。
安全疏散难以保障。人车共处单一通道，烟气与热流并进，造成人群疏散相互干扰。空间无明显逃生分界。弥漫烟气和有毒成分，驱动人员离开原地，错失最佳逃生路线。动力学模型测算，大跨度隧道火灾下，人员逃离速度下降36%。2021年俄罗斯圣彼得堡地铁隧道起火，疏散过程与烟气蔓延竞速，大量人员流失判断能力后被困。
火灾现场极端条件下，灭火救援遭遇多重障碍。空间内无缓冲区，火场与灭火点界限模糊，险情随时向外延展。二次爆炸未经过任何提前预警，随燃烧加剧，警戒区自动消失。2022年荷兰阿姆斯特丹隧道事故，救援人员仅能穿戴重度防护装备，对进场时机反复折中，救援窗口极为有限。结构复杂、温差剧变，对人员生存与操作极限提出挑战。
狭长空间、运输结构、气流动力学影响着隧道火灾的多维特征。人身安全应急疏散、结构损毁风险、联锁级次生灾害，要求消防工程、运营管理、应急响应形成科学组合。大量实验与实际案例，揭示了定制通风、烟气隔断、主动报警系统的重要性，为实际运维和防控体系构建提供方法支撑。
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