汽车圈最近这一出“狸猫换太子”，着实让人摸不着北。这厢iCAR，眼瞅着刚冒了个尖儿，那厢就来了个釜底抽薪，把自家的iCAR 03/03T两员“猛将”，直接划给了QQ品牌。这是闹哪样？难道是觉得这两“娃”面相不佳，有碍观瞻？又或是觉得“iCAR”这名头不够硬气，衬不起它们的身段和能耐？
依我看，这事儿绝非池中之物，水面之下怕是暗流涌动。诸位想想，如今这新能源车市，已然杀成了什么模样？说它是血海殍尸遍野都算客气的！各家车企那是八仙过海，各显神通，恨不得一分钱掰成八瓣儿使。iCAR冷不丁来了这么一招“乾坤大挪移”，十有八九是酝酿着什么惊天大计。
极有可能，它是想攥指成拳，将资源聚拢，研发出更具攻城略地之力的产品。毕竟，摊子铺得太大，容易陷入捉襟见肘的窘境。与其广撒网捞月，不如孤注一掷，集中火力，先啃下一块硬骨头再说。
再放眼iCAR那份蔚为壮观的“军备蓝图”，着实令人咋舌。从袖珍SUV到巨无霸SUV，从纯电驱动到增程助力，简直是“雨露均沾”。更甚者，它还心怀寰宇，立志三年内在一百个国家开设两千家门店！这气魄，听得人顿觉热血沸腾！
奇瑞凭何如此笃定？莫不是看到了Omoda和Jaecoo在英伦三岛的捷报频传。这两个品牌在海外市场颇受欢迎，无疑为iCAR做了个极佳的“先锋示范”，也算是摸着石头过了河，积攒了些许经验值。有了这些前期铺垫，iCAR出海，自然腰杆更硬。
不得不慨叹，iCAR这步棋，剑走偏锋，堪称豪赌。但豪赌的另一面，便是如影随形的风险。毕竟，眼下这新能源市场，瞬息万变，犹如脱缰野马。
比方说，iCAR那款呼之欲出V29巨型SUV，究竟该如何落子定位？是效仿BBA，剑指高端市场，试图虎口夺食？还是走亲民路线，与比亚迪短兵相接，贴身肉搏？这要是踟蹰不决，很容易迷失方向，竹篮打水一场空。
还有那个一度甚嚣尘上的X25 MPV项目，如今却偃旗息鼓，杳无音讯，也不知是胎死腹中，抑或是暗度陈仓，正憋着一口气准备一鸣惊人。此外，iCAR 03/03T纳入QQ麾下后，又该如何“抛头露面”？是萧规曹随，沿袭旧制，还是另辟蹊径，推陈出新？这些，都如鲠在喉，令人寝食难安。
平心而论，iCAR此番“乾坤挪移”，也折射出整个新能源汽车市场的焦灼心态。各方势力都想乘势而起，力争鳌头。然而，通往罗马的道路从来都不是康庄大道，而是荆棘丛生，步步惊心。
就拿iCAR来说，即便手握宏图伟略，前路亦是挑战重重。技术革新、成本管控、品牌塑造、渠道拓宽，任何一个环节都不能掉以轻心，稍有不慎，便可能被时代洪流无情吞噬。
兜转回来，新能源汽车这潭深不见底的“浑水”，究竟谁能摘得桂冠，笑到最后，现在下结论未免为时过早。恰如iCAR，它的前路，既充满希望，又充满变数。
与其妄加揣测它的兴衰荣辱，不如将目光放得更远，格局打开。试想一下，未来的座驾，又该是何等模样？是愈发智能，愈发环保，抑或是愈发个性化？而我们，又渴求怎样的出行方式？
与其坐等他人定义未来，何不躬身入局，贡献一己之力？或许，这才是更富意义的抉择。
全部评论 （0）