奇瑞集团携四大品牌31款新车亮相成都车展

要说这汽车圈的事儿，那可真是比娱乐圈还热闹。

前两天，第二十八届成都国际汽车展览会是吧，奇瑞带着旗下四大品牌，奇瑞、星途、捷途、iCAR，呼啦啦一下子来了31款车型，那阵仗，真叫一个锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海……等等，打住！

差点儿串台了，反正就是声势浩大，想不注意都难。

要说这奇瑞啊，也是个老江湖了。

想当年，那也是自主品牌里响当当的人物。

不过这些年，眼看着新能源车这块蛋糕越做越大，各路豪杰纷纷入场，奇瑞也不能免俗，开始在新能源领域全面加码，混动、增程、纯电三线并举，全能源发力。

这不，这次成都车展，奇瑞就放出话了，要在新能源领域大干一场。

奇瑞这次车展上，亮点是真不少。

先说那智享大六座旗舰SUV风云T11，号称百万级安全、空间、豪华、智慧，听着就让人觉得壕气冲天。

不过，老百姓买车，看的还是性价比。

这风云T11到底能不能打动消费者的心，还得看最终的定价和实际体验。

还有那高能时尚户外方盒风云X3L，造型那是相当的个性，预售价格也挺诱人。

但是，这种“方盒子”造型，能不能被大众接受，还是个未知数。

毕竟，萝卜青菜，各有所爱嘛。

当然，奇瑞也没忘了老本行，瑞虎、艾瑞泽序列车型也悉数亮相，产品线那是相当的完善。

毕竟，燃油车市场还是有很大的需求，奇瑞在传统动力领域积累的深厚底蕴，还是很有竞争力的。

再说说星途品牌，这次带来了一款全新中型SUV星途ET5，号称是年轻家庭的首选。

这车的设计，那是相当的用心，说是欧洲经典超跑品牌设计师和星途设计团队联袂打造，融合了对“优雅、自然、情感”的思考。

听着就觉得这车有内涵，有品位。

智能化方面，星途ET5搭载了猎鹰700驾驶辅助系统，还全球首发搭载了地平线征程®6P旗舰芯片，实现了“类人驾驶”一段式端到端架构。

这技术，听着就让人觉得高大上。

安全性能方面，星途ET5也是下了血本，高强钢笼式车身、7安全气囊、电池安全远超国标，可以说是武装到了牙齿。

捷途品牌这次主打的是旅行和越野，带来了多款重磅车型。

“旅行小房车”山海L7 PLUS，上市60小时就斩获了超4.8万辆订单，这成绩，那是相当的亮眼。

看来，现在的人是越来越喜欢自驾游了，这种“旅行小房车”的需求也是越来越大。

捷途纵横品牌这次更是大手笔，一下子推出了G700、G700环塔版、G700环塔赛事版、G700顶火版四款车型，要重构“纵情山河、从容掌控”的越野新境界。

这口号，喊得那是相当的霸气。

iCAR品牌这次也带来了中国首款纯电赛博风格SUV V23赛博版，造型那是相当的科幻。

V23复古版、军迷版、咖啡版等多场景改装版型也同场集结，看来iCAR是要把“玩车”进行到底。

当然，奇瑞这次车展，也不光是展示新车，还展示了鲲鹏天擎、鲲鹏天恒、超级黄金增程平台及全固态电池等前沿技术成果。

看来，奇瑞是想告诉大家，自己不光是会造车，还会造好车。

说实话，看完奇瑞这次成都车展的阵仗，我还是挺感慨的。

想当年，奇瑞也是中国汽车工业的一面旗帜，但是这些年，随着市场竞争的加剧，奇瑞也面临着不小的挑战。

但是，从这次车展来看，奇瑞并没有放弃，而是在积极拥抱新能源，努力提升技术实力，不断推出新产品。

当然，未来的路还很长，奇瑞能不能重回巅峰，还是个未知数。

但是，只要奇瑞能够坚持技术创新，不断提升产品品质，我相信，它一定能够在中国汽车市场上占据一席之地。

毕竟，姜还是老的辣，不是吗？

至于奇瑞这次车展到底能不能“一炮而红”，咱们还是拭目以待吧！