说实话，买车之前我压根没想过纯电小车能这么香。这辆欧拉5，我提回来几个月了，越开越觉得当初的选择没毛病。
先说最直观的感受，这车在城里开是真的灵活。方向盘轻得跟玩具似的，我老婆开了一次就说，这车比她之前那辆好开多了。我们小区地下车库那个入口，又窄又急，以前开那辆老SUV，每次都得倒一把才能进去。现在开欧拉5，一把方向就过去了，省心省力。我老婆现在接送孩子，停车倒库什么的，一点压力没有。
用车成本这块，才叫真香。我算过一笔账，一个月电费也就一百出头，有时候还不到一百块。以前开油车，一个月油费怎么也得五六百，这一下就省了一大截。说真的，这钱省下来给孩子买点啥不好。
空间方面，我一开始觉得这车看着不大，但实际用起来还挺能装的。我170的个子，坐前排调好，后排还能剩一拳多的空间，头部也不压抑。上次去山姆大采购，一推车的东西全塞进后备箱，居然还绰绰有余。最夸张的是有一次，我帮朋友拉个小冰箱，后排放倒之后，居然还真塞进去了，当时我都惊了。不过车内的小储物格设计得有点意思，门板那个槽特别深，放个手机进去，有时候得费半天劲才能抠出来。中控下面放手机的地方又太滑，急刹车的时候手机容易飞出去，后来我干脆买了个防滑垫解决了。
驾驶感受这块，市区开起来特别轻快。红绿灯起步基本第一个窜出去，电门踩多少给多少，没有延迟。底盘调得偏软，过减速带的时候颠簸感不强，坐着挺舒服的。但快速过弯的时候，车身侧倾还是有点明显，所以我一般拐弯都会自觉减速。刹车前半段有点软，刚提车那几天不太适应，总感觉刹不住，后来习惯了提前踩深一点就好多了。总的来说，这车就是好开，但别指望它有多运动，代步足够了。
续航方面，我上下班往返三十多公里，三分之二市区，三分之一快速路，现在开空调，满电能跑个390到400公里左右，打个八折多。我老婆开就比我省，她能跑420公里，主要是我起步踩得深，电耗就高些。高速是真费电，有次跑长途全程120定速，也就跑了三百五出头就得找桩。所以这车最适合的还是在城里转悠，日常通勤完全够用。
外观这东西，纯属个人审美。我一开始觉得这车有点过于可爱了，是我老婆喜欢才买的。但看久了确实觉得挺耐看，不像街上那些电车长得都差不多。前后灯组晚上的效果挺好看的，辨识度高，远远一看就知道是欧拉5。车漆质感还行，近看有那种细闪的颗粒，阳光下挺亮的。
内饰第一眼看很抓眼球，大屏加旋钮换挡，科技感是有的。但摸多了就发现，硬塑料还是占了大部分，中控台下半部分、门板下半部分都是硬的，只有你手肘经常碰到的地方是软包。新车那会儿味道有点大，我放了炭包、柚子皮，晒了一个多月才基本没味。
性价比这块，十万出头的价格，给了大屏、倒影、自动驻车这些配置，日常开省钱省心，我觉得对得起这个价。这个版本该有的都有了，大屏、倒车影像、自动空调、电子手刹、无钥匙进入，日常用够了。但有些细节就差口气，比如车机反应速度，切换导航和智驾界面偶尔会顿一下，倒车影像启动有时候会慢个一秒多，画面才出来。语音助手也不太聪明，有时候我说“打开座椅通风”，它回我一句“好的，空调已打开”，气得我哭笑不得。所以我现在就是能手动绝不动嘴，智驾可以信它，车机还是算了。
这车最适合那种家里有充电条件、主要在市区通勤的人。如果你天天跑高速，那它的性价比就要打折扣了。但对我这种天天在城里转悠的人来说，它就是最合适的代步工具。
