3.5T V6级动力、最高250kmh车速、最长850km续航的纯电中大型SUV，你猜它卖多少钱？
8月21日成都车展，比亚迪把藏了大半年的“压箱底”纯电SUV摆上了展台。
就是那台被粉丝蹲到谍照、猜了无数配置的全新一代唐，官方直接叫“第三代唐”，为了好认，我们先叫它新款唐EV。
这次比亚迪终于把内外设计全公开，比起只做了微调的外观，新内饰的脑洞才是真的炸。
先按规矩说外观。
新款唐EV的脸，一眼就是比亚迪“大唐”系列的范儿。一条贯穿左右大灯的格栅，两头往上翘，活像人皱起来的剑眉，精神得要命。大灯还是那股“龙颜”的锐利劲儿，封闭格栅往两边拉得宽，和下面的进气口凑一起，把车头撑得特别有立体感。
车身尺寸也不含糊，5045×1980×1760mm，轴距2950mm，和之前的唐L几乎一样大，站那看着就敦实，内部空间根本不用猜，肯定够。
侧面的小细节也用心，半隐藏门把手下面有一条往上翘的线，车顶到D柱的地方，贴了一块和车身同色的装饰板，整个侧面看着就有劲儿。车尾和尾灯还留着比亚迪的传统，带着点中式设计的巧思，这也是王朝系列最讨喜的地方。
再说到内饰，这次的重点全在中控。
最牛的是那块远端屏幕就是在中控最靠里的位置，专门放了一块屏。这块屏把仪表盘的内容全搬过去了，还能显示更多行车信息。开车的时候看它，根本不用低头挪视线，正眼瞟过去就行，比现在流行的HUD抬头显示还好用，眼睛不累，也安全。
还有那块主屏幕，是没有分割线的一体式双联屏，一直延伸到副驾那边。没有缝的屏幕看着就高级，最关键的是，主驾调导航、副驾刷视频，两个人同时用都不卡，能做到这点，车机系统的实力真的不一般。
再掰扯掰扯大家最关心的硬参数。
目前爆出来的申报信息里，新款唐EV用的是型号TZ205QYD的驱动电机，单电机最大功率300kW，这个动力，直接对标3.5T V6的燃油发动机。也就是说，踩油门的劲儿，和大排量豪车一样猛。最高车速能到250kmh，高速上超车，踩一脚就超，一点不费劲。
电池有两个版本，一个88.682kWh，一个105.792kWh，对应三种续航：730km、830km、850km。
而且它还装了比亚迪自己研发的云辇-A智能空气车身控制系统，有空气悬架，还带预瞄功能就是提前能感知路面的坑坑洼洼，快速调整悬架软硬，过烂路的时候，车里人不会晃得难受。
这么一台车，今年内就会上市，现在已经有不少人在等定价了。
为了更清楚它的分量，我们拿两个同级别热门车比一比。
第一个是小鹏G9，现在卖24.88万到27.88万。它的尺寸是4891×1937×1670mm，轴距2998mm，和新款唐EV差不多大。动力分两驱和四驱，两驱版最大功率258kW，四驱版两个电机加起来423kW。续航是625km、680km、725km三个档。
第二个是问界M7，卖27.98万到38.98万。它的尺寸5080×1999×1780mm，轴距3030mm，比新款唐EV大一点。我们只说纯电版，两驱版最大功率227kW，四驱版两个电机加起来387kW。续航更短，两驱680km，四驱才635km。
这么比下来，新款唐EV的动力和续航，都比这俩强不少。
而且比亚迪现在有唐、唐L、大唐三款车，定位分得特别清，新款唐EV的定价肯定会往下靠。
要是最后公布的价格，和小鹏G9、问界M7拉开明显差距，那它的销量，真的不用愁。
你愿意为了比竞品强的动力和续航，放弃问界的鸿蒙车机，选比亚迪的新款唐EV吗？
