国产车服务分两极，高端品牌集体翻车，谁在偷偷抄作业？

最近有份报告说，国产车这两年卖得挺好，但服务这块儿还是有大问题。J.D.Power刚出的2025年销售满意度研究显示，行业平均分756分，但能达标的只有奇瑞、传祺、长安、哈弗这四个牌子。有意思的是，红旗、坦克这些标榜高端的车，分数反而比平均还低，红旗753分，坦克741分，领克才727分，差距挺大。

具体看，奇瑞得分最高，766分，主要因为价格透明，买车时经销商不会偷偷加价。传祺第二，765分，他们混动车型试驾机会多，销售顾问对车性能也门儿清。长安和哈弗并列第三，都是760分。长安UNI系列能在线上直接提车，哈弗H6置换旧车给的补贴到位快，这两点用户挺满意。

中间梯队有吉利、红旗、捷途、五菱，分数都在750上下。吉利754分，用3D配置器选车的人不少。红旗虽然贵，但服务没跟上，可能是因为卖太贵了，经销商培训没做好。五菱宏光MINI EV贷款容易批，但充电桩指导做得差，买小车的人可能得自己折腾充电问题。

垫底的是荣威、坦克、领克这些。荣威743分，他们商务车接待流程还行，但普通车型服务一般。领克727分，卖得贵但服务跟不上，用户抱怨多。北京汽车EU5网约车批量交付效率高，但个人用户可能体验不好。

为啥高端车服务差？可能他们扩张太快，经销商水平参差不齐。比如坦克卖越野车，交付时搞个仪式用户挺开心，但试驾机会少，买车前摸不到实车。红旗价格高，但销售顾问介绍车时总卡壳，让人觉得不靠谱。

现在买车得注意啥？首选那四个达标的牌子，奇瑞、传祺、长安、哈弗。买前先问清楚试驾机会有多少，价格写不写在合同里。五菱这种小车品牌，提车前最好自己问清楚充电桩的事。

最近政策也在推充电桩建设，可能以后充电问题会好点。不过现在买车，还是看服务分高不高最实在。分数低的牌子，要么服务真不行，要么经销商在偷懒，这种地方最好绕着走。