雅万高铁被“卸零件”了？看到现场后，网友：难以置信

雅万高铁被"卸零件"了？看到现场后，网友：难以置信

雅万高铁正式投入运营的那一天，整个印度尼西亚都沉浸在喜悦的氛围中。佐科总统脸上洋溢着掩饰不住的兴奋，那种神情就像孩童第一次收到心仪已久的礼物。作为东南亚地区第一条高速铁路，这个项目不仅代表着中国"一带一路"倡议的丰硕成果，更是印尼基础设施建设迈向现代化的重要转折点。

让人意想不到的是，开通不久后，一场令人啼笑皆非的"螺丝保卫战"就在网络上悄然兴起。在各种社交媒体平台上，突然出现了一批"热心市民"，他们不厌其烦地向公众传授拆卸高铁零部件的技巧。从轨道固定螺栓到车厢内部螺丝，这些教程几乎涵盖了整列高铁的所有关键部位。

这样的荒诞情节，就连最富想象力的本土电视剧编剧都难以构思。事实上，雅万高铁的日常维护工作本就面临着诸多挑战，这主要归咎于当地独特的热带气候环境。持续的高温、极端的湿度、频繁的暴雨以及海风带来的盐雾侵蚀，每一项都是工程维护人员的噩梦。

在炙热的阳光下，钢轨会发生热胀冷缩；暴雨过后，金属部件又面临着严重的锈蚀风险。电子控制系统在潮湿环境中特别容易出现故障，甚至连混凝土结构的耐久性都比温带地区要差很多。虽然中国工程师在设计阶段就已经充分考虑了这些因素，但大自然的严酷考验还是让日常维护成本居高不下。

但比起这些自然因素，网络上流传的各种"拆卸教学"才真正让人哭笑不得。在推特、脸书和抖音等平台上，一些账号开始系统性地发布"雅万高铁拆卸指南"，其内容之详细令人咋舌：

有些视频专门讲解如何使用普通工具拆卸轨道紧固件，不仅标注了具体操作步骤，还特别指出哪些关键螺丝会影响列车运行安全。另一些则详细展示车厢内部的螺丝分布，从座椅固定件到地板支架，甚至包括空调系统的拆卸方法。更夸张的是，还有视频介绍黑市上各种高铁零部件的行情价格，教唆人们如何通过偷盗零件牟利。

这些教学视频制作精良，有些还配有专业的动画演示，生怕观看者学不会。更让人担忧的是，在评论区里确实有不少人表现出浓厚的兴趣，有人甚至留言表示要立即付诸实践。

这种匪夷所思的现象，堪称当代最令人费解的网络行为之一。但稍微思考就能明白，如此系统化、有组织的破坏行为，绝不可能是普通网民的即兴之举。种种迹象表明，背后必然存在某些势力在暗中推动。

首当其冲的可能是国际竞争对手的暗中操作。雅万高铁的成功运营，让某些国家的高铁项目相形见绌。在这种情况下，"正面竞争不过就暗中破坏"似乎成为了新的竞争策略。如果高铁频繁出现故障，势必会影响公众信心，进而可能改变其他国家未来的采购决策。

其次不能排除本地利益集团的反扑。高铁项目的推进，不可避免地冲击了传统交通运输行业的利益格局。长途客运公司、航空企业乃至传统铁路运营商都可能因此遭受损失。让高铁系统频繁故障，或许能让这些传统行业获得喘息之机。

当然，也不排除有些参与者纯粹是为了博取关注。就像有些人喜欢在文物上刻字一样，破坏重要基础设施成为了他们刷存在感的方式——通过让国家重点工程陷入瘫痪来彰显自己的"能耐"。

面对这场愈演愈烈的"螺丝危机"，印尼当局不得不采取更严厉的应对措施。政府不仅加大了巡逻力度，甚至在关键路段部署了军队驻守。各大社交平台也开始大规模删除相关教程，但新账号如同雨后春笋般不断涌现，平台方疲于应对。

更具讽刺意味的是，一些"学徒"由于技术不过关，不仅没能成功拆卸螺丝，反而把自己卡在铁轨间动弹不得，最后只能求助警方救援。这样的滑稽场面，完全可以改编成一部喜剧电影。

作为建设方，中国方面也感到十分无奈。原本提供高铁就像销售高端汽车，完善的售后服务是应有之义，但谁能料到会有人专门教唆破坏？为此，中方技术团队不得不增派维护人员，甚至开始研发新型防盗螺丝——采用特殊材料、非常规设计，或者直接采用焊接固定。