三十万买来的小米SU7 Max，不到一个月，就成了高速公路上的一堆废铁。
这可不是普通的交通事故，而是智能驾驶系统的一次惨痛失败。
葛先生，这位倒霉的主人，亲历了这场科技进步的“滑铁卢”，他的遭遇，如同李商隐诗中所言“此情可待成追忆，只是当时已惘然”，让人唏嘘不已。
事故发生在深夜的高速公路上。
葛先生开启了号称“端到端智能驾驶”的辅助系统，然而，一辆货车突然变道，而这套“智能”系统却毫无反应，直接导致了碰撞。
这就好比诸葛亮的空城计，本该虚张声势，却因城门失火，计策全盘皆输。
交警的认定书上清清楚楚写着：葛先生无责。
但这无责的背后，是智能驾驶系统冰冷的失职，是葛先生近三十万的损失，更是对生命安全的漠视。
更雪上加霜的是，事故发生后，后方车辆追尾，葛先生的妻子因此脑震荡住院，身心都遭受了巨大的创伤。
这如同曹雪芹笔下《红楼梦》中贾府的衰败，起初只是一点细微的裂痕，最终却酿成难以挽回的巨大灾难。
事故的巨额损失让葛先生怒不可遏，他第一时间在小米汽车APP上又订购了一辆同款，仿佛想要用同样的方式来弥补内心的创伤，这股冲动，如同项羽乌江自刎前的悲壮，令人动容。
但冷静下来后，他取消了订单，五千块定金付诸东流，他宁愿损失金钱，也不愿再冒险。
这起事故并非个例。
前段时间安徽高速发生的大学生车祸，也与智能驾驶系统的故障有关。
这些事件如同警钟，敲响了对智能驾驶技术成熟度的警示。
小米汽车的“智驾”系统，在葛先生的描述中，如同一个只会纸上谈兵的武夫，在实际应用中，漏洞百出，红绿灯路口随意变道，甚至还撞上了路边的隔离锥。
小米客服的回应更是令人失望，他们轻描淡写地将事故归咎于辅助驾驶的局限性，并要求葛先生授权行车数据。
但后续却杳无音讯，如同古代那些敷衍塞责的官吏，空留一句“待查”，却不见任何实际行动。
这起事故，并非单纯的技术问题，更是涉及企业责任和消费者权益的重大问题。
小米汽车的过度营销，技术的不成熟，以及售后服务的缺失，都值得深思。
希望这起事件能够成为一个警示，提醒企业要将安全放在首位，切勿为了一时的利益，而牺牲消费者的生命安全。
葛先生的遭遇，也为我们敲响了警钟：智能驾驶技术尚不成熟，消费者在购买和使用时，必须保持谨慎，切勿盲目迷信广告宣传，安全驾驶，永远是第一位的。
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