解禁摩托车的呼声在近几年很高，可见老百姓对此有不小的需求。或许正是看到了这一点，诸多权威媒体都在报道，释放可能解禁的信号。同时，公安部也在优化规则，3大利好也佐证了这一点。下面看看你是否赞同这些看法。
摩托车、电动车需求增加
为什么说老百姓对解禁摩托车的呼声很高呢？一方面是更多年轻人青睐摩托车带来的骑行体验，另一方面则是电动车的管理日益完善，让部分电动车归到了摩托车行列。
我国是世界上最大的电动车产销国，同时对于电动车的管理也是比较严格的。按照最新的规定，两轮电摩、电轻摩和三轮电动车皆属于机动车，是要上和摩托车一样的黄或蓝牌。所以，在部分禁摩城市是不能上合法牌照的。
正是由于种种原因，不少人才呼吁要解禁摩托车，甚至一些所谓的权威专家或媒体也都在呼吁。
官媒发声倾向于解禁
解禁摩托车不是空穴来风，小甄也密切关注着官方对此的态度，从5月以来就有多篇类似文章。此前小甄也写过，新华社旗下《半月谈》发了一篇名为《解除摩托车禁限，推动出行方式多元化》文章，呼吁以精细化、科学化管理替代简单禁止。
而后央视网也发表《多地解除“禁摩令”，新考题来了》的评论，明确提出“科学疏导优于粗暴禁止”的观点，认为解禁能够缓解城市病，满足多元出行需求。5月13日，央视新闻更以长达8分钟专题报道，肯定摩托车文化价值。
要说领域内媒体和专家的支持，那就更多了。有的观点认为解禁摩托车可以拉动内需，有的和小甄一样认为可以促进电动车行业的发展，为老百姓带来便利。
反正不管如何，这股解禁之风算是刮起来了，西安、青岛等地陆续乘风而起，无锡、盐城、中山等地也在探索电摩可行之道。
公安部3大调整落地
在舆论转向的同时，其实公安部在2025年也推出了一系列实质性便民措施，为摩托车使用松绑。
第一，摩托车驾照年龄上限从60周岁放宽至70周岁，也就是说这个年龄阶段也能考D证，从而驾驶所有的摩托车和电动车。
第二，全国范围实行摩托车登记“一证通办”。车主仅凭身份证即可异地办理注册登记、二手过户等业务，不再需要居住证明。
第三，公安部还推出“送考下乡”服务，将考场设在乡镇，降低考试费用、简化考试流程，解决农村居民考证难问题。目前，在云、贵、桂、新等省份的乡镇在试点，反馈很不错。
总结
目前，全国已有20多个城市调整了摩托车限制政策。相信，随着百姓需求的增加，越来越多的城市会进行一系列的调整，就算不彻底解禁摩托车，最起码电动车上路是要有保障的。
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