这两天某品牌电车车主爆了个狠料：
车子两年狂飙31万公里后直接“趴窝“，
更要命的是去维修时傻眼了——
厂家居然拒绝解锁方向盘！
这操作直接炸出网友神吐槽：
“以后高速上弹窗让你‘续费方向盘会员’可咋整？”
“雨刮下个月忘了续费，暴雨天直接裸奔？”
“座椅加热包月99，天冷冻屁股可别怨我！”
好家伙，咱买的是车还是厂家手里的遥控玩具？
以前还讲究钥匙插在自己兜里踏实，现在怕是方向盘都姓“厂”了！
说实话看到这条新闻我气得直拍大腿——
啥时候方向盘控制权都能变成厂家拿捏车主的“特权”了？
表面看是厂家拿“存在其他缺陷”卡着维修权限，可大伙真正担心的是啥？
是怕哪天醒来后，方向盘加热、自动雨刮甚至座椅通风都得靠充值VIP才能呼吸自由空气！
奔驰早就给后轮转向开出了4998元-年的“年票”，
宝马前排座椅加热都明码标价订阅制了，现在连方向盘“开机自由”都可能成玄学？
厂家画的大饼是“智能服务迭代”，结果一拆包装：满盒子都是付费二维码！
老铁们，咱们掏几十万真金白银买的车，最核心的底线是什么？
就是对这铁疙瘩的掌控感啊！
甭管油车电车，方向盘油门刹车永远是车主的“主权红区”。
今天能用技术故障为由锁方向盘，明天会不会搞出 “超时驾驶强制停车包月解锁”？
特斯拉断轴门車主被远程锁电，高合HiPhi X直接 “云端变砖”的教训还热乎着呢！
更魔幻的是，某些车厂的说明书里早埋了坑：“保留远程限制车辆功能的权利”…
咱消费者交钱时豪气万丈， 拿到手才发现自己只是租了个带四个轮子的安卓系统！
说到底啊，这场 “方向盘保卫战”早该掀桌子了！
车企玩 “硬件预埋+软件收割”的套路不是不行，但方向盘、刹车、基础驾驶功能必须算入出厂买断价——这些核心硬件再搞订阅制，那就是耍流氓！
市场监管部门该出手立规矩了：凡是涉及驾驶安全的控制权， 禁止任何形式的 “续费解锁”！
咱普通车主也得擦亮眼， 提車时合同多盯三分钟， 别让那些 “可随时调整服务条款”的鬼话忽悠了。
最后喊句话给所有 car 企业听：
汽车是拿来开的，不是拿来充值氪金的！
敢拿驾驶权当提款机？
先问问全国3亿車主 的 方向盤答不答应！
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