雷克萨斯ES纯电版，拖延到2026年底才上市，这漫长的等待，让人不禁想起李白的“何时才能乘风破浪会有时”，如今这新能源汽车市场竞争之激烈，它还能乘风破浪吗？
685公里续航，在如今这百舸争流的电动车市场，能否杀出重围？
让我们细细分析。
这上市时间，拖延之久，令人担忧。
一年半的时间，足以让许多新车型从默默无闻到声名鹊起，消费者的心思也随着时间的流逝而变化。
等到ES登场，恐怕早已物是人非，消费者早已被其他车型吸引。
这就像《诗经》中所言“绿衣黄里，谁识君心”，等到你表达爱意，对方或许早已心有所属。
外观设计，与之前的燃油版相比，判若两人。
以往的优雅气质消失殆尽，取而代之的是一种厚重感，甚至有些呆板。
车侧那条颇具争议的折线，更像是画蛇添足，破坏了整体的协调性。
许多人觉得，这设计与雷克萨斯以往的精巧细腻格格不入，如同东施效颦，用力过猛。
内饰方面，虽然提供了两种风格，但高配版双联屏那醒目的黑边，实在让人难以接受。
如此细节上的瑕疵，实在有损雷克萨斯一贯的精工细作的品牌形象，仿佛“金玉其外，败絮其中”。
动力方面，燃油版表现平平，不足为奇。
纯电版倒是有些亮点，前后双电机，百公里加速5.9秒，动力表现尚可。
但685公里的续航里程，在动辄八九百公里续航的竞争对手面前，优势并不明显。
这如同《三国演义》中关公单刀赴会，虽然勇猛，但终究势单力薄。
雷克萨斯ES纯电版能否成功，悬念重重。
设计风格的转变、上市时间的延后、续航里程的不足，都为其市场表现蒙上了一层阴影。
这如同“千军易得，一将难求”，即使技术过硬，但市场策略失误，也难以取得成功。
最终，这款车的成败，还需要时间的检验。
设计理念、市场策略、产品性能，这些因素都会最终决定它的市场命运。
它能否在竞争激烈的市场中找到自己的位置，让我们拭目以待。
这ES纯电版，你认为它前途如何？
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