9月10日，新一代智己LS6将会开启预售。官方给它挂的头衔还不少："全线控大五座SUV""全家人的超级头等舱"，还有个"陆上A320"。
外号这东西吧，在用户眼里就是个不实用的营销话术，但这次值得逐条核对一下，因为它把原先只出现在顶配清单里的东西，全都做成了全系标配。
尺寸没变：4937mm车长、1988mm车宽、2960mm轴距，中大型SUV的身板。前脸是更方正的造型+T字形大灯，机盖两条筋线，侧面无框车门加溜背，隐藏式门把手也没少。
在外观设计上面，它并没有打算改头换面，功夫下在了看不见的地方。
底盘是它的“本钱”。全线控底盘入门就有：线控转向、三重安全冗余、20毫秒级响应、全线控四轮转向、智能空气悬架，主动防侧翻和爆胎稳定控制也一并给了。
这套组合的真正意义，不只是"过弯更稳"，它是L3及以上高阶智驾绕不开的硬件底座。换句话说，标配的不是一套悬架，是一个留给未来的接口。
座舱走的是头等舱路子。全车座椅电动调节、通风、加热、按摩，副驾121°零重力座椅一放倒就是个午休位、27.1英寸中控屏配15.6英寸副驾娱乐屏，背后是高通8295P，音响来自丹麦B&O，外加那个4D机械按摩，说穿了就是充气放气反复折腾，好在跟通风加热一起用，长途还真能解乏。
智驾部分，它押注的是IM CLAW龙虾智能体，底座是千问大模型。官方定位是"能真正干活的AI Agent"：支持模糊意图推理和多Agent任务编排，一句"先接我妈再去公司顺路加油"，它能把停靠点和路线自己排出来。
这套说法虽然有理有据，但真要打分，还得看实车，不过这个方向是对的。
动力和续航，是它拉开差距的地方。三种电池包：76kWh对应650公里，93kWh对应750公里上下，103kWh的三元锂版本做到CLTC 802公里。
20万级舍得给103度电的车，一只手数得过来。更难得的是800V平台全系标配，没有"低配不是800V"这种套路；配合新的飓风电机，超快充不挑桩，市面上九成充电桩都能满功率跑。
价格方面，纯电权益价19.79万起，增程权益价20.29万起。这个价给到全线控底盘加800V加大电池，能打的对手真不多。
市场也给了一部分回应：现款月销3000多辆，称不上爆，但新一代预售订单据传破了5万，订单不等于交付，这数冷静看，但热度假不了。
