刚刚过去的10月，是中国汽车行业的“丰收季”。一份最新公布的销量数据显示，自主三强——比亚迪、吉利、奇瑞，再次交出了让人眼前一亮的成绩单。这三家企业在国内市场各显神通，同时在国际市场上也不断开拓疆土，妥妥地诠释了中国汽车真正的“担当”。
先从比亚迪说起吧，它10月的销量达到了441706辆，这个数字什么概念？大概就是平均下来一天卖掉了近1.5万辆，其中海外销量达到了83524辆，同比大增155.5%。老实说，比亚迪今年国内市场的份额确实被吉利“抢了”不少，但依然能保持40万+的月销量，这靠的是什么？其实出口是个关键。王船夫的滚装船成为比亚迪“走出去”的利器，不仅运送的是汽车，更是中国制造的实力与信心。咱国产车到海外市场那性价比，别说碾压，简直是“降维打击”。相信很多人都是从短视频平台、社交媒体上刷到过海外消费者的热情吧——那场面是真有点“光宗耀祖”的味儿在，祝愿比亚迪继续海外销量长虹！
再说说吉利吧，这份月报里吉利也是“尖儿货”，创下了单月销量超30万辆的新历史纪录，总量达到了307133辆，同比增长35%。你可能会问吉利怎么这么牛？其实说白了就是战略走得准。吉利的模式叫“爆款跟销”，摸清市场需求后推出直接符合消费者需求的车型，再以略低于竞品的价格杀入市场。比如帝豪家族、缤越、最近火的银河M9，特别是领克900和极氪9x，价格、体验都拉满，很难不热卖。懂行的都知道，吉利的目标很明确，既要守住市场规模，也要往高端品牌走。吉利眼下也不是没问题，出口成绩还有待突破，而旗下高端品牌极氪的市场认可度，摆在全球市场上也还有提升空间。所以说呢，想发扬长处同时补齐短板，接下来的路还有得琢磨。
说起来奇瑞，这家一直闷声干大事的企业，10月销量也很抢眼。整车销量281161辆，新能源车型贡献了其中超过11万辆的份额，较去年同期猛增54.7%。出口方面成绩也不错，单月同比增长13%，年内出口已经突破100万辆了！这两年，奇瑞的策略其实一直很稳健，新能源化和国际化是它的核心蓝图。你看奇瑞各种延展产品线，还有在海外市场开疆拓土，这步子迈得扎实不虚。说个题外话哈，看着奇瑞一路这么不疾不徐地走向成功，感觉这家企业除了自己能做对事以外，还像是特别会“种因果”，每一个动作都有后续回报，这就是匠心打底的踏实劲头。
自主三大汽车品牌的出色表现，是中国制造越走越强的缩影。这不光是摆数据了，更是用实打实的产品说细节、产品力敲开了全球市场的大门。可以毫不夸张地说，未来中国汽车要在世界上大展宏图，离不开自主三强的带动。同样，这三家也肩负中国汽车行业继续向前的重任，得劲地为中国汽车书写新的辉煌。
说到这，你是不是也有一点想去试试这些新车的想法？毕竟呀，这些品牌正成为中国人的骄傲，咱们也得成为其中的一份子不是嘛！
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