来源：第一财经
【#新势力车企想赚钱太难了#】#头部新势力只有零跑在赚钱#2026年上半年，中国车市"油退电进"，新能源渗透率连续四月站在60%以上，并于7月达到65.1%——电动化已从"新故事"变成"基本盘"。
但"基本盘"不等于"盈利盘"。从2014年蔚来成立算起，造车新势力已走过十余年，但今年上半年，四家头部新势力（蔚小理零）却仅有零跑汽车实现了全口径盈利，蔚来、理想、小鹏仍处于亏损状态，而且零跑盈利的成色也有限，主要得益于服务及其他销售收入的大幅增长。
新势力盈利之所以难，底色在大盘：车市整体销量仍在同比降幅超20%的低位徘徊，另外，自主、合资又在双双反攻，燃油车让出的市场空间里，份额之争远未落幕。份额未定，价格战就难止，再叠加原材料涨价的不利因素，新势力利润自然难落袋——卖电车的故事讲了很多年，“赚钱的答案”还没有普遍落地。
