据官方可靠信息称，今年9月，位于江苏常熟的奇瑞捷豹路虎工厂将会停止生产捷豹xel、捷豹xfl、捷豹epace等合资车型，而揽胜极光、发现运动等合资车型则在明年年底前结束生产。换句话说，不久后，捷豹路虎在华再也没有国产车了！
捷豹路虎重新成为全进口豪华品牌，而且是国内唯一一个入门价低于100万元的英国全进口豪华品牌。
说到这肯定会有人疑问，那要是这些车型都停产，那江苏常熟的奇瑞捷豹路虎工厂不就得倒闭了？那工厂的机器咋办，工人们咋办？即便捷豹路虎铁了心的不再走国产路线，作为另一出资方的奇瑞，会同意这项决策吗？
放心！江苏常熟的捷豹路虎工厂依然会存在，依然会进行车型生产，但取而代之的不再是以上这些合资车型，而是捷豹路虎和奇瑞联手打造的新能源品牌——神行者（Freelander）。
了解路虎车型的朋友都清楚，在捷豹路虎推出发现运动车型之前，国内曾有一款名为神行者的路虎SUV。在过去，神行者是与发现（Discover）、卫士（Defender）平级的子品牌，只是后来路虎重整了产品线，将精力集中到了重生的卫士，以及发现品牌身上，短暂地放弃了神行者而已。但这并不代表路虎彻底放弃了神行者的招牌。
神行者，将会应用奇瑞的新能源技术重生，从目前的信息来看，神行者将会应用星途（奇瑞高端子品牌）平台的技术，而捷豹路虎团队提供外观、内饰设计，以及车型调校技术，神行者车型的诞生，类似于长安马自达EZ-6、广汽丰田铂智等车型。而未来重生的神行者将会在江苏常熟工厂生产，不仅在国内市场市场，还会返销国外。
我大胆盲猜一下，神行者将会定位在奇瑞星途以上，捷豹路虎全进口家族以下市场的独立品牌，大概率将覆盖20-40万元的市场，将会成为国产高端新能源和国产BBA的劲敌。
而重新成为全进口品牌的捷豹路虎四大家族，在2026年，每一个都有新的变化：
捷豹是变化最大的！自上年年底推出全新概念车type00以及全新的品牌logo开始，捷豹已经决定将在2026年蜕变成一个全电动的超豪华品牌，将推出type00的四门量产车型，并且后续还会推出一款跑车和一款全尺寸SUV！旗下产品的入门价将会超过百万元，直接瞄准的是同样谋划着电气化的奔驰迈巴赫、宾利，以及保时捷、玛莎拉蒂的电动对手。
从目前来看，百万纯电进口车的这条赛道，唯一比较难对付的就是同样是进口纯电的保时捷，比如先发制人的保时捷taycan这款车型。但保时捷车型的优势更多是在燃油车身上，在电气化的这条赛道，保时捷电车未必能比新捷豹更有吸引力。
发现品牌也将迎来巨变，但目前的消息较少，传闻发现将会变为纯电动越野MPV和SUV品牌，这点有待考究。发现品牌应该会在捷豹品牌重做结束之后进行，很可能会是2027年之后的事了。
揽胜品牌由于相对较为成功，整体变化集中在极光、星脉等入门车身上！极光即将在2026年换代，并且重新成为进口车型，而星脉也即将迎来换代，传闻还将会有插电混动和纯电动版的车型。对了，大揽胜（揽胜行政）的纯电动版也即将量产，这点大家也可以拭目以待。
最后，是捷豹路虎全球销量最高的品牌——路虎卫士！自从卫士重做之后，这几年可以说是成为了一款现象级的产品，其影响力丝毫不亚于大揽胜。
只要提到路虎进口高端车，大家马上会想到揽胜行政、运动，以及路虎卫士，足以说明新卫士的影响力。而卫士为了进一步提高销量，即将会推出比卫士90更迷你的车型，很可能是一台新能源车，据说将在2027年首发，这点大家也可以期待一下！
结语：
从即将被复活的神行者，到捷豹路虎全进口的四大家族，捷豹路虎在下一盘大棋。
主流豪华品牌BBA虽然牢牢占据20-40万元合资燃油豪华车市场，但BBA的新能源产品比较失败，无论是宝马i3、i5，还是奔驰EQE等车型，它们并不被国内消费者们认可。此时，神行者如果加快速度推出，以路虎品牌和越野调校作背书，以及奇瑞新能源技术作支撑，是有机会抢占BBA20-40万元新能源市场的，尤其是SUV领域市场。
而全进口汽车市场的竞争，保时捷作为全进口豪华品牌，虽然转型新能源较快，但面对咱们国产高端新能源车的攻势，其高价竞争也相对乏力。目前来看，保时捷未来几年的规划是退而求其次，放弃此前定下的激进电气化策略，将重心回归到自家的油车身上。
这对于激进电动化的全新捷豹来说也是一个机会，毕竟保时捷现在的电车是新捷豹最直接的竞品，对手松懈了，新捷豹的机会自然更大。
很明显，即将推出的神行者，或者是新纯电捷豹，是完全没有像BBA、保时捷等牌子燃油车包袱的。它们可以斩断过去，从零开始，认准了一条赛道全力以赴，在细分市场中做到最极致。
或许会有奇迹！毕竟，现在的揽胜和卫士已经成功抢占了德系豪华油车不少市场了，出自同样团队之手的新电捷豹，和有中国新能源技术加持的神行者，都极具威胁力，国产的那些BBA，以及全进口的保时捷、迈巴赫等等，一定要小心啊！
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