去年三月份那会儿, 我的摩托车电池用了六年, 那可是真够本了, 它终于彻底不行了, 算是功成身退。这块电池, 跟着我走南闯北六年多, 基本上没出过什么毛病, 摩托车每次都能顺利启动, 特别可靠, 就像个老朋友一样。不过嘛, 毕竟用了这么久, 电池的寿命总有个头, 到了最后, 启动的时候明显感觉动力不足, 嘎啦嘎啦响半天也打不着火, 没办法, 知道是电池彻底歇菜了, 肯定得换个新的。
当时我就在想, 之前用的那种电池是需要定期检查, 偶尔加点补充液的老式铅酸电池, 虽然耐用, 但总觉得有点麻烦。所以这次换的时候, 我就想着, 索性换个省心点的吧。
听说现在市面上有一种所谓的干电池, 其实就是那种密封起来, 不用加水维护的, 听着就比老款的方便多了。想着不用操心加液, 应该会更省事, 我就去附近的摩托车维修店, 让师傅给我换了一个。
店里的师傅也推荐这种, 说现在都流行这种新式电池, 维护少, 看起来也更干净。我记得当时花了大概一百一十块钱, 比以前买老式电池要贵一点。
谁能想到, 这省心的新电池一点也不省心。从三月份刚装上那会儿, 到还没过完十一月呢, 算起来也就用了大半年时间, 它就彻底撂挑子了, 摩托车连点火的劲儿都没有。
这可把我给气坏了, 心里想着, 才用了几个月啊, 怎么就这么快坏了呢, 也太不经用了。我赶紧跑回之前那家修车店找师傅理论, 结果师傅只是轻描淡写地说, 这种干电池本来就只保半年。
他倒是很爽快地说, 可以再给我便宜点, 一百一十块钱换一个新的。我当时就听明白了, 这意思就是, 你再换一个, 大概也就用半年, 然后又得换, 简直就是个无底洞啊。
听到师傅这么说, 我心里那个不痛快啊, 简直觉得有点被坑了。用半年就坏的电池, 价格却要一百多块钱, 还要自己承担这种短命的风险, 怎么算都觉得不划算。我开始琢磨起来, 之前我那块用了六年的老式铅酸电池, 虽然偶尔要开盖看看液面, 补补蒸馏水, 但人家实实在在耐用了那么久, 也没花我多少钱。
跟这个所谓的方便、新潮的干电池一比, 简直是一个天上一个地下。我当时就在想, 难道这些干电池都这么不靠谱吗, 还是说维修店给的这个干电池质量特别差, 或者干脆就是个杂牌货。
不过想想修车店敢明说只保半年, 估计这种短寿命的干电池在市面上也挺常见的, 并不是我运气不好那么简单。
所以啊, 我就没在店里多费口舌, 直接回家上网自己找电池去了。我一搜才发现, 网上好多卖的还是那种跟原装差不多的老式白色外壳的铅酸电池, 就是需要自己买回来, 先往里面倒电解液, 然后再用充电器充满电才能装到摩托车上用的那种。
这种电池的优势就是价格真的便宜很多, 我看那种评价不错的, 也就八十块钱左右就能买到。虽然需要自己动手操作一下, 但比起那个用半年就坏, 还要一百多块钱的干电池, 我觉得这种需要加液的老款电池反而更让我放心。
毕竟我自己的经验告诉我, 只要稍微注意点保养, 这种电池的寿命是实打实的长, 我那块用了六年的就是最好的证明。于是, 我就果断在网上买了一块这种加液的铅酸电池, 等包裹寄到家, 自己按照说明书把电解液倒进去, 又用家里的小充电器充了几个小时电, 等电充满了, 小心翼翼地装回我的摩托车上。
扭动钥匙, 一按启动钮, 嘿, 摩托车立马就着火了, 发动机的声音听起来也特别有力, 感觉又回到了以前那种顺畅、可靠的状态。这下心里总算踏实了, 看来电池这种东西, 便宜不便宜还真不是最重要的, 关键还得看它能不能经久耐用, 别给我半路掉链子才好。
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