全球自动驾驶商业化进程正在加速落地。美欧市场正在从试验走向规模化运营，监管环境的优化被视为关键推手。与此同时，Einride 与 DAF 的跨国合作正在推进，将 L4 自动驾驶嵌入高端电动重卡平台，测试与落地并行。中国矿区无人化应用也呈现快速扩张态势，政策与产业链协同为行业打开新的空间。
特斯拉 Robotaxi 车队迎来单次最大幅度扩张，监管层调整被视为关键因素。奥斯汀与旧金山运营规模已超过 500 辆，部分车辆取消安全跟车，车队规模预计将按月翻倍。无监管车队扩展至 25 辆，覆盖德州三座城市。
在货运领域，Einride 将其 Driver 系统与 DAF 的高端电动平台衔接，计划于 2026 年启动接口测试。Einride 的无人驾驶重卡业务已在欧洲运营，近期扩展至美国俄亥州。
中国矿区无人驾驶已走在全球前列，现有数千辆全无人驾驶超重型卡车在矿区实际运营。2026 年 7 月 1 日，公安部发布的智能网联汽车道路测试与示范应用安全通行规范正式将 L3、L4 级载货车纳入 N 类车管理体系；内蒙古亦颁发首个无人驾驶重卡跨盟市远程商业化试点资质。同时，首部自动驾驶领域强制性国标《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）已获批，拟于 2027 年 7 月 1 日起实施，将统一无人重卡路测与商业化准入标准。
当前阶段的重点在于监管标准的统一、路测准入的落实以及产业链的完善。政策与测试框架的落地为后续应用提供稳定环境。
