YYP颜宇鹏是不是在黑问界？飞坡事件对问界销量有何影响？

知名车评人颜宇鹏关于问界 M8 的飞坡测试在网上引起轩然大波。这事该站谁呢？是站问界，还是站颜宇鹏，还是站陈震？车圈 “老炮” 陈震当然与此事有关 —— 作为中国最早的车评人之一，他这次直言颜宇鹏测试不专业，有黑问界的嫌疑。

事情经过是这样的：颜宇鹏做问界 M8 飞坡测试时车速 79 公里 / 小时，而该路段限速 40 公里 / 小时。陈震认为这种测试方式有问题，质疑其专业性。常看颜宇鹏节目的人知道，他评车一向专业客观，这次或许是想模拟现实中部分司机在无摄像头路段超速行驶的场景。陈震的质疑也有道理 —— 毕竟限速 40 却开到 79，测试条件与日常使用场景存在偏差。

但扎心的是，吃瓜群众未必是问界 M8 的目标用户。这款车售价 40 万左右，目标客户年收入通常不低于 50 万、家庭资产达千万级别。这类人群虽也刷短视频，但更关注财经、国际形势等内容，而非卷入车圈争议。他们购车决策逻辑很简单：选择华为、选择问界，本质是选择中国最顶尖的科技企业 —— 在他们看来，若华为都做不好车，其他品牌更难让人信服。这就像过去很多人闭眼买丰田，并非不知其缺点，而是相信全球销量第一的车企不会出大错，求的是低风险、低成本的省心选择。

买问界 M8 的人亦是如此：一来时间宝贵，无暇深究短视频里的争议细节；二来对华为品牌有强信任背书。类似小米汽车，即便近期有负面争议，销量依然坚挺 —— 用户买的是对雷军和小米生态的认可，是对品牌价值观的认同，而非纠结于某个细节的 “真与假”。就像有人明知道小米汽车的声浪是模拟的，仍会为设计买单：“我觉得帅就够了，何必深究？”

所以，这场车圈风波对问界 M8 的实际销量影响有限。消费者用脚投票的逻辑从来不是 “听谁评价”，而是 “信哪个品牌”。当华为、问界已成为科技与品质的符号，目标用户早已用品牌信仰过滤了冗余的信息杂音。