工信部在 7 月 4 日发布消息，解读了一项超级重要的强制性国家标准 ——GB 21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》。这可是关乎咱们开车安全的大事，快一起来看看！
在 2025 年 5 月 30 日，工业和信息化部精心制定的这个强制性国家标准，已经由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布啦，并且会在 2026 年 1 月 1 日起正式实施哦。
这次新国标有好多亮眼的地方。首先，强制安装 ABS（防抱死制动系统）被明确提了出来。ABS 这玩意儿可厉害啦，当我们紧急刹车的时候，它能防止车轮抱死，让车辆稳稳地保持稳定性和可操控性。现在很多乘用车都已经配备了它，以后更是所有车都必须有，妥妥的安全升级！就好比给车辆装了一个智能 “刹车保镖”，时刻守护着我们的行车安全。
同时，新国标对新能源车常见的电力再生系统，也就是动能回收系统，也提出了新要求。新规定指出，在默认工作状态下，光靠松开加速踏板，车辆是不能直接减速到停下来的。这就意味着，之前备受争议的默认 “单踏板模式” 被禁止啦！单踏板模式虽然开起来感觉很方便，踩下踏板加速，松开踏板减速甚至停车，但长期使用容易让驾驶员养成习惯，在紧急情况下可能会因为肌肉记忆出错而误操作。新国标这一规定，就是给大家的驾驶安全加上了一道更保险的 “安全阀”。
还有新国标规定，当能量回收减速度大于 1.3 m/s² 时，车辆就得点亮制动灯，而且只要减速需求还在，制动灯就得一直亮着。这是因为现在新能源车的电力再生式制动系统应用越来越广泛，有些车型松开加速踏板时产生的制动减速度比较大，点亮制动灯能及时提醒后方车辆和其他交通参与者，有效减少追尾等交通事故的发生，保障道路交通安全。
对于新申请型式批准的车型，大部分新国标从 2026 年 1 月 1 日起实施，不过关于 “单踏板模式” 的相关标准要到 2027 年 1 月 1 日才开始施行。对于已经获得型式批准的车型，统一在 2027 年 1 月 1 日实施新国标。这些新规将给我们的驾驶体验和安全带来实实在在的改变，大家可得提前了解，做好准备哦！
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