6月新能源乘用车批发销量新鲜出炉！伴随着年中市场冲刺，各大车企交出了上半年收官答卷，整体市场热度持续走高。而本次销量排行榜最大的亮点，莫过于榜单格局大洗牌，黑马强势突围、头部差距拉大、老牌车企掉队，新能源市场的下半年竞争局势已然明朗。
话不多说，先来看6月新能源乘用车批发销量完整TOP11榜单：
🥇 比亚迪：397292辆（断层领跑，稳居行业龙头）
🥈 吉利汽车：158849辆（稳定输出，稳居第二梯队头部）
🥉 奇瑞汽车：106900辆（销量稳健破十万，实力不俗）
4️⃣ 零跑汽车：93376辆（重磅逆袭，超越特斯拉）
5️⃣ 特斯拉中国：89091辆（环比平稳，滑落至第五位）
6️⃣ 长安汽车：79737辆（自主主力，稳居前十席位）
7️⃣ 上汽通用五菱：73000辆（刚需市场表现稳定）
8️⃣ 上汽乘用车：65162辆（稳步发力，守住前十阵营）
9️⃣东风汽车：42585辆（稳中求进）
🔟 蔚来汽车：40597辆（新势力标杆，销量稳破4万）
1️⃣1️⃣ 小鹏汽车：40126辆（紧随蔚来，表现亮眼）
格局剧变！零跑上演超强逆袭
本次6月销量榜单最大的惊喜，当属零跑汽车的强势突围。
此前稳居行业前列的特斯拉中国，本次以89091辆的成绩位列第五，而零跑汽车凭借93376辆的亮眼销量，成功反超特斯拉，强势冲进行业第四名！
对于新势力品牌而言，能够在众多主流车企中脱颖而出、超越合资豪华品牌特斯拉，足以见证零跑近期的产品力、性价比与市场认可度全面爆发，这份成绩堪称惊艳。
新势力梯队分化严重，理想彻底跌出前十
纵观新势力车企整体表现，市场分化趋势愈发明显。
本次榜单中，比亚迪、吉利、奇瑞、长安四大自主主力全部稳居前十，构成了自主新能源第一梯队，销量体量遥遥领先，产品矩阵覆盖高低端市场，综合实力稳居行业前列。
而曾经的自主五强之一的长城汽车，本次遗憾无缘前十榜单，对比其余四家主力自主车企，市场存在感持续下滑，掉队趋势十分明显。在新能源转型的赛道上，长城的步伐明显滞后，后续翻盘压力巨大。
下半年淘汰赛已经开启，谁将最先出局呢？评论区一起聊聊吧！
