中国重汽MC11/MC13发动机保养全指南
国六曼技术发动机维护手册详解
一、MC11/MC13发动机概述：源自德国曼D20/D26技术
中国重汽MC系列国六柴油机技术完全源于德国曼(MAN)公司D20/D26系列柴油机,由曼公司于2004年推出,采用提升扭矩而非提升功率的设计理念,模块化设计,具备良好的节油性能和高可靠性。发动机重量轻、油耗低,排放水平达到国六b标准。
1.1 主要技术参数对比
参数项 MC13系列 MC11系列
发动机型式 水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨、EGR 水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨、EGR
气缸数/排列 6缸/直列 6缸/直列
缸径x行程 126x166mm 120x155mm
排量 12.419L 10.518L
最大净功率 368kW(500PS) 324kW(440PS)
最大净扭矩 2400Nm 2100Nm
最大扭矩转速 1000-1400r/min 1000-1400r/min
每缸气门数 4(顶置凸轮轴) 4(顶置凸轮轴)
B10寿命 1,500,000公里 1,500,000公里
后处理装置 DOC+cDPF+SCR+ASC DOC+cDPF+SCR+ASC
排放水平 国六b / Euro6 国六b / Euro6
技术亮点:曲轴箱采用蠕铁450材料,可承受250bar峰值爆压;国六发动机活塞由铝活塞升级为钢活塞,温度500度C内近似"无限寿命";高压共轨系统采用博世CP3.4H+高压泵,燃油压力达2000bar;电控系统采用博世MD1CE100平台ECU,336针脚,气路+油路全监控;标配EVB排气制动装置,制动效果比传统排气蝶阀提高约60%。
二、保养周期总览：首保与定保里程
MC11/MC13发动机的保养分为首次保养(首保)和定期保养(定保)两个阶段。
根据中国重汽官方保养规范,保养周期按车辆用途分类，
特别提示:机油更换按单独的机油更换周期执行(见下文第三节)。
2.1 首保与定保检查项目清单
以下13项是每次保养必须检查的核心项目:
序号 保养项目 首保 定保
1 检查发动机线束插接是否松脱、干涉、磨碰 是 是
2 检查管路是否松脱、干涉、磨碰 是 是
3 检查是否有渗漏油液现象 是 是
4 检查燃油粗滤清器油面所在刻度 是 是
5 检查、清洗油箱内油浮子滤网 是 是
6 检查机油、冷却液液面是否在正常刻度范围内 是 是
7 更换发动机机油
按机油更换周期执行
8 更换机油滤清器芯(与机油同步更换)
随机油保养
9 更换燃油精滤清器芯(与机油同步更换)
随机油保养
10 检查、清洁空气滤清器滤芯,检查空滤报警传感器 是 是
11 更换冷却液
按冷却液更换周期执行
12 检查风扇连接螺栓;风扇与护风罩是否干涉 是 是
13 检查涨紧轮、多楔带状况 是 是
2.2 定期保养完整周期表
保养项目 周期 备注
点检 2000-5000公里之间 首次点检
定期保养 每12个月 独立于机油更换
气门间隙检查 120,000公里 可在机油保养时同步进行
后处理器固定拉带螺钉复紧 首次点检后每5000公里 拧紧力矩100+/-5N.m
多楔带及张紧轮更换 2-3个换油周期 视工况而定
尿素泵滤芯/3D滤网更换 50,000公里 建议根据污染情况及时更换
DPF载体清灰 20-30万公里 视车型和工况
三、机油更换：规格选择与更换周期详解
3.1 机油规格
MC11/MC13国六发动机对机油有严格要求,必须使用中国重汽MC发动机专用机油:
类型 机油规格
初装专用油 MC-III 5W-30 Q/ZZ 21037.2 柴油发动机机油
售后专用油(高端) 中国重汽国六发动机高端专用机油 5W-30
售后专用油(长效) 中国重汽国六发动机长效专用机油 10W-40
请使用中国重汽MC国六发动机专用机油,
否则因机油不当造成的发动机损坏,
中国重汽只提供有偿服务;
不同规格或不同黏度级别机油禁止混用;
每次更换机油时必须同时更换机油滤芯;
请使用符合GB19147最新标准要求的国六燃油。
四、冷却液更换：规格要求与周期
4.1 冷却液规格
使用区域 冷却液规格
非寒区 -35度C-I型发动机冷却工作液 Q/ZZ 21007.1
寒区 -45度C-I型发动机冷却工作液 Q/ZZ 21007.1
4.2 冷却液加注量
MC13/MC13H/MC11/MC11H发动机冷却液加注量为42-48L(参考值,实际以车型配置为准)。
冷却液使用警告:
任何其他发动机(包括WD615、D12、T10、T12)用冷却液，
均不可用于MC/MT发动机,
否则将在很短时间内造成冷却系统腐蚀损坏;
必须使用中国重汽MC发动机专用冷却液;
禁止用水代替冷却液;不同品牌、不同型号冷却液禁止混用;
冷却液中气体应排除干净,否则会损坏水泵;
若冷却液出现浑浊或变为褐色,应立即更换。
五、核心保养操作步骤（含力矩参数）
5.1 更换机油
确保柴油机处于水平位置,且熄火至少10分钟后方可更换机油
在柴油机下方放置合适的接油容器
拧松并卸下油底壳上的放油螺塞,排空废油
安装新的复合密封圈后拧入放油螺塞。
金属油底壳拧紧力矩80N.m;塑料油底壳拧紧力矩28N.m
加注规定型号和数量的机油
检查机油液位在正常刻度范围内
5.2 更换机油滤芯
拧松机油滤清器盖,静置两分钟
将滤清器盖、密封圈、机油滤芯从壳体中拔出
拆卸旧的密封圈
将新密封圈涂抹少许机油后套入滤清器盖的密封槽内
将新滤芯插入滤清器盖作为预装配
插入滤清器壳体,拧紧滤清器盖,拧紧力矩40+10N.m(力矩过大会导致滤清器盖断裂)
5.3 更换燃油滤清器滤芯
拧松燃油滤清器盖,拧下放水阀,静置两分钟,排空燃油滤清器
重新拧紧放水阀至3N.m
拆下滤清器盖和燃油滤芯
将新密封圈涂少量柴油后装配在滤清器盖上
将新滤芯插入上盖作为预装配,一起拧入滤清器壳体,拧紧力矩25+5N.m
更换完成后使用粗滤上电动泵进行排气
5.4 放空与加注冷却液
在机油模块下面放置合适容量的收集容器
拧下放水螺塞和复合密封垫圈,将冷却液排空
安装新的复合密封垫圈,拧紧螺塞,拧紧力矩80+10N.m
按照正确方式加注规定型号的冷却液
5.5 气门间隙检查
在120,000公里时检查气门间隙,必要时进行调整。为减少进站次数,可在机油更换或定期保养时同步进行。
日常保养提醒:每天观察膨胀水箱冷却液液面,按需添加;每天检查机油液面,按需添加;每天检查燃油液面,及时添加燃油;每天检查尿素溶液液面,需保持在尿素箱总容积的30%~80%之间。
六、DPF后处理系统保养与再生指南
MC11/MC13国六发动机后处理系统采用DOC(氧化型催化转化器)+DPF(柴油颗粒捕集器)+SCR(选择性催化还原转化器)+ASC(氨逃逸催化器)的高效SCR技术路线。
6.1 DPF再生方式
DPF再生策略以被动再生为主,主动再生为辅。当颗粒物积累到限值时,ECU控制后喷射系统向排气管喷入燃油,在DOC作用下产生高温烧掉碳颗粒。
再生类型 触发方式 说明
被动再生 自动进行 正常运行中持续发生,无需干预
行车再生 ECU自动控制 达到条件后自动激活,驾驶员无需操作
驻车再生 手动触发 按下驻车再生开关8秒后松开,持续约45-60分钟
6.2 DPF积碳状态四模式
模式 积碳状态 指示灯 驾驶员操作
模式1 积碳较少 不亮 无需操作
模式2 积碳较多 碳加载灯常亮 选择高速高负荷工况连续运行40分钟以上
模式3 积碳很多 碳加载灯+MI灯常亮 当天完成:高速高负荷运行40分钟或驻车再生
模式4 积碳过多 碳加载灯闪烁+故障灯常亮 到服务站处理,主动再生被禁止
6.3 驻车再生操作步骤
确认DPF内积碳量未超过上限(发动机故障灯处于熄灭状态)
发动机怠速,车辆空挡,驻车不动
常按驻车再生开关8秒钟后松开
ECU自动提高柴油机转速(升至约800r/min),加热排气温度
排气温度升至550度C以上,再生状态指示灯闪亮
再生持续约45-60分钟,结束后自动退出,发动机回到低怠速
DPF再生安全警告:再生时排气温度极高,禁止在加油站、高粉尘或含易燃易爆危化品区域再生;严禁靠近消声器、排气管,排气管出口下游严禁站立人员或堆放物品;再生过程中尽量避免控制发动机熄火,如需停止可常按再生开关10秒或踩刹车/离合器/油门退出;劣质油品会使DOC和DPF中毒,导致再生无法完成,务必使用国六标准燃油和机油。
6.4 DPF载体清灰周期
车辆类型 清灰周期
高速标载公路用车(牵引、载货) 30万公里
工程用车(普通自卸、搅拌)、环卫车 20万公里
起重用途、泵车等长时间停车作业专用车 4000小时
清灰注意事项:每次DPF维护后,卡箍和密封垫必须更换新件,V型卡箍安装力矩为22+/-2N.m。严禁通过敲击或拍打清除DPF上的灰分。
七、SCR尿素系统保养要点
SCR系统通过喷射尿素水溶液(车用尿素)将尾气中的氮氧化物还原为氮气和水。尿素溶液需满足GB 29518标准,应向授权零售商或专业厂家购买。
7.1 SCR系统保养内容
保养项目 周期 备注
检查尿素液位温度质量传感器通气管 首次点检,以后每5000公里 清洁通气管
更换尿素液位传感器3D滤网 50,000公里 建议根据污染情况及时更换
更换尿素泵滤芯 50,000公里 滤芯盖拧紧力矩20N.m
清洗尿素泵、尿素喷嘴、尿素箱及管路 50,000公里 建议根据污染情况及时清洗
复拧紧后处理器总成螺钉 首次点检,每隔5000公里 -
SCR系统使用警告:尿素液位低于10%时指示灯闪烁,低于2.5%时发动机将限扭和限车速;柴油机停机后SCR系统进入倒抽阶段(2-3分钟),不要在此期间断开电源总开关;尿素箱加注时严禁加满,预留约10%膨胀空间,防止严寒结冰涨裂;避免长时间低负荷运行,否则排气温度低会导致尿素结晶;禁止使用私自配置或不达标的尿素水溶液。
八、多楔带与张紧轮检查
MC11/MC13发动机的水泵由多楔带驱动,多楔带张紧轮处于弹簧张紧力作用下,属于免维护设计。但仍需定期检查其工作状态。
8.1 检查内容
检查整个轮系对齐度:如出现跑偏应及时调整并查找原因
检查多楔带是否有裂纹、油污、烧结过热、磨损、异响等情况
检查张紧轮摇臂转动灵活性,且能自动恢复
检查张紧轮皮带轮轴承转动灵活性
如皮带无法张紧,需检查是张紧轮失效还是皮带过度延伸
8.2 多楔带及张紧轮更换周期
车辆类型 更换周期
轻载快递快运车辆 2年或360,000公里,先到者为准
长途公路运输车辆 2年或240,000公里,先到者为准
重载运输及工程车辆 2年或120,000公里,先到者为准
8.3 更换多楔带操作步骤
使用扳手沿顺时针方向旋转张紧轮螺栓至挡块位置并固定
移除旧皮带,更换新皮带,确认安装位置正确
缓慢释放张紧轮使其回位直到与新皮带接触
再次检查皮带的接触面
九、常见故障与排除方法
以下故障排除方法基于重汽官方MC/MT发动机培训教材整理。
9.1 水温过高
故障原因 排除方法
膨胀水箱液面过低 检查有无漏水处,加水
水箱堵塞 检查水箱,清理或修复
水泵皮带松弛 按规定调整张紧力
水泵垫片损坏,水泵叶轮磨损 检查并修复或更换
节温器故障 更换节温器
水管损坏,漏入空气 检查水管、接头、垫片,更换损坏件
油底壳油面过低或缺油 检查油面及漏油处,修复并加油
电控硅油风扇失效 检查电控硅油风扇是否正常工作
9.2 发动机无法起动(起动机正常工作)
故障原因 排除方法
EDC连接器未插上 插上电控单元EDC连接器
EDC上没有电压 检查EDC的30电及15电供电线路
显示有故障代码 查阅故障代码表,找到解决办法
燃油滤清器堵塞 清除内部污物及水份,必要时更换滤芯
燃油系统内有空气 排除空气,检查接头密封性
进气堵塞(空滤堵塞) 清理或更换滤芯
气温过低 增加起动辅助设备措施
9.3 发动机限扭矩(动力不足)
故障原因 排除方法
低压油路压力较大 检查油路堵塞,更换燃油滤芯
水温过高 检查冷却系统
进气压力较低或进气阻力大 检查进气管路
排气阻力大 检查排气系统是否堵塞
提示:MC11/MC13发动机ECU具有保护策略--当检测到水温过高时会主动限制发动机扭矩输出。如出现动力下降伴随水温报警,属于ECU保护机制,排除水温高故障后即可恢复正常。
9.4 燃油消耗量大
故障原因 排除方法
燃油质量差 清洗燃油系统,更换燃油
燃油吸油管漏入空气 检查油管及接头密封性,排除空气
喷油器雾化不稳定 检查并修复
增压器发生喘振 检查,清洗压气机流道,清除积炭
增压器轴承损坏 更换增压器
十、保养注意事项与质保提示
10.1 冬季保养要点
气温开始下降时应及时进行冬季保养:
及时更换低粘度的机油
根据环境温度选用合适牌号的燃油(柴油牌号应低于使用温度5-10度C)
排空燃油模块中的水
检查并加满冷却系统的冷却液
检查电器系统
排空HCI模块中低标号柴油
10.2 质保相关重要提示
质保条款关键点:只允许使用中国重汽许可的原厂配件和辅料,否则将得不到"三包"服务;GB 17691明确规定:使用者在质保期内应保留使用符合国家标准规定的油品和反应剂的材料证明(如正规加油站凭证、尿素销售凭证);出现故障时,要立即查明和排除原因,切勿带病运行;千万不要让发动机在不加注润滑油或冷却液的情况下运行;发动机机油加注时不得超出最大和最小加注量标记。
10.3 高压共轨系统维修特别提示
MC11/MC13发动机采用博世CP3.4H+高压泵,燃油压力高达2000bar。维修燃油系统时需特别注意:
发动机运行时切勿松开高压共轨喷油系统管路,压力维持在1800bar以上
松开螺纹连接前至少等待一分钟,使压力解除
维修时保持极高清洁度,超过0.002mm的污染物颗粒就可能导致部件失效
拆下零部件应立即使用密封帽封闭开口,新部件取出后应立即使用
只允许使用不带绒毛的清洁织物,不得使用毛巾、厚纸板等掉落纤维的材料
10.4 冷却系统结构特点
MC系列发动机冷却系统为节温器调节的强制循环冷却系统,具有以下特点:
水泵由多楔带驱动,节温器含石蜡热敏膨胀材料,可单独更换
使用电控硅油风扇,曲轴前端齿轮驱动(免维护)
风扇叶采用直径704mm/750mm环形塑料风扇
膨胀水箱内压保持约75+20kPa
风扇拆卸后切不可平卧放置,否则硅油会从传感器轴间隙漏出导致离合器失效。
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中国重汽国五国六各车型常见故障种类较多，
发动机总成,底盘维修,保养,离合器,变速箱,缓速器,驱动桥,转向桥,
传动轴,底盘,制动系统,电器及电控系统,驾驶室,后处理系统等需要具体区分,
检查步骤与维修方案,中国重汽广州重卡服务站提供全方位技术支持。
重汽广州配件热线：020-82334021
重汽广州服务热线：18902284021
中国重汽国五、国六各车型常见的有，
豪沃HOWOMAX,NX,TH7,TX7,TX,T5G,A7,T7,
汕德卡SITRAK,G5,G7,G7S,C7,C9H,自卸,载货,
豪瀚HOHAN,豪曼等。
所装配的中国重汽曼MC/MT系列发动机分别有：
MC05柴油发动机系列,MC07柴油发动机系列,MT07燃气发动机系列,MC11柴油发动机系列
MT11燃气发动机系列,MC13柴油发动机系列,MT13燃气发动机系列,
各配置较多，发动机总成,底盘维修保养离合器,变速箱,缓速器,驱动桥,转向桥,传动轴,
底盘,制动系统,电器及电控系统,驾驶室,后处理系统等需要具体区分,
保养周期,检查步骤与维修方案可根据车架号,发动机出厂编号查询，
中国重汽广州重卡站提供全方位技术支持,
中国重汽发动机配件中心提供原厂正品三包配件保障供应。
