刚买了新车的朋友，是不是都在纠结要不要给车窗贴膜？这确实是个让人头疼的问题。不贴吧，总觉得缺点啥；贴吧，又担心被坑，还怕贴得不好影响视线。但你有没有想过，既然大家都要贴膜，汽车厂商为啥不在出厂时就直接用上有色玻璃呢？今天咱就来唠唠这其中的门道。
先来说说成本。车企那可是要考虑成本的，一块普通透明玻璃，原材料成本低，生产工艺也简单，就像咱平时买的普通玻璃杯，价格亲民。而有色玻璃呢，生产时得加入特殊化学物质，工艺复杂得很，成本自然就上去了。这么说吧，普通玻璃每平方米可能就几十块钱，有色玻璃呢，几百块都打不住。要是车企每年生产十万辆车，每辆车玻璃成本增加 500 元，那就是五千万的开支啊！车企为了控制成本，基础配置自然就选普通透明玻璃了，把要不要升级成有色玻璃的选择权交给咱消费者。
再讲讲法规要求。不管是国内还是国外，对车窗玻璃的透光率都有严格规定。比如说咱国家，前挡风玻璃及前排两侧车窗玻璃的可见光透射比不能低于 70%。为啥呢？当然是为了保障行车安全，要是玻璃透光率低，司机视线受阻，那多危险呐。有色玻璃因为自身特性，要达到这么高的透光率可不容易。贴膜就灵活多了，车主可以选符合法规的贴膜产品，既能满足隐私和隔热需求，又能让车辆合法上路。
还有个重要原因，就是消费者需求不同。每个人对车窗玻璃的功能要求不一样。有的朋友怕晒，希望玻璃能有效隔热，减轻空调负担；有的朋友注重隐私，希望车窗能遮挡外界视线。有色玻璃很难满足所有人的多样化需求，而透明玻璃通用性强，车主可以根据自己的实际需求，选择隔热、防紫外线、隐私保护等不同功能的贴膜。据市场数据显示，隔热贴膜和隐私保护贴膜在市场上分别占比约 40% 和 30%，这就体现出大家对功能的个性化追求。
从后期维护和更换的角度来看，透明玻璃也更有优势。透明玻璃市场上到处都有，价格实惠，更换也方便。有色玻璃就麻烦了，可能需要专门定制，等待时间长，更换成本还高。就拿普通侧窗玻璃来说，更换费用可能就几百元，有色玻璃呢，可能要上千元。贴膜就不一样了，就算贴膜损坏，更换成本低，操作也简单。
不过，有些高端车型或者特殊定制的车辆，车企还是会采用有色玻璃的。毕竟对于部分追求高品质、个性化的消费者来说，多花点钱提升用车体验，他们也是愿意的。
车企在新车生产时不直接用有色玻璃，而是让咱车主自己贴膜，这是综合考虑成本、法规、功能需求以及后期维护等多方面因素的结果。现在大家明白了吧，下次再纠结要不要贴膜的时候，就可以根据自己的实际情况，做出更合适的选择啦。觉得这篇文章有用的朋友，别忘了点赞关注，祝大家都能买到心仪的车，用车顺顺利利！
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