奕境汽车由东风与华为乾崑合资打造，成立于2025年11月，作为首款大六座SUV奕境X9的上市背书，承载市场期待。
在售前阶段，奕境X9发布3款增程版本，预售指导价为29.98万～37.98万元，主打华为乾崑全栈智能，搭载华为乾崑智驾第五代自适应驾驶辅助系统（ADS 5），采用1颗896线双光路图像级激光雷达并辅以3颗高精度固态激光雷达，配合32个高性能传感器。
奕境系由东风内部与华为乾崑深度共创，定位偏家用市场，与岚图偏商务、启境偏年轻、华境主打高性价比大尺寸SUV形成区分。
预售首日在南昌发布会现场出现假拉布布事件。车主拆盲盒后输入防伪码发现错误，盲盒背面将“搪胶”二字错写成了“塘胶”，现场工作人员表示仅为纪念品，未考虑周全。
8月20日，奕境汽车方面公开回应，品牌总经理曾清林称礼品管控与风险审核未跟上增长节奏，计划采购1万件正版拉布布用于门店到店与试驾权益，并承认流程与系统存在不足。
当日，X9预售App因订单激增一度崩溃，无法下单。曾清林在社媒解释称系统在不到10点前崩溃，直到12点50分才修复，并以自嘲方式推动团队改进。8月当晚预售订单突破2万台，显示初期具备爆款潜质。
在9系大型SUV市场，现有对手包括问界M9（47.98万起）、理想L9（45.98万起）、极氪9X（46.59万起）、蔚来ES9（49.8万起）。易车网数据显示，目前能实现月销上万的车型仅蔚来ES8、问界M9、零跑D19等，其他车系销量尚未达到万。奕境X9的定价接近40万元，与同级别竞品相比仍具挑战。
曾清林表示旗舰车型普遍走两条路：要么堆豪华内饰与娱乐屏幕把价格拉到45万～50万元，要么以“好而不贵”为目标牺牲硬件上限以提升性价比。X9在硬件、底盘与车身安全方面对标50万元级旗舰水准，强调这是东风与华为共同打磨的熟成车型，而非速成方案，背后有五千人团队与百亿元资金投入。
市场格局仍在变化，X9要凭长期打磨与体系建设决定站位。
