长城、吉利、比亚迪开撕！比亚迪被举报违法犯罪，到底发生了什么

长城、吉利、比亚迪开撕！比亚迪被举报违法犯罪，到底发生了什么

车圈这两天彻底炸了锅！长城魏建军一句“车圈恒大已经存在”，直接点燃了导火索。吉利副总杨学良更是火力全开，公开指控比亚迪“违法犯罪”。这场从2023年就开始的常压油箱举报案，终于演变成了一场 三方混战 。

🔥 从暗示到明撕，车企大佬真刀真枪

事情要从魏建军那句话说起。5月23日，这位长城掌门人在接受采访时，毫不客气地暗指某家车企是“车圈恒大”。虽然没点名，但市值高企、销量领先的比亚迪，基本就差报身份证号了。

巧合的是，同一天比亚迪宣布20多款车型大幅降价。 海鸥叠加国补后最低5.58万就能拿下。这价格，在三线城市都能付个首付了！

比亚迪公关一号位李云飞坐不住了。先是发了条“狗可以咬人，但人不能咬狗”的微博，虽然删了，但火药味十足。接着又晒出财务数据，证明自家负债率远低于福特、通用这些传统巨头。

事情本来可能就这样过去了。

结果吉利副总杨学良在重庆论坛上，直接来了个 王炸 ！

⚡ 技术争议背后的生死较量

杨学良这次可不是打嘴炮。他直接把矛头对准了比亚迪的“常压油箱门”，称这是“典型的违法犯罪案件”。还盛赞魏建军是“行业吹哨人”。

这个常压油箱到底是什么鬼？

简单说，就是 油箱承压能力的差别 。常压油箱内部压力和大气压差不多，只有10kPa左右。靠碳罐吸附燃油蒸汽，发动机运行时再通过负压吸入燃烧。

问题来了！混插车型发动机使用频率不高。长时间没有负压把碳罐里的蒸汽吸走，燃油蒸汽就容易泄露造成污染。

高压油箱就不一样了。 内部压力能达到30kPa以上，通过隔离阀封闭油箱。哪怕发动机很少启动，也能有效抑制蒸汽外泄。

成本差距也不小。常压油箱因为多用树脂材料，成本比需要高强度复合材料的高压油箱低四五倍！

💰 销量榜单的残酷真相

数据最能说明问题。2021年时，比亚迪全年销量73万辆，还略低于哈弗品牌的77万辆。但新能源这块，比亚迪59万辆的成绩，已经是长城新能源销量的4倍多了。

2022年开始，形势彻底逆转。

比亚迪全面转型新能源后，当年销量飙升至186万辆，同比增长超150%。今年一季度更是达到55.2万辆，同比增长92.81%。

长城呢？新能源车型销量仅有2.78万辆。在自己的传统优势领域SUV市场，也被比亚迪宋系列反超。2022年宋系列47万辆的销量，直接把哈弗H6拉下了王座。

4月SUV零售量前十榜单里，比亚迪占了三席。元PLUS夺冠，宋PLUS和唐分列第三、第九。长城只有哈弗H6上榜，还掉到了第六位。

🎯 真正的战场不在技术

说白了， 常压油箱合不合规已经不重要了。

重要的是在存量竞争的新能源市场里，怎么从老大身上撕下一块肉。比亚迪一家独大，自然成了众矢之的。

长城2024年销量123万辆，不到比亚迪427万辆的三分之一。新能源渗透率仅26%，距离行业平均水平差距明显。

吉利通过星愿、星舰、星耀等系列，一直在围剿比亚迪。如果能借这次事件推动行业标准收紧，比亚迪的成本优势就会被极大挤压。

这就是车圈版的“战国七雄”。

从配置战到体验战，从盈利战到价格战，再到现在的舆论战。每一轮厮杀都更加激烈，也更加残酷。

李云飞删掉的那条微博里提到，某浙江头部车企在2018-2023年期间，多款混插车型也用了常压油箱方案。这不就是在暗示吉利吗？

车圈的“战国时代”已经来临。鹿死谁手，真的很难说。

你觉得这场技术标准之争，最终会花落谁家