大众这次又放了个大招！
10月10日，一汽-大众即将推出迈腾3000万辆甄选款新车型。我周围好几个一直在帕萨特和凯美瑞之间犹豫的朋友，现在都开始关注这款车的具体配置了。毕竟迈腾“国民B级车”的称号，可不是随便得来的。
这次迈腾甄选款最实在的地方，就是直接针对大家常提的问题做了改进，重点放在弥补动力短板和提升配置上，不玩那些虚的。
先说说价格，这次一共推出三个版本，起售价定在17.49万。说实话，在合资B级车市场里，这个定价确实拿出了足够的诚意。
具体来看：280TSI舒适型17.49万，280TSI豪华型17.69万，只要加2000块钱，就能从基础版升级到配置更丰富的版本。
像座椅加热、更大的中控屏这些功能，对于冬天怕冷、经常需要导航的人来说，这2000块花得特别值。
顶配的380TSI豪华型也只要20.69万。要知道以前想买迈腾380TSI版本，落地价起码要23万以上。现在直接把顶配价格压到20万出头，这个降价幅度确实很有吸引力。
再来看看大家最关心的动力提升。
之前总有人说迈腾280TSI版本“高速上后劲不太够”，这次甄选款虽然没有更换发动机，但对变速箱进行了重新调校，低速跟车时更平顺，高速超车时动力响应也更及时。
日常通勤的话，280TSI完全够用。如果经常跑高速、喜欢动力强劲一点的，380TSI版本220马力的输出，超车、爬坡都很轻松，比同价位很多1.5T的竞争对手，动力储备要充足得多。
配置上的升级也很贴合实际需求。
以前总有人吐槽低配迈腾“塑料感强”、“屏幕小”，这次甄选款直接把这些问题都解决了——就算是17.49万的舒适型，也标配了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控屏，CarPlay、车联网这些实用功能全都配齐，不用再自己花钱去加装。
豪华型还增加了座椅通风和自适应巡航，夏天开车后背不会闷汗，跑长途时右脚也能轻松不少。这些配置以前只有在更高配的车型上才有，现在下放到17万多的版本，性价比确实提高了不少。
跟同价位的合资竞品比一比，比如丰田凯美瑞2.0L低配要17.98万，还没有座椅加热；本田雅阁1.5T低配也是17.98万，中控屏只有7英寸。
迈腾甄选款17.49万的起售价，不仅价格更低，配置反而更实在。再加上大众扎实的底盘调校——前麦弗逊加后多连杆悬架，开起来很稳当，过减速带也不会太颠，不管是家庭使用还是日常通勤，都很合适。
当然，也有人会问“现在新能源车这么卷，买燃油车还划算吗？”但对于那些对续航有顾虑、觉得混动车型保养偏贵的朋友来说，迈腾这种“皮实耐用、加油方便”的燃油B级车，仍然是很好的选择。
特别是这次甄选款把价格和配置都调整到了很合适的位置，17万多就能买到合资大品牌的中配B级车，确实很有吸引力。
10月10日正式上市后，估计4S店又要挤满看车的人了。你们觉得，迈腾这波操作能吸引多少原本考虑其他车型的客户？如果你有17-20万的预算打算买B级车，会考虑等这款迈腾甄选款吗？
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