AMG V8赛道猛兽曝光！鹅颈尾翼+序列变速箱，纽北新王要易主？

梅赛德斯-AMG近日放出一组Concept AMG GT Track Sport概念车的官方预告图，新车定位为纯赛道高性能跑车，目标直指保时捷911 GT3 RS等顶级赛道车型。尽管车身仍覆盖伪装贴纸，但设计细节已透露出强烈的赛道基因：前脸延续AMG GT家族标志性的“鲨鱼嘴”大尺寸进气格栅，搭配功能性通风口和NACA导气管优化气流；车尾搭载源自专业赛车的鹅颈式固定扰流板，可提供强大下压力；轮毂采用轻量化锻造材质，匹配米其林高性能轮胎，进一步强化操控极限。

动力系统是新车最大亮点。官方确认其搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，参考AMG GT2 Pro的同款机型，最大功率或达739马力。传动系统首次匹配6速序列式变速箱，齿比经过特殊优化，专为赛道高频换挡需求设计。这一组合有望让新车在纽博格林北环等赛道挑战新纪录——此前AMG GT Black Series曾以6分48秒的成绩登顶“最速量产车”，而此次Track Sport的目标显然是夺回这一头衔。

新车基于第二代AMG GT平台开发，但为追求极致轻量化与车身刚性，取消了现款车型的2+2座椅布局，改为纯粹双座设定。业内推测其车架可能采用碳纤维材料，整备质量或比普通版减轻300公斤。不过，轻量化设计也引发部分关于被动安全性的讨论，具体表现需待量产版碰撞测试验证。

值得玩味的是，AMG此时推出纯燃油赛道车的战略深意。一方面，欧盟2035年燃油车禁售政策逼近，Track Sport或将成为V8性能车“末代旗舰”，主打硬核玩家市场，预计售价达200万元级；另一方面，品牌同步推进电动化，基于800伏高压平台的纯电AMG GT XX概念车已亮相，计划2027年量产。这种“燃油与电动双线并行”的策略，既是对传统性能情怀的致敬，亦是为电动超跑时代铺路。

按计划，Track Sport概念车将于9月慕尼黑车展首秀。若量产顺利，它或将成为AMG GT车系中介于GT63 Pro与AMG One之间的性能标杆，更可能成为未来AMG GT3赛车的市售基础车型。在电动化浪潮席卷超跑领域的当下，这款V8猛兽既是内燃机时代的绝唱，亦是赛道性能的又一次极致探索。