千万别不信，这就是事实：2022年，红旗销量直奔32万辆；2023年，又突破了37万辆。按这个速度，2024年大概率能冲到41万辆出头。你要是不信，这个品牌影响力+品质改善的趋势还真挺明显的。
我记得去年看销售数据，红旗的市场占有率虽然还是那样，反正比10年前强太多了。这几年红旗在国潮+品质这个元素上拼尽全力，推出的每款新车都不是敷衍了事。天工系列就是其中的代表。天工05这个车真挺有意思的。
它是红旗家用纯电的新宠，尺寸挺大，4820×1915×1480（mm）。我刚才翻了下笔记，轴距达到了2900mm，空间表现比我预想的还要宽敞——想象家里那台老旧的商务车，空间窄得让人烦。天工05坐得舒服，不管你是长途出行还是日常短途遛弯。重点是环保和智能加持，毕竟这两点也越来越成为家用车的标配。
它有三个续航版本，最高的CLTC续航可达850公里。这个数字，估算在我看来，还算靠谱。廖老师说：成本可以算，百公里电费大概1块钱多点（还是用国标电价估的），比燃油车低多了。快充方面，支持10%-80%只要0.2到0.33小时，这个时间在冬天可能会更长一点，但平常充个半小时，续航基本到位了。
操控方面，配置很豪华——双叉臂悬挂+多连杆悬挂，倒不是我夸张，去年试过几台车，能明显感觉到操控稳定性提升不少。尤其是在高速上，车身更稳。你别小看悬挂优化，很多人开车根本没感受到细微差别，但在实际开着感觉是不同的。再说车身钢材，76%的高强度钢，安全性是真的能直观感受到。
这车的安全配置也不含糊，全系标配主动刹车、车道保持这些刚需。座椅用的仿皮，做工还不错，三种内饰配色：赭石褐、仙云紫和浮光棕，看着都挺有档次。实际上，颜值和豪华感，我觉得还比起同级别燃油车要高一截。
我翻了下相册，看到一张天工05在路上拍的办法，银色车身配偶良的车灯设计，简洁又不失科技感。说实话，你要让我选择，我会偏向那份技术感和豪华质感兼备的设计风格。
关于售价…呃，15.98万起？这个价格在目前新能源市场算挺有价格优势的。续航850公里，充电还快，性价比基本大大高出一些竞品。比如说，和比亚迪的某款同价位车型比，天工05多了点乘坐舒适性和安全配置，少了点繁琐的调教。
一想到配备自动辅助驾驶（L2级）这个功能，真心觉得，未来门槛会越来越低。你问我：会不会有人用多了觉得被绑架？我猜，久了能惯，但真心觉得，这类功能如果太强制，也会觉得麻烦。是不是？我还记得之前跟一个修理工聊过，他说：这车老要提醒我刹车、提醒我偏离道，你都快惯成交通小帮手了。
（这段先按下不表）天工05的出现，代表了红旗逐步加入家用车+智能化的阵营。你知道的，很多豪华品牌都在这个方向拼命，像奥迪、奔驰，都在偷偷抄红旗的智能布局。只不过红旗的优势在于，更了解中国用户的需求——叫人更亲切，比如座椅颜色、内饰风格的选择，甚至调教风格都很国潮。
但我又在想：未来纯电家用车，除了续航和智能配置外，还有没有其他关键点？比如说维修、保值啥的。保值率我粗略估算，天工05能达到50%左右（估计，因为这个还得看市场反应），如果能做到70%，那就真是车市奇迹了。
你是不是觉得，这车的综合表现在不断逼近理想级别？但也有人会质疑：这么多配置，是否真正能用到极致？我听朋友说，他买的还不是天工05，但对比过其他品牌的同价位车，调教后座体验差不多，智能反应还不够灵敏。这也是个反馈——厂商有时候喜欢堆配置，但真实用意还是看怎么用。
我刚才翻了下笔记，有个细节让我印象深刻：天工05的充电体验其实挺贴心的——不用专门找快充桩，一般的普通快速充电站也能应付。真担心的问题，就是充电桩分布太散，但这属于行业问题了。
说完这些，我倒想问问：你会不会考虑买？还是更偏好燃油车 + 纯电混搭的那种？又或者，像我一样，觉得未来路线还不明，但眼下这个点，天工05确实挺吸引的。
（这段先到这里——）
整个市场现在变化太快，不少车企都在抢市场留名，但能像红旗，慢慢打造品牌影响力+技术底蕴，我觉得还是少数。尤其是像天工05这样，从研发到供应链再到终端体验，每个环节都没有偷工减料。
只是我不好说，这个价格背后，是否会像说的那样利润压缩，但至少，从用户角度来看，买到一台性价比高的纯电家用车，机会越来越大。
你觉得，将来这个市场会变成什么样？红旗还能稳扎稳打，继续提升品牌影响力？还是会有更多黑马出现，颠覆眼前的格局？……
或许，这也是个值得期待的问号。
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