这几年一直握着方向盘，从毛手毛脚的新人开到如今算是半个老司机，路上的险没少遇，结果踩得最深的坑，还真不是那些复杂路况，而是保养上绕不出的两个坎——“时间”跟“里程”。
身边不少人分不清按时间保养和按公里数保养的区别，不是在没必要的时候提前花钱，就是拖到零件喊疼才去补救。我自己撞过南墙，真是花钱买教训。
先说按时间保养。顾名思义，就是你车不怎么跑，照样得按厂家规定的时间去做保养。哪怕半年的里程表才蹭出来几百公里，一到期限也得动手。有一阵子我有台代步的小轿车，因为换了工作，整整停在车库三个月没动，觉得反正没跑多少，干脆不去保养。结果一发动，发动机的声音大得让我心里直发毛，像在耳边炸了一下。修理厂一说是机油老化吸了水，润滑性大不如从前，差点就伤了零件。
那一刻才明白，机油也好，刹车油也好，不用放着，它也会跟厨房油瓶一样慢慢变质。时间一到，就得换。按时间保养更适合那种平时开车少的人，比如一家有两辆车，备着的一辆常年落灰，这种就得盯日子。
再说按公里数保养，这就是“跑多少算多少”。更适合天天在路上的，比如我以前开货车拉货，一个月五千公里很正常，哪能等到半年？里程表到数就得动手换机油、换滤芯。车跑得多，零件磨得快，机油里的脏东西也积得快，拖着不换，等于自己埋雷。
我还记得有次贪心想多跑一趟货，硬是拖了近一千公里才去保养。结果跑高速的时候，车的劲明显小了，油耗蹭蹭往上跳。去做了保养换机油，一切才恢复顺畅。那次之后我就死记这条按公里保养，对路上常跑的车来说，更精准，也省掉了不必要的折腾。
你要是翻翻现在很多车的保养手册，会看到“时间和里程，先到哪个算哪个。”意思很简单，只要有一个先到了，就该去，不必等另一个指标凑齐。
但偏有人不信这套。有朋友为了省几百块，既不看日历也不看里程，硬拖了一年，结果半路趴窝，修车花了几千块。还有人车子一年才两千公里，也非要按时间提前去换，等于白送一次保养费。
我这些年下来，心里有个笃定的理儿保养不是勤快就好，更不是省就赚。关键在于对自己车的脾气有数，开得少就盯时间，跑得多就盯里程。摸透了它的状态，才能既不让路上冒风险，也不让钱包白瘦身。毕竟车是伙伴，懂它一点，它就能陪你多走几年路。
- 《汽车维修保养指南》，中国汽车技术研究中心，2023年
- 《乘用车润滑油更换周期研究》，中国汽车工程学会，2022年
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