零跑汽车2025年销量冲刺60万！爆款车型大盘点，谁才是真正“销量担当”

12 月 24 日，零跑汽车迎来了具有里程碑意义的时刻。创始人朱江明在全员信中兴奋宣布，2025 年品牌累计销量即将突破 60 万辆大关！这一成绩不仅提前 5 年达成了当初设定的目标，更是让零跑有望在今年实现年度盈利，成功迈入盈利车企的行列。

在竞争激烈的新能源汽车市场中，零跑汽车一直以 “性价比路线” 闻名。它始终秉持 “好而不贵” 的产品策略，致力于为消费者提供高品质且价格亲民的新能源汽车 。也正是凭借这一策略，零跑在众多新能源车企中脱颖而出，稳稳地在市场中占据了一席之地。从 2023 年 Stellantis 集团战略入股，为零跑带来更广阔的资源与市场机遇，到 2025 年海外市场的加速拓展，零跑汽车的国际化步伐不断加快，影响力持续提升。

回顾这十年，零跑汽车从初出茅庐的 “跟跑者”，一步步成长为如今年销近 60 万的 “主流玩家”，其中的艰辛与努力不言而喻。如今，零跑汽车更是立下了 2026 年挑战百万销量的宏伟目标，向着更高的山峰攀登。而这令人瞩目的成绩背后，离不开旗下多款明星车型的强力支撑，它们凭借各自独特的优势，吸引了无数消费者的青睐，成为零跑汽车销量增长的强大动力源泉。

在零跑汽车销量一路高歌猛进的背后，旗下多款车型凭借自身独特的优势，在不同细分市场中大放异彩，成为推动品牌销量增长的核心力量。接下来，就让我们深入了解一下这些销量担当车型的独特魅力。

作为零跑 2023 年推出的战略车型，C10 自上市以来便凭借 “大空间 + 高性价比 + 全场景适配” 的特性，迅速成为品牌的销量担当。在上市短短两年的时间里，C10 累计交付量已超 10 万辆，仅 2025 年 3 月单月销量就占品牌总量的 32% ，实力不容小觑。

在空间方面，C10 的车身尺寸为 4739×1900×1680mm，轴距达到 2825mm，得房率高达 66.8%，二排腿部空间更是达到了 1050mm，配合 1.06㎡的全景天窗，为车内乘客打造出了同级领先的舒适座舱，无论是日常通勤还是全家出行，都能让每一位乘客感受到宽敞与舒适。

动力系统上，C10 充分考虑到用户的不同需求，提供了 410km 纯电版和 1190km 增程版两种选择。纯电版车型仅需 30 分钟的快充，就能补充 200km 的续航，满足城市快节奏的出行需求；增程版车型亏电油耗低至 5.1L/100km ，让长途自驾也无需为油耗担忧，真正实现了全场景的出行自由。

在智能配置上，C10 也诚意满满。全系标配高通 8295 芯片，配合 540° 全景影像，为驾驶者提供了更加智能、便捷的驾驶体验。高配版车型更是搭载了激光雷达，支持自动泊车、高速领航等先进功能，让驾驶变得更加轻松、安全，真正实现了 “油车价格，电车体验”，也因此成为了 10-15 万级家用 SUV 市场的首选车型。

作为零跑品牌早期的爆款车型，C11 凭借其出色的综合实力，持续稳居品牌销量前三甲。在 2025 年 1-11 月期间，C11 累计销量突破 8 万辆，成绩斐然。

C11 定位为中型 SUV，在动力方面为用户提供了丰富的选择，纯电版拥有 580/650km 的续航版本，增程版则拥有 285km 纯电续航以及 1024km 的综合续航，无论是日常通勤还是长途旅行，都能满足不同用户的补能偏好。

在底盘调校上，C11 采用了前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，配合 200kW 的电机，不仅零百加速仅需 7.9 秒，动力强劲，还能兼顾驾驶操控与乘坐舒适性，让每一次出行都成为一种享受。

走进车内，C11 的内饰设计同样令人眼前一亮。标配 12.8 英寸 OLED 中控屏，显示清晰，操作流畅，搭配 Nappa 真皮座椅，触感柔软，尽显豪华质感。高配版车型搭载 Leapmotor OS 4.0 系统，支持语音连续对话与多音区识别，智能化体验领先同级，为用户带来了更加便捷、智能的出行体验。

而其 14.88 万起的售价，在 20 万级市场中极具竞争力，凭借着全面的产品力，成为了该级别市场中 “无短板” 的选手，尤其受到注重品质的家庭用户的青睐。

尽管在 2025 年销量占比有所下降，但零跑 T03 依然凭借其 “极致性价比”，稳居入门级市场前列，2025 年累计销量超 5 万辆。

作为一款售价仅 4.99 万起的纯电微型车，T03 在续航方面提供了 200/301/403km 的版本，能够满足城市短途代步的核心需求。在安全配置上，T03 也毫不含糊，标配主副驾安全气囊、ABS+EBD，为驾驶者提供了基本的安全保障，高配版车型更是加入了倒车影像、上坡辅助等功能，让驾驶更加安心。

T03 的车身长度仅为 3620mm，轴距 2400mm，小巧灵活的车身能够在拥堵的城市路况中自由穿梭，停车也更加方便。同时，它还标配快慢充接口，快充仅需 0.6 小时就能充至 80%，充电便利性突出。车内配备 7 英寸液晶仪表 + 10.1 英寸中控屏，支持手机互联与远程控制，让驾驶者可以随时随地掌控车辆状态，成为了年轻用户、宝妈群体的 “通勤神器”。

作为 2025 年新上市的车型，零跑 B10 凭借 “年轻化设计 + 实用续航” 的优势，快速在市场中崭露头角，11 月单月销量更是突破 1.2 万辆。

B10 定位为紧凑型纯电 SUV，在续航方面提供了 401/520km 的版本，支持 80kW 快充，仅需 30 分钟就能补充 300km 的续航，满足了用户日常通勤以及短途自驾的需求。标配 10.25 英寸双联屏，显示清晰，操作便捷，还配备了外放电功能，让用户在露营、户外出行时也能轻松用电，增添更多乐趣。

在设计上，B10 采用了贯穿式 LED 灯带、悬浮车顶等时尚元素，外观年轻动感，十分符合当下年轻人的审美。其轴距为 2650mm，后排腿部空间达到 980mm，配合后排座椅全平放倒，能够拓展出 1200L 的后备箱空间，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松装载所需物品。

10 万级的售价精准对标比亚迪元 Pro、哪吒 X 等车型，凭借零跑自研三电系统以及 8 年 15 万公里的电池质保，成为了年轻家庭首购的 “高性价比之选”。

零跑汽车能在销量上取得如此优异的成绩，绝非偶然，其背后是 “精准卡位细分市场 + 全域自研降本” 的双重优势在发挥关键作用。

在细分市场的布局上，零跑汽车展现出了精准的战略眼光。C10 和 C11 两款车型主攻 10-20 万级的主流家用市场。在这个价格区间，消费者对于车辆的空间、配置和性价比都有着较高的要求。

零跑 C10 凭借越级的空间表现，如宽敞的车内空间和大尺寸的后备箱，以及丰富的配置，从智能驾驶辅助到舒适的内饰配备，打破了消费者对于 “性价比 = 低配” 的传统认知，让消费者以相对较低的价格享受到了高品质的用车体验 。

C11 则以其全面均衡的产品力，在动力、操控、舒适性等方面都有着出色的表现，成为了该级别市场中 “无短板” 的车型，满足了家庭用户对于一辆车多方面的需求。

而 T03 和 B10 则覆盖了 5-15 万级的入门市场。在这个市场中，消费者更加注重车辆的实用性和经济性。T03 以其小巧灵活的车身、经济实惠的价格以及满足日常通勤的续航能力，成为了城市短途代步的首选车型，成功抢占了这部分消费者的代步需求市场 。B10 则凭借年轻化的设计、实用的续航以及零跑自研三电系统带来的品质保障，吸引了年轻家庭首购用户，为零跑汽车在入门市场赢得了一席之地。

在技术层面，零跑汽车始终坚持全域自研的发展道路。从电机、电池到车机芯片，如率先搭载的 8295 平台，零跑实现了深度整合。这种全域自研的模式，让零跑汽车在成本控制上具备了明显的优势。相较同级品牌，零跑能够降低 15%-20% 的成本。通过成本的有效控制，零跑汽车得以将更多的资源投入到产品的研发和配置升级上，最终让用户能够以更低的价格享受到高阶的智能体验，如智能驾驶辅助系统、智能座舱等。

正如朱江明在全员信中所强调的 “好而不贵，‘好’是前提”，零跑汽车的每一款爆款车型，都精准地击中了对应价位用户的核心痛点。对于家用市场的用户来说，空间宽敞、配置丰富、性价比高是他们的核心需求；对于代步需求的用户，车辆的经济性和便利性至关重要；而对于追求进阶体验的用户，智能科技配置则成为了他们选择的关键因素。零跑汽车正是通过对这些核心痛点的精准把握，打造出了一系列深受消费者喜爱的车型，实现了销量的持续增长和市场份额的稳步扩大。

随着首款 MPV 车型 D99、中大型 SUV D19 等新车型即将上市，零跑正从 “单一爆款” 转向 “全品类覆盖”。2026 年挑战百万销量，不仅需要 C10/C11 等现有车型持续发力，更依赖海外市场突破（目前全球网点超 1800 家）与高端产品线（如 D 平台车型）的增量。

但无论市场如何变化，零跑 “技术普惠” 的初心未改 —— 当更多品牌追求 “高端溢价” 时，零跑用 60 万销量证明：在新能源车市，“好而不贵” 永远有市场。对于消费者而言，这份销量榜单不仅是购车参考，更是零跑十年创业的缩影：从默默无闻到年销近 60 万，零跑用 “接地气” 的产品，让每个家庭都能触达智能出行的未来。