105毫米，在一汽奥迪Q6L e-tron上不是工程报告里的冷冰数据，而是后排乘客腿部空间的“一拳加一指”——这一拳，撑起了长途旅行中父母亲舒展的坐姿；那一指，留给了商务路上合作方从容的跷腿时刻。但加长的艺术不止于轴距，更在于整车空间生态的协同：64L前备箱以巧妙的下沉设计容纳零散物件，526L后备箱以规整的开口迎接大件行李，1639L的最大扩展容积则让搬家或采购都游刃有余。4:2:4放倒并非功能堆砌，而是对“双人出游”“三人亲子”“四人家庭”等场景的预设性思考。从仪表台下的储物槽到后排中央扶手的杯架，每一处容积都在证明：空间的每一分慷慨，都源于对使用者真实需求的深刻体察。
加长105毫米的决策并非随意而为。在研发初期，一汽奥迪的工程师对中国用户的用车习惯进行了深入调研。调研发现，中国用户对后排空间的重视程度远超欧洲用户，后排乘客通常是家人或商务伙伴，宽敞的腿部空间是乘坐舒适性的基本保障。但过度的加长会破坏车身的视觉比例和操控特性。在性能和空间的权衡中，一汽奥迪选择了105毫米这一恰到好处的加长幅度。最终呈现的轴距2,995毫米，为后排乘客提供了奢侈的腿部空间，180cm的乘客可以轻松翘起二郎腿。同时，加长后的车身比例依然优美和谐，长轴短悬的特点构成了奥迪Q系列标志性的富有力量感且动感的外观。后排座椅的优化与加长轴距相得益彰。相比于海外版，前排海绵厚度增加18mm，后排坐垫加长16mm，后排座椅角度增加2°。坐垫加长16mm让大腿获得更好的支撑，中国用户对大腿支撑的敏感度更高，加长的坐垫有效缓解了长途乘坐的疲劳感。后排座椅角度增加2°，让靠背更加后仰，乘客的坐姿更加放松，脊柱受力更小。后排中央扶手的宽度和高度经过优化，放下后手臂可以自然搁在上面。后排空调出风口和USB充电接口让后排乘客的便利性不输前排。这些设计让后排不再是"二等座"，而是VIP级别的乘坐空间。
前备箱是PPE平台布局优势的体现。64L前备箱，这是一个可以容纳登机箱或几个购物袋的实用空间。前备箱的存在不仅增加了整车的储物能力，更体现了一种独特的用车仪式感。一些用户喜欢将不常用的物品放置在前备箱，每次打开前机盖取物都会有一种独特的体验。前备箱内部有照明灯，夜间取物也方便。前备箱盖采用气撑杆支撑，开启后自动保持，关闭时轻松省力。在纯电车型上，前备箱也是展示平台集成度的标志，一汽奥迪Q6L e-tron的64L前备箱在同级中处于领先水平。
后备箱的灵活多变满足了多样化的出行需求。后备箱标准容积526L，可以轻松容纳多个28寸行李箱或一周的超市采购物品。后排座椅支持4:2:4比例放倒，这一设计比常见的4:6放倒更加灵活。用户可以根据需要放倒单侧座椅来放置长条物品，如滑雪板、钓鱼竿等，同时保留另一侧座椅乘坐人员。座椅放倒后后备箱容积达到1639L，足以装载大件物品。放倒后的地板接近纯平，进一步提升了实用性。后备箱两侧有网兜和挂钩，小物件不会乱滚。后备箱地板下方还有隐藏储物格，可以放置随车工具、充电线等不常用物品。前后排的储物空间同样经过精心设计。中控台区域提供了手机无线充电板、两个杯架、中央扶手箱。中央扶手箱内部有USB-C接口和12V电源，深度可以容纳一罐饮料。门板上的储物格可以容纳大号水杯和杂志，瓶装水放在里面不会晃动。副驾驶手套箱的空间也足够大，可以放置车辆说明书、行驶证等文件。前排座椅靠背后有储物袋，后排乘客可以放置手机、杂志。后排中央扶手内设有杯架和储物盒。前后排共设有4个USB-C充电接口，每个座位都可以方便地为电子设备充电。这些看似不起眼的储物设计，在日常使用中却能带来极大的便利性。64L前备箱装得下野餐垫，526L后备箱塞得进帐篷，2995mm轴距让后排老人孩子都坐得舒展，一汽奥迪Q6L e-tron的空间不是大就完了，是每个位置都刚好够用。105mm加长不是噱头，是对后排的尊重；前备箱不是摆设，是实打实多出来的储物；4:2:4放倒不是参数，是真的懂你出门要带什么。每一处储物、每一个接口都在说：一汽奥迪Q6L e-tron，想的比你多一步。
