领睿PHEV与宋Plus DM-i纯电续航激战正酣，谁将笑到最后？

随着新能源汽车市场的日益成熟，插电式混合动力SUV以其兼顾续航与节能的优势，逐渐成为了消费者的新宠。近日，福特领睿PHEV与比亚迪宋Plus DM-i这两款热门混动SUV，在一场纯电续航的实战较量中展开了激烈的角逐。这场较量不仅考验了两款车型的纯电续航能力，也引发了消费者对WLTC与CLTC续航标准的深入思考。

测试准备与路线设计

为了确保测试的公平性和准确性，测试者精心规划了测试路线，覆盖了城市通勤道路与郊区快速路，总里程超过80公里，其中拥堵路段占比高达40%。

这样的路线设计几乎模拟了日常用车中最具挑战性的场景，能够充分检验两款车型的纯电续航能力。

在测试前，两车均电量充满，并进行了详细的参数设置。领睿PHEV的WLTC纯电续航为95公里，CLTC纯电续航为115公里；宋Plus DM-i的WLTC纯电续航为91公里，CLTC纯电续航为110公里。

为了确保测试的公正性，两车均关闭了空调，保电设置调至25%，全程采用纯电能源行驶，直至电量耗尽。

实测过程与精彩瞬间

测试分为两个阶段进行。在城市拥堵路况下，两款车型都经受了频繁启停的考验。

领睿PHEV的动能回收系统展现出了极高的效率，电量下降幅度明显小于宋Plus DM-i。具体来说，领睿PHEV的电量仅下降了18%，而宋Plus DM-i则消耗了22%的电量。这一阶段的结果无疑为领睿PHEV赢得了不少分数。

进入快速路巡航阶段后，两款车型的续航表现再次成为焦点。当时速保持在80公里匀速行驶时，宋Plus DM-i的续航表显下降速度明显加快，而领睿PHEV则依然保持着稳定的续航表现。

最终，在阶段结束时，领睿PHEV的剩余电量明显高于宋Plus DM-i，进一步巩固了其领先地位。

终局对决与结果揭晓

随着测试的深入进行，两款车型的纯电续航逐渐接近极限。当宋Plus DM-i行驶至65公里时，自动切换到了混动模式；

而领睿PHEV则坚持到了71公里左右才退出纯电模式。最终，领睿PHEV以6公里的续航优势赢得了本次大比拼的胜利。这一结果不仅令人瞩目，也进一步验证了WLTC纯电续航标准的可靠性。

NVH与驾驶感受的深度对比

除了续航表现外，两款车型在NVH和驾驶感受方面的差异也备受关注。

在实测过程中，领睿PHEV的驾驶舱内几乎听不到任何不必要的噪音，为驾驶者提供了一个静谧舒适的驾驶环境；而宋Plus DM-i在转入混动模式后，发动机的噪音有所增大，影响了驾驶体验。此外，领睿PHEV的纯电低速扭矩更为充足，红绿灯起步时更加轻快，为驾驶者带来了更为愉悦的驾驶感受。

总结与未来展望

本次纯电续航实战较量不仅展示了领睿PHEV与宋Plus DM-i在续航方面的实力对比，也为消费者提供了宝贵的参考信息。

在80公里/小时以下的速度情况下，两车的续航都没有虚标，且领睿PHEV的续航能力略胜一筹。对于日常城市通勤来说，这两款车型都是不错的选择。未来，我们期待进行更多场景下的测试，如高速路况、极端天气等，以全面评估两款车型的性能表现，为消费者提供更加全面、准确的购车建议。